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交通运输作为人类主要活动之一,与其他经济活动一样具有特定的空间或场所。本文试图通过介绍交通区位思想和交通区位论近期的进展情况,告诉读者交通活动的空间聚集分布规律的基本研究方法,及其作为一种新的交通规划的基本方法的发展前景。 相似文献
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随着计算机技术和交通运输工具的发展,空间距离对于市场、交易和消费等经济过程的影响显著降低,产业布局的空间尺度冲破了单个城市的约束,开始走向各种形态的城市群体。大都市区、城市群以及城市带等成为空间上主导全球经济发展的基本力量。中原城市群概念的产生源十中央实施发展城市群,实现区内经济一体化,全面建设小康社会新阶段推动区域经济发展的新战略,继沿海开放、西部开发、东北振兴三大区域发展战略之后提出的中部崛起新战略。中原城市群主要以郑州为中心,在2小时经济圈内分布有洛阳、开封,新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源,安阳、鹤壁、濮阳、商丘、周口、驻马店,还有山西晋城、长治和山东菏泽共18个省辖(管)市的城市密集区。 相似文献
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长江三角洲地区城市群交通发展构想 总被引:2,自引:0,他引:2
以大城市为核心的城市群是在区域经济发展过程中自然形成的经济联合体。我国长江三角洲、京津冀和珠江三角洲三大区域的城市群已初现雏形。长江三角洲地区作为我国区域经济发展的龙头,以区域城市群的概念构筑完善的客运交通体系是促进该区域经济联动发展必不可少的基础和前提条件,是实现区域城市群“同城效应”重要保障。作为未来区域交通发展的战略着眼点,也是实现长江三角洲地区交通运输现代化的重要内容。 相似文献
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交通运输经济在社会经济发展中起着关键作用,随着科技的发展,我国的经济开始向个性化和服务化的方向发展,特别是“互联网+”模式的出现,对交通运输行业产生了深远的影响。因此,需要更好地利用“互联网+”积极改善和优化传统的交通运输行业,以适应现实需求。基于此,首先对交通运输经济发展的意义进行阐述;其次,探究“互联网+”对交通运输经济发展带来的影响;最后对基于“互联网+”的交通运输经济发展策略进行研究,希望为基于“互联网+”的交通运输经济发展提供参考。 相似文献
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为进一步赋予交通运输行业发展活力,快速实现交通运输经济稳健、长效发展的目标,对新形势下交通运输经济发展面临的困境进行分析,并从拓展筹资渠道、实施综合管理、细化工作责任、提高服务能力、塑造活力人才队伍等方面,探讨改善交通运输经济发展困境的策略,力求实现交通运输经济与区域经济的协同发展,为相关企业提供借鉴。 相似文献
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<正>完善的交通运输系统是合理资源配置、实现区域经济协调发展的必要条件。面临"十二五"规划的实践,关于"十二五"规划的战略思考是什么?研究交通区位有什么现实的意义?交通发展如何促进城市群的发展?带着这些问题,本刊记者近日专访了交通区位论专家、长沙理工大学交通运输学院管楚度教授。 相似文献
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制定区域交通运输一体化战略的必要性 总被引:3,自引:0,他引:3
区域交通运输一体化是区域经济一体化的基础。本文阐述了区域交通运输一体化概念、过程和内容,并分析了区域经济发展与区域交通运输发展的相互作用关系,认为政府干预比市场机制对交通运输的供求状况影响大;最后阐述了制定区域交通运输一体化战略与规划的必要性。 相似文献
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在“互联网+”背景下,应用网络技术能够推动交通运输行业的发展,使其资源分配体系得到最优化,为了有效提高运输效率,使人们的出行更便利和快捷,分析“互联网+”技术在交通运输企业经济发展中应用的着力点,探讨交通运输经济对社会发展的影响,阐述交通运输企业经济发展中存在的问题,提出“互联网+”背景下交通运输企业经济发展的策略,实现交通运输行业的可持续发展。 相似文献
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资源稀缺是任何一个经济发展的内在约束,提高资源配置效率是经济发展的内生要求。交通运输活动是经济发展不可或缺的基本生产活动,对经济发展具有支撑和催化作用。在资源稀缺的基本前提下,交通运输的投资意味着需要占用其他产业发展的资源,从而影响经济资源配置的宏观效率。通过本文研究,笔者从经济效率视角建立交通运输发展理论,为交通运输资源配置建立了分析框架。首先,以供给与需求模型定义交通运输系统,并分析运输产品的微观经济属性;其次,分析经济的运输依存性和经济发展的运输权衡问题;第三,界定运输发展效率;最后,分析交通运输发展效率的微观结构。本文提出的理论,对于我国交通运输政府部门思考交通运输供给侧结构性改革、制定交通运输战略规划或相关政策等决策工作,具有启发意义。 相似文献
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改革开放以来,福建交通运输加速发展,实现了“市市通高铁、县县通高速、镇镇通干线、村村通客车”。立足新发展阶段,福建交通运输部门着力推动综合交通运输高质量发展,更公平惠及人民群众,更好服务经济社会发展,在综合交通规划制定、路网完善提升、世界一流港口建设、交通服务经济发展、交通智慧绿色发展和两岸交通融合发展等方面进行实践,为区域交通发展提供福建经验。 相似文献
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交通运输是社会经济发展的重要保证,其状况的好坏对于区域经济的发展起到了至关重要的作用.当前主要是通过以汽车为重要载运工具的运输方式在城市与城市之间以及城乡进行货物运输,因此本文主要就公路交通运输对区域经济发展的重要作用进行阐述和分析,以不断提升我国区域经济发展水平. 相似文献
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交通运输与经济发展的相关关系(一) 总被引:2,自引:0,他引:2
<正> 本文主题是探讨交通运输与经济发展的相互关系问题,着重从发达国家经济发展的实例、工业、农业、市场、资金、产业布局、生产组织、流通等多角度、多领域探讨了交通运输对经济发展的相互影响和作用,并对交通运输与经济发展相互适应的规律作些探索。 相似文献
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1交通运输与区域经济的关系
1.1交通运输系统是区域经济系统的一个子系统
1.1.1区域经济的系统特性
区域经济是一个巨大的系统,交通运输是这个系统的重要组成部分.交通运输与区域经济的关系复杂而密切,两者在多方位和多层次上相互作用.区域经济是在一定地域范围内具有特定结构和功能的经济系统.区域经济系统是一个开放的动态整体.他与一定空间范围相关,并由经济单元相互联系而构成一个有机整体,具有结构特性和空间特性双重属性.产业结构和布局是区域经济系统经济特性的重要体现. 相似文献