沿海港口发展的战略任务

"十三五"时期沿海港口发展面临供需关系逆转的背景下,港口发展必须着眼于支撑国家战略,加强宏观调控,深化改革,适度超前,优化布局,转型创新,并加快航运中心建设与港口运输系统完善。     

“京九”通车后九江港发展战略

<正> 京九铁路的兴建,就其发展趋势和总体效益而言,对九江港的发展是非常有利的。然而,怎样使港口在交通格局变化、地缘战略优势相对弱化之后,一方面不致于使港口效益有大的波动;另一方面又能保持长足发展;这就要求我们审时度势,牢牢抓住机遇。也就是,唯有在变化的运输格局中顺势培养优势,在发展的市场经济中选择优势,才能在新势下求得更大的发展。 九江港树立怎样的发展战略呢?概言之为“立足沿江、抓住南昌、争取吉安、走出长江”。     

深化港口管理体制改革的对策

从2002年3月底开始,所有中央管理和双重领导的港口全部下放地方管理,实施港口所在城市的属地化管理;同时实行政企分开,建立完善的港口行政管理体系;港口企业成为自主经营、自负盈亏的法人实体。根据初步调查,2003年上半年,所有下放港口都已完成港口管理体制改革方案,成立港口行政管理机构,并实施政企分开。鉴于我国港口改革的复杂性,我们提出一些深化改革的对策建议,供有关部门参考。一、推进属地化管理,落实政府职能到位在这次中央和各省市制定的港口管理体制改革方案中已基本就中央政府、地方政府和港口企业的职能及管理权限作了比较明确…     

现代物流企业发展战略研究

<正>一、现代物流业发展趋势 物流能力是现代企业的核心竞争力,物流发展水平是一个国家和地区综合实力的重要体现。现代物流的发展呈现了国际化、电子化和共同化三大主要趋势。 1.国际化——服务于全球化经营和国际贸易的跨国界物流日益兴旺 90年代以来,有三个方面的变化推进和加速了物流的国际化发展趋势。一是国际贸易的快速增长;二是跨国投资经营的空前活跃;三是互联网电子商务的崛起。     

江西省港口发展战略的比较研究

本文简述了江西省港口的发展现状并分析了其发展特点,通过与湖南省港口发展进行横向比较,借鉴湖南省在港口发展等方面的经验,对加快江西港口发展战略进行了探讨。     

神华集团铁路及港口发展战略的再思考

神华集团路港发展模式在中国交通发展中具有重要意义。本文首先回顾了神华集团路港的建设和发展的由来和历史,然后分析了神华集团对路港的定位及带来的相关问题。在铁路实施跨越式发展的大背景下,对神华集团路港的战略价值进行了重新审视,在此基础上对神华集团路港发展战略作了深层次的思考。包括四个主要方面,即重新定位神华集团路港发展战略,进一步明确神华集团路港发展战略目标、思路和任务,积极推动神华集团铁路重组,抓住机遇实现神华集团路港的快速发展。最后从四个方面提出了神华集团路港发展战略实施的政策建议。     

河北现代物流发展的途径

分析河北物流发展的现状以及如何解决河北现代物流发展的问题.主要包括政府规划、培育与发展第三方物流和对传统运输企业的引导.     

京唐港发展目标与战略

<正> 根据交通部港口发展战略的构想,本世纪前10年沿海港口发展的基本思路是,坚持速度、结构、质量、服务、管理、效益和可持续发展相统一,以国际、国内航运市场为导向,适应经济全球化的发展趋势,满足国家现代化建设的需要。通过资源整合形成竞争优势,建成结构合理、层次分明、功能完善、信息畅通、优质安全、便捷高效、文明环保的现代化港口体系。到2010年,沿海港口总体能力基本适应国民经济的发展要求。     

加快福建交通运输业发展的思考

一、福建省道路、水路运输生产综合述评2002年港口生产成为福建省运输生产的最大亮点,已连续几年保持两位数的增长比率,港口吞吐量突破1亿吨,占全国沿海港口吞吐总量17.16亿吨的5.94%,增长速度高于全国沿海港口增长速率(18.1%)。代表港口发展综合水平的集装箱吞吐量的增长率虽然较高29.69%),仍低于全国沿海港口集装箱增长率(36.7%)约7个百分点,表明福建省港口进出的货种中散装货比率仍然较大,而适箱货比率低于全国平均水平。以上情况表明福建省港口生产的发展快于全国沿海港口生产,但综合水平并不高于全国沿海平均水平。2002年福建省道路客…     

我国沿海港口群划分及发展重点

本文研究提出了港口群的发展内涵,阐述了其形成过程及划分港口群的主要依据,提出了津冀、长江口、珠江口三大港口群划分方案,并根据各港口群特点,指出下一步港口群发展应关注的重点问题。     

建设大黄骅 拉动中西部大开发

神华工程是党中央和国务院批准建设的跨世纪战略工程。黄骅港和神黄铁路、石黄高速公路（一港两路）等重大交通设施建成后，河北省的黄骅地区已经成为影响和带动河北经济发展全局的龙头地区之一，成为中国北方地区大流通和大贸易体系中的新支点。神黄铁路继续向西延伸，使黄骅港有可能成为亚欧大陆桥的又一个桥头堡，使朔黄铁路沿线地区形成双向开放的战略格局。黄骅港地区将会成为国内外经济发展战略专家和国内外大公司、大集团决策者关注的地区。一、黄骅港的建设对带动我国中西部地区经济发展作用重大江总书记在对神华三期工程的题词中指…     

中国港口建设发展述评与趋势展望

<正>随着全球经济一体化不断深入和中国经济的快速发展,中国港口产业也正在发生深刻的变革和巨大的变化,特别是在经历了属地化管理、政企分开等管理体制变革以后,港口发展呈现出新的发展状态和趋势。     

新沙港财务战略管理分析

港口财务战略是战略理论在港口财务管理方面的应用与延伸；是港口企业为谋求资金均衡有效流动和实现企业战略，根据理财环境的变化和发展趋势，对影响港口全局的重大财务问题所制定的方向性谋略，包括港口企业投资战略、筹资战略、营运战略、控制战略、股利分配战略等内容。一个企业是以财务为中心的，如何在激烈的市场竞争中保持长青基业，立于健康有序的发展状态，前瞻性地港口财务战略管理是非常有必要的。     

抓住机遇再创重庆水运辉煌

重庆位于我国内陆西南部,由西南向东北横贯全境的长江,以及呈叶脉状分布的嘉陵江、渠江、大宁河、小江等长江支流覆盖了全市70%的区、县(市),水运条件得天独厚。重庆得舟楫之便,因水而兴。三峡水利枢纽工程的建设,将极大地改善长江重庆段航运条件,嘉陵江、乌江等主要支流的梯级渠化将进一步完善干支协调配套运输条件,重庆水运将再次迎来黄金时期。一、重庆水运基础设施亟待加强重庆是我国西部地区惟一的水陆空多种运输方式组成的综合交通枢纽。经建国50多年的建设,重庆航运条件有了很大改善。长江干流九龙坡港以下河段可以终年通行3000吨级…     

“十三五”时期港口发展的战略思路

"十三五"时期港口发展的战略选择,要以促进产业转型升级和区域发展为目标导向,要着眼于提高港口体系资源配置的宏观效率和微观效率来展开新的战略实施,引导港口发展从产能规模扩张为主导的粗放式发展向精益生产和提质增效的集约化发展转型,以临港产业集聚为核心,打造港口产业新空间。以港口和产业融合互动发展来推动产业转型升级、城市群协同发展和区域经济协调发展,构建多维并进、互动共生的发展生态,才能最有效地实现从港口能力建设向资源配置平台建设跨越,使港口真正成为具有资源调集和配置管控能力的战略性资源界面。     

典型港口岸电比较及对中国港口岸电的启示

岸电技术是港口节能减排降噪的有效措施。文章总结岸电在一些发达国家的发展现状和研究进展,对世界典型港口岸电系统进行了评述。结合中国的港口电网电制特点,提炼现阶段中国岸电研究中的关键问题。     

与时俱进的综合运输

新年伊始，我们向广大读者致以真诚的问候！祝大家万事如意，年年进步！过去的一年是难忘的一年，我国交通运输领域发生了许多不平凡的事件，如中国民航体制改革迈出实质性的步伐、西气东输工程开工、上海磁悬浮示范线全线建成等。这些事件将对我国综合运输体系建设产生深远的影响，因而必将载入中国交通运输史册。感兴趣的读者不妨读读本期的“2002我国综合运输大盘点”。“十五”计划的实施已过去了两个年头，我国交通运输业实现“十五”计划的形势怎样？请看国家发展计划委员会基础产业发展司副司长王庆云特为本刊撰写的专稿：“以改革推…