铣削型钢纤维混凝土配合比设计探讨

对钢锭铣削型钢纤维混凝土的配合比设计进行了论述,分析了从原材料的选定到最终确定施工配合比各阶段的要求及注意事项,对配合比设计、工艺控制有一定的借鉴和参考。     

关于级配碎石基层配合比设计及施工技术的探讨

现行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)对级配碎石的配合比设计及施工只作粗略的介绍,但它是目前我省沥青路面结构层施工的一个重要层次。笔者总结在龙长高速公路的施工经验,对级配碎石基层配合比设计及施工过程的重要环节作出一些探讨,以供同仁们参考。     

渭河大桥钢管拱微膨胀砼配制与施工

结合广元路渭河大桥施工实际,介绍横向圆端截面钢管拱配合比的设计及施工.     

海洋环境斜拉桥桥塔高性能混凝土配合比设计

文章以地处海洋环境的防城港市针鱼岭大桥主塔高性能混凝土配合比设计为例,阐述了高性能混凝土设计的思路,并从计算配合比、确定室内配合比、选定最佳比例、确定施工配合比几方面介绍了高性能混凝土配合比设计方法,以期为同类工程施工提供参考。     

低温早强混凝土配制及质量控制

就鄂拉山隧道低温早强混凝土配合比设计、混凝土施工过程的主要技术要求以及需要注意的事项做了详细的论述,结合现场试验研究,提出了配合比设计原理和施工质量控制要点。     

多年冻土区水泥砼路面滑模摊铺质量控制

通过对G214线姜清段水泥砼路面施工,从原材料的选用、配合比的设计、施工关键部位及程序的控制、滑模摊铺机的操作要领及施工中应注意的问题等方面,总结了在高寒冻土地区施工水泥砼路面滑模施工技术。     

大体积承台温度控制

文章以百色市竹洲大桥大体积承台施工为例,从主墩承台施工工艺流程、混凝土配合比设计及生产浇注工艺、温控设计及现场温控技术等方面介绍了大桥主墩承台大体积混凝土温度控制技术。     

公路加铺改性沥青路面施工技术

公路加铺改性沥青路面技术作为应对路面病害的重要措施,逐渐在公路领域内推广普及。针对公路加铺改性沥青路面技术,将加铺胶粉改性沥青路面施工技术作为主要研究对象,全面分析公路加铺技术在我国公路领域的发展概况,深入研究胶粉改性沥青生产中的关键问题,从理论配合比设计、目标配合比设计以及生产配合比设计等方面,系统研究胶粉改性沥青的配合比设计要点。在此基础上,从胶粉改性沥青的拌和、运输、摊铺和压实等方面,全面研究胶粉改性沥青的施工要点,为我国公路加铺改性沥青路面施工的开展奠定了基础。     

钢管砼系杆拱桥拱肋施工要点

介绍了钢管砼系杆拱桥拱肋的加工制作，拱肋内砼配合比设计、泵送工艺及施工要点。     

高性能混凝土运用技术

通过科学选择砼组成材料与设计配合比及良好的施工质量控制,获得高耐久、高强度砼,即高性能砼.     

TLA湖改性沥青路面施工技术与质量控制

本文结合云南富广高速公路路面的施工实践,从材料、配合比设计、施工机械配置、施工工艺等方面详细阐述了TLA湖改性沥青路面施工关键技术及质量控制,这些措施对保证TLA湖改性沥青路面的工程质量具有重要作用。     

乳化沥青稀浆封层技术在宁大公路施工中的应用

对宁大公路稀浆封层工程从乳化沥青生产、稀浆混合料配合比设计、稀浆封层施工及养护等方面进行简述.     

高寒地区公路沥青混凝土路面施工技术

本文从青藏高原恶劣的自然环境及气候特点出发。对青藏公路格尔木至拉萨段的沥青混凝土路面施工。从施工方案选择、材料选用、配合比设计、机械设备与人员配置以及施工的每一工序提出了针对性的施工技术措施。     

机制砂在混凝土和砂浆中的应用及机理探讨

本文通过对大量机制砂配合比的设计，归纳出机制砂在混凝土中的表现特性，并进行有关机理分析，找到机制砂质量控制的关键指标。从配合比设计及施工中论证了机制砂代替天然砂的可行性。     

曹娥江袍江大桥主墩承台大体积砼温度控制技术

文章以曹娥江袍江大桥工程为例,从主墩承台施工工艺流程、混凝土配合比设计及生产浇筑工艺、温控设计及现场温控技术等方面介绍了大桥主墩承台大体积混凝土温度控制技术。     

SMA-16沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计

本文结合陕西省永寿至咸阳高速公路沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计实例，从设计过程、材料要求、施工控制等方面对玛蹄脂碎石混合料配合比设计进行了阐述，可供类似工程参考。     

粉喷桩施工配合比设计与施工机械的标定

叙述了粉喷桩施工配合比的设计步骤与施工机械的标定程序.     

乳化沥青冷再生配合比设计浅析

文章结合国道324线百色-平班路段路面大修工程冷再生技术配合比设计实践,介绍该工程乳化沥青冷再生配合比设计的过程和经验,为同类施工提供参考。     

沥青混合料设计与施工质量

阐述了高等级公路沥青混合料配合比设计、施工和质量控制。     

如何控制农村公路沥青混凝土面层空隙率

近年来,沥青混凝土面层在农村公路建设中,得到了广泛使用,但由于施工工艺差、施工企业自检和监理抽检等质量保证体系不完善等原因,成型沥青面层空隙率合格率较低,沥青砼面层空隙率大,影响了路面面层的使用性能及使用年限。本文通过分析沥青混凝土面层空隙率大的原因,从沥青混合料配合比设计、混合料配合比控制、施工温度控制、施工组织等四个方面浅议如何控制沥青混凝土面层空隙率。