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<正> 近几年我国现代物流的发展取得了较大成绩,传统的运输企业面临着发展的良好机遇,特别是具有在各种运输方式之间衔接和组织作用的联运企业,应积极依托资源优势,及时转变经营理念,建立与新的经济发展战略和现代物 相似文献
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针对铁路企业推行多元化经营战略以后,当前运输业、运输辅助业、非运输单位经营业务存在布局性和结构性的问题,进行了系统的分析,提出了多元化经营业务划分应遵循的五大原则。 相似文献
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从2008年国务院组建交通运输部,到2009年成立部道路运输司,再到2011年在各级领导密集关注下出台道路运输业“十二五”发展专项规划,近年来一系列重大政策的出台无不昭示着道路运输业在整个交通运输体系中的地位正在不断提高。 相似文献
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<正>道路运输在重庆市综合运输体系中占有主导地位。道路运输企业的经营环境包括需求、供给环境及政策导向等,其变动将左右从业者的市场理念、经营导向、市场行为、企业规模等,也是制定企业发展战略和经营策略的重要依据。 一、重庆市的经济结构 运输活动是满足社会经济活动需求而进行服务,改革开放以来,重庆市社会经济呈现出持续增长的态势。2000年全市国内生产总值1590亿元,比上年增长8.5%,三次产业占国民经济的比重为17.8:41.3:40.9,产业结 相似文献
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<正>我国加入WTO,使国内油脂行业全面融入世界油脂市场,真正参与内外交流大流通成为必然。随着国际贸易的广泛开展和跨国物流公司的进入,国内油脂运输业面临的将是一轮更大规模、更加激烈、更高层次、更加复杂的竞争。仍延用分散经营、小规模运作的经营模式,处于国有油脂企业襁褓中的油脂运输业,将采取何种经营策略来应对新的挑战,以确保在竞争中不失去生存发展空间,已是十分现实紧迫的问题。国有油脂企业通过体制改革、转变经营机制,使企业内部的运输部门向自主经营的运输企业转化;并通过运输企业间的相互联合,集合优势资本,扩大经营规模,增强竞争力,是新形势下国有油脂运输业求生存、图发展的根本 相似文献
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在现代物流的冲击下,我国运输业的发展发生了深刻的变化,物流化经营成为运输业发展的必然趋势.然而,由于历史等各方面的原因,我国运输业在物流化改革的过程中存在各种各样的问题与障碍.分析了目前我国运输业的发展现状与存在的焦点问题,并提出了我国运输企业物流化经营的未来发展趋势. 相似文献
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<正> 我国道路运输市场当前存在着一定程度的过 度竞争,其原因是多方面的,交通运输结构失衡不能不说是一个重要的、处于较高系统层次的因素。在社会主义市场经济条件下,市场机制在调节着交通运输经济和企业经济的运行。道路运输产业结构及其发展与产业中具有代表性的企业的竞争实力有极密切的关系,因为它们代表产业发展的最高服务水准和技术水平。若从交通运输结构失衡这一因素考虑缓解道路运输市场的过度竞争现象,涉及到道路运输产业创新和企业创新问题。 相似文献
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进入21世纪,世界新科技革命迅猛发展,经济全球化趋势日益增强,国际竞争日趋激烈。我国的经济建设和社会发展已经进入了全面建设小康社会、加快推进现代化的新的发展阶段。道路运输作为国民经济的基础性产业和服务性行业,如何适应我国经济结构战略性调整和快速发展的国民经济对交通运输的旺盛需求,如何适应知识经济时代和世界新科技革命迅猛发展带来的严峻挑战,如何适应经济全球化和我国入世后日趋激烈的国际竞争环境,是道路运输业必须面对的一项重要课题。因此,由交通部批准召开的“2002年中国道路运输发展论坛”于10月下旬在北京举… 相似文献
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我国综合运输体系发展前瞻 总被引:4,自引:1,他引:3
“综合运输体系”是指在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按照各种运输方式的技术经济特点,形成分工协作、有机结合、布局合理、联结贯通的交通运输综合体。交通运输业是五种运输方式的简单总和,体现运输业的“全”;综合运输体系体现的则是各种运输方式的“协”——运输过程的协作、运输发展的协调和运输管理的协同,它立足于各种运输方式的有机联系,是五种运输方式联合起来,协作配合,有机结合,联结贯通。从交通运输建设来看,为了提高交通运输总体效率和效益,各种运输方式要统筹规划,协调发展,合理布局;从交通运输的组织… 相似文献
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重庆市发展现代物流的问题及建议 总被引:3,自引:0,他引:3
重庆市交通运输业拥有一定规模、专业化的车船装备,有布局合理的港站枢纽和仓储设施,遍布整个区域、庞大的基层服务网点,以及涵盖所有运输方式,众多的运输企业和大量的从业人员,不仅在物流运作中具有得天独厚的优势,而且对未来重庆现代物流的发展产生举足轻重的影响。但同时也应看到,交通业这些特点和优势未得到充分发挥,还有很多方面不能适应现代物流发展的需要。重庆市整体物流服务能力和水平还无法适应现代化城市发展和产业布局调整的需要,与重庆市作为西南交通枢纽和长江上游经济中心的地位和作用不相匹配。因此,在分析重庆交通运输行业现状及存在问题的基础上,提出重庆市交通运输业发展现代物流的战略措施十分迫切和必要。 相似文献
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交通运输部“三定”方案在春天一槌定音,各地的道路运输管理机构改革正紧锣密鼓推进。今后,我国道路运输业将会走出怎样的发展轨迹?道路运输管理将呈现出何种格局?对道路运输、物流企业而言,改革;肾带来怎样的难得机遇,又会引发何等艰巨挑战?各方人士在悬疑中寻求答案。 相似文献
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"道路客运企业的经营结构,决定着运输组织的发展程度和管理水平,事关安全生产管理的基础是否牢固。"5月16日的2012中国交通发展论坛之城乡交通运输新技术应用分论坛上,中国道路运输协会常务副会长孔卫国分享了他的独特见解。"事事承包,一包就灵"时代已过去"现在动不动就说‘挂靠’、‘清 相似文献
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<正> 铁路运输业的基本属性是企业性、公益性和基础性三者合一。其中,企业性是运输生产经营活动最基本的内在特征,而基础性、公益性则是通过运输生产经营活动所体现出来的企业行为特征,只能依托于企业行为而存在。贯彻落实铁路运输业的企业性是更好地实现社会公益性的保障,尤其在市场经济环境下,企业微观组织能否有效地发挥“细胞”的活力,更成为影响基础性、公益性效用的关键。正是基于这一考虑,面对铁路运输市场日趋激烈的竞争,铁路不断加大改革力度、积极采取营销措施,推进集约经 相似文献
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道路运输业发展中六大问题的畅想 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>总体而言,我国交通运输对经济社会发展“瓶颈”的缓解,是低水平和初步的缓解,交通运输仍然滞后于经济和社会的发展。作为正处在成长期的道路运输业在“十五”期间无疑需要加快发展,本文拟就道路运输业发展的几个问题谈几点肤浅的认识。 一、对道路运输业发展内涵的认识 产业发展与经济发展相类似,是一个从低级向高级不断演进、具有内在逻辑、不以人们意志为转移的客观历史过程。一般来说产业发展不仅包括产出量的增长,而且还包含产业内部结构的根本变化。就道路运输业而言,道路运输产业发展不仅体现在运输产出量(主要指客货运输生产量)的增长上,而且从运输供给结构上 相似文献
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