安凯进军新能源产业全面提速

在我国大力倡导发展新能源汽车的背景下,安凯客车的新能源产业在媒体的关注中正大刀阔斧地前行。2011年6月16日,央视财经频道以安凯客车进军新能源汽车全面提速为题,重点报道了以安凯为代表的新能源汽车企业的发展状况。这已经是继2009年达沃斯会议,2010年世界首条纯电动公交线     

重卡巨头DAF进军中国

9月24日，郑州市政府与中国恒天集团有限公司美国佩卡国际荷兰达夫卡车公司、红鹰科技发展有限公司在郑州举行签约仪式．共同推进DAF载重汽车项目战略合作。     

国际卡车巨头携江淮进军商用车

日前，《每日经济新闻》独家获悉，世界最大的工程机械生产商卡特彼勒公司（Caterpillar）与北美商用车及发动机生产巨头纳威司达公司（Navistar）将在中国市场联合出击，与江淮汽车成立50：50的合资公司。     

互联网巨头加速布局车联网

正近年来,随着电动化、智能化、网联化、共享化的深入推进,车联网发展日益提速,在政策、技术、产业三重因素的共振下,2020年或将成为车联网规模化落地的元年。本文将从政策、车联网搭载趋势、企业战略以及BATH车联网四个方面对比分析,并对2020上半年车联网的发展进行回顾分析。     

日本汽车用品连锁巨头欲进军中国市场

近日，日本澳德巴克斯公司称，依据中国5月1日颁布实施的“商业特许经营管理条例》，公司已于7月24日完成丁，在中国进行特许经营的注册登记于续，其全额出资的当地企业已取得了特许经营权。公司计划在今后5年的时间里，在中国开设100家新的特许经营店。     

绿亮进军自行车产业

进入电动自行车行业已经3年多的绿亮，今年来以每月销售6000～7000辆的骄人业绩，继续保持着上海市场“龙头老大”的地位。在电动自行车事业上，绿亮正处于如日中天的时刻。前不久，绿亮举行新闻发布会，宣布了企业正在做的两件大事：一是专门为公安巡警研发的电动自行车已经被上海闵行区公安局在部分社区进行了试骑，有望在整个闵行区推广使用；二是全面进军自行车行业，首批数千辆自行车已推向上海市场。     

新能源汽车与产业振兴

汽车能源与环境保护是二十一世纪全球面临的重大挑战。我国的情况尤为严峻，国内汽车年耗油量已占全国成品油的60％，车用柴油则占了23．9％。预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62％以上。巨大的市场需求与能源供给缺口及环境保护压力出现了巨大的矛盾。因此，目前的能源结构对汽车工业来说，已经不能为继。     

加快推动新能源产业发展

2011年9月19日，天能集团（濮阳）循环经济产业园项目在濮阳迎宾馆举行签约仪式。天能集团董事长张天任，中国电池工业协会副秘书长姚令春，濮阳市领导段喜中、盛国民、申延平等出席签约仪式，共同见证了总投资达30亿元的天能集团（濮阳）循环经济产业园项目落户濮阳工业园区。     

新能源车列入鼓励产业

2007年12月18日，发改委发布了《产业结构调整指导目录（2007年本）》，新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录。消费者购买新能源车也将得到税收等方面的优惠。     

上汽跃进发布首款互联网新能源轻卡

正2018年6月27日,上汽跃进创新研发的首款互联网新能源轻卡在上海外滩黄浦江畔上市。发布会现场,上汽集团总裁陈志鑫、上汽集团副总裁蓝青松等高层悉数到场,陈志鑫还进行了现场致词,一系列动作足以表明上汽集团对跃进的高度重视。新能源+互联网融合发展随着互联网、大数据、人工智能,以及新能源、新材料等重大技术的不断突破,上汽集团率先提出了电动化、智能网联化、     

科技巨头进军自动驾驶领域，微软投20亿美元问路

正最近,自动驾驶公司Cruise和通用汽车表示将与微软公司合作,加速无人驾驶汽车的商业化。此外,微软将与通用、本田以及其他机构投资者一起向Cruise进行新一轮20亿美元的股权投资。Cruise的投后估值从2019年的190亿美元升至300亿美元。     

中国新能源商用车产业发展展望

近年来,受益于中央和地方政府的大力支持,新能源商用车获得空前发展。大力发展新能源商用车对我国节能减排、降低空气污染具有重要意义,同时新能源商用车也存在发展速度过快、技术不够成熟以及过于依赖补贴等问题,需要政府联合企业界、科技界等方面制定更加合理的政策,加大技术攻关力度,在公共服务领域更加积极地推广新能源商用车。     

中国新能源客车产业发展研究

从2009年十城千辆开始,补贴政策积极引导新能源汽车产业发展;从政策扶持到市场化逐步过渡,新能源客车的市场规模不断扩大,在公交领域渗透率逐步提升;在技术端也取得长足进步,电池能量密度得到提升超过150Wh/kg,快充技术取得新的突破、能耗Ekg也逐渐降低。     

新能源客车产业发展现状简析

新能源汽车代表了世界汽车产业的发展方向,是未来世界汽车产业的制高点,是各主要国家和汽车制造厂商的共同战略选择。从国家战略的高度来审视,大力发展新能源汽车是新一轮经济增长点的突破口和实现交通能源转型的根本途径。中国汽车工业必须积极行动起来,参与到这场全球性的新能源汽车的竞争中去,勇于迎接挑战,才能抓住这次难得的历史机遇,实现中国汽车工     

新能源汽车产业链产业机会分析

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,其零部件产业链蕴含着巨大的产业机会。文章以梳理汽车零部件产业链为主线,分析了新能源汽车"三电"系统及动力电池回收利用产业链过程中的商业机会,分析了国内新能源汽车未来几年的发展趋势、"三电"系统的上下游配套关系及市场占比、关注零部件的成本分析、充电桩、车联网及其他后市场发展中存在的问题及解决这些问题带来的产业投资机会,文章最后简单介绍了陕西省新能源汽车产业的布局现状,给新能源汽车零部件创业投资者介入新能源汽车配套体系以详尽的引导分析,为新能源汽车产业的持续发展提出了一定的投资见解。     

吴志新:新能源专用汽车产业大有可为

<正>近几年来,在国家政策鼓励与扶持下,我国新能源专用汽车市场取得长足发展。随着国家大力发展低碳经济和企业转型升级双重需求的刺激,新能源专用汽车产业发展俨然已经成为行业关注的焦点。近日,本刊记者就行业关心的一些热点话题征求了中国汽车技术研究中心副主任吴志新的看法。他表示国家相关政策和市场需求即将出现一些新的变化,同时也将传递出多方利好消息,新能源专用车市场将迎来黄金发展机遇,未来大有可为。     

新能源多元发展欠战略产业

中国把新能源放在十一五规划中重要的位置，制定了一系列的政策，鼓励生产消费可再生能源，使其在一次能源生产总量中的比例由2006年末的7％，提高到2010年的10％,进而到2020年的16％,14年内提高9个百分点。从各类新能源的发展规划来看,未来10-15年内都有较大的发展空间。     

海盈科技:进军自行车用锂电产业

总部设立在深圳的海盈科技有限公司，创建与2004年，是一家专门从事聚合物锂离子电池的研发、生产及销售的高新技术企业，2007年3月和2008年5月分别通过了天津18所和北京201所按车用锂离子蓄电池标准的检测。目前正和国内外整车厂家合作配套电动自行车用锂离子动力电池组。据介绍，公司已形成日产15万只聚合物锂离子电池的生产规模，其中手机电池占公司产量的50％，高功率电池和电动自行车用动力电池占到公司产量的40％，其它类型产品占10％。产品通过UL、CE、SGS等相关产品认证．年产量达到3000万安时。