非接触式找平系统在沥青路面摊铺中的应用

非接触式找平系统是在沥青路面摊铺中应用的新技术，该系统操作简便，自动化程度高，应用该系统摊铺沥青路面与使用接触式找平系统相比，可以较大地提高路面平整度。     

山区高速公路弯坡路段车辆运行速度预测模型

为确定山区高速公路弯坡路段的车辆运行速度特征,提高山区高速公路运营安全管理水平,结合山区高速公路复杂的道路线形条件,研究适用于弯坡路段的运行速度预测模型.文中列举国内外具有代表性的运行速度模型,并分析其局限性;通过调研3条典型山区高速公路,采用气压管式车速检测器对车速数据进行采集,选择路段特征点的运行速度作为分析样本;...     

SMA沥青路面摊铺技术

沥青路面具有弹性和韧性、平整度好、噪声低、行车舒适等特点,并且国际先进技术SMA路面又增加了其抗滑性能与密实性能,从而更加提高了沥青路面的优越性.基于对SMA沥青混合料的摊铺技术,通过对临长高速公路、长潭高速公路路面改造两项目的实践,找出了一些可行的操作方法与经验.     

非接触式找平系统在沥青路面摊铺中的应用及研究

路面平整度是路面使用性能重要的评价指标之一.近年来,随着高速公路广泛使用沥青混凝土做面层,公路建设管理部门对平整度的重视程度愈来愈高.研究结果表明,平整度的优劣直接影响高速公路通车后的路面使用效果,尤其是高速公路行车速度快、交通量大,为了保证路面具有良好的行车舒适性和使用耐久性,较高的平整度指标显得十分必要.     

SMA沥青路面摊铺技术

沥青路面具有弹性和韧性、平整度好、噪声低、行车舒适等特点 ,并且国际先进技术SMA路面又增加了其抗滑性能与密实性能 ,从而更加提高了沥青路面的优越性。基于对SMA沥青混合料的摊铺技术 ,通过对临长高速公路、长潭高速公路路面改造两项目的实践 ,找出了一些可行的操作方法与经验     

山区高速公路特殊路段安全保障措施研究初探

在山区高速公路安全评价和研究过程中,发现一些特殊路段(如长下坡、隧道、高填方等)存在典型安全问题,结合工程实际提出了改善其行车安全性的一些措施。     

沥青路面摊铺技术的研究

沥青路面的摊铺技术是决定路面平整度和密实度的关键工序,其操作好坏直接影响行车的舒适性和耐用性。该文以碧江路为试验路段,提出严格控制路面平整度、压实度的一些具体措施及纵横缝处理与线型控制等关键技术,并对采用措施前后的路面质量指标进行了比较分析。     

界水高速公路科研路段"沥青路面长大纵坡路段技术研究"

介绍水界高速公路科研路段"沥青路面长大纵坡路段技术研究"情况.     

山区高速公路典型危险路段安全保障措施的应用

梅大高速公路属于典型的山岭重丘区高速公路。在进行该工程施工图安全评价和研究的过程中,对一些山区高速公路典型的危险路段(如长下坡、隧道、高填方等路段)存在的安全问题进行了分析。针对梅大高速公路的工程实际条件,提出了行车安全性改善措施,为山区高速公路典型危险路段的安全保障提供了一些新思路。     

沥青路面双层摊铺技术研究

<正>0引言双层摊铺技术起源于1993年德国Elk Richter教授申请的专利。1997年,瑞典戴纳派克公司推出第一台双层摊铺机。目前,国际市场上主要的双层摊铺设备有戴纳派克F300CS、戴纳派克AM300以及维特根SP1600。2006年11月,河北北方公路工程建设集团引进了中国第一台戴纳派克F300CS型双层摊铺机。双层摊铺技术使上、下层沥青混合料的摊铺与碾压过程合二为一,缩     

山区高速公路长大下坡路段界定标准研究

以山区高速公路长大下坡界定标准为研究对象,通过分析连续下坡路段交通事故的特点,提出采用分析下坡过程中的主制动器的温升方法来定量地界定高速公路长大下坡路段.研究采用路段典型大货车的温升试验和回归分析的方法,建立了典型大货车在长大下坡路段无辅助制动情况下的主制动器温度预测模型,并计算出下坡过程中主制动器温度达到200 ℃时,不同平均纵坡对应的坡长,并据此提出了山区高速公路不同平均纵坡对应的长大下坡路段界定标准.     

山区高速公路上坡路段路线路面设计探讨

在山区高速公路上坡路段行驶的载重汽车．由于其性能、装载质量以及驾驶技能不同，对通行能力以及路面病害的形成产生影响。通过某高速公路现状调查分析．调整路线横断面布置，采用不同路面面层类型和路面结构组合，可以提高通行能力．减少路面病害。     

山区高速公路长大下坡路段避险车道设计研究

山区高速公路设置避险车道能有效提高道路交通的安全性,依托二连浩特至广州高速公路粤境连州三水至怀集怀城长大下坡路段的避险车道设计实例,结合国内外相关资料文献,对山区高速公路长大下坡路段避险车道的设计原则、设计内容和设计方法进行了研究.     

山区高速公路沥青路面车辙成因与防治措施

0引言车辙是高速公路沥青路面除了裂缝和水损害之外的一种危害性较大的病害类型,在现代交通状况下,车辙出现的速度和普遍性大大超过了预期。随着高速公路建设的重心向山岭重丘区转移,     

电湛高速公路桥面铺装滑模摊铺施工技术

通过桥面铺装滑模施工技术，在广东省电白至湛江高速公路的实施，解决施工中的关键技术问题，在技术、经济方面取得显效果，可供桥面铺装施工参考。     

高速公路路段运行评价分析技术研究

路段运行评价指标是衡量高速公路路段服务水平的重要因素之一。文章构建了基于路况信息的路段平均速度估算算法和路段运行状态评价算法,并以福建省福宁高速公路实测平均车速数据为基础,对该高速公路各路段区间的服务水平进行了分析和评价。     

山区高速公路运行环境复杂路段行车安全预警系统

从特殊的线形条件、重要结构物特征、交通环境与气象环境四方面定义运行环境复杂路段,并综合分析其运行环境风险性,制定了行车车辆运行安全控制标准;利用 ITS 应用技术提出了采集设备布设和可变信息发布设施布设方法,开发建立了山区高速公路运行环境复杂路段行车安全预警系统。系统由运行环境信息采集、基于 GIS 的数据库管理、行车安全预警、安全管理决策支持、信息发布等子系统组成,可实现山区高速公路运行环境复杂路段车辆安全控制、交通流协调与应急处理等功能。     

高速公路沥青路面大修技术探讨

结合湖北省黄(石)黄(梅)高速公路沥青路面大修实际，通过检测、分析沥青路面病害成因，探讨大修施工方案，介绍施工中采用的压实度和空隙率双控评价体系，经实践取得较好的施工质量和经济效益。     

高速公路沥青路面裂缝修补技术探讨

介绍了京秦高速公路路面纵横向裂缝的几种修补方法，分析裂缝产生的原因，并总结了几种养护方法的优缺点，提出路面裂缝修补技术的发展方向和建议。     

山区高速公路桥隧群路段安全行驶研究

在我国不同类型的道路环境中,山区高速公路桥隧群路段由于交通条件复杂,近年来成为交通事故发生的主要路段。因此,如何降低山区高速公路桥隧群路段交通事故的发生概率,帮助民众在桥隧群路段中实现安全行驶,成为热议的话题。基于此,文章首先探究了山区高速公路桥隧群路段行车系统的运行原理,然后分析了山区高速公路桥隧群路段行驶事故产生的影响因素,最终提出安全行驶策略,旨在为山区高速公路桥隧群路段的运营安全,以及民众的行驶生命安全提供保障。