基于ADAMS的自卸车举升机构优化设计

利用ADAMS软件中参数化建模与分析功能,建立了自卸车举升机构的参数化模型,以举升过程中工作油缸最大推力最小为优化目标,对举升机构的各铰接点位置布置进行了优化设计.     

自卸车举升机构的优化设计

介绍了自卸车活塞前推连杆式举升机构的结构特点、工作原理及其结构参数的优化设计。优化过程中,以获得最低液压系统的最高工作油压为目标函数,以结构、工艺等限制为约束条件,以举升机构各铰链的坐标、三角臂的边长及拉杆长度等12个参数为设计变量。     

轻型自卸车举升机构的优化设计

介绍了一种借助任意三角形的计算公式来求证验算举升机构的设计。运用参数化设计分析自卸汽车的马勒里举升机构的干涉受力情况，为自卸汽车举升机构的设计计算提供了快速准确的方法。     

连杆放大式自卸车举升机构设计

介绍了连杆放大式自卸汽车举升机的结构原理及受力分析，并对其参数选择提出了优化的设计思路。     

自卸车连杆放大式举升机构设计

本文介绍了自卸举升机的结构形式，系统讨论了连杆放大式举升机构的工作原理、参数选择以及油缸的有关计算和校核，燕对连杆放大式举升机的优化设计提出了设计思路。     

卡玛兹自卸车液压举升机构的故障排除

卡玛兹自卸载货汽车主要有ＫＭ３－５５１１和ＫＭ３－５５１０２两种车型。它采用的是较先进的电，气动液压举升机构。本文综述了ＫＭ３自卸车的液压举升机构的工作原理及其常见故障的排除方法。     

重型自卸车举升机构的计算机辅助设计

根据用户对重型自卸车的设计要求，采用计算机辅助设计的方法对重型自卸车的举升机构的布置方案，各个不同举升位置的受力计算，举升油缸及液压系统的设计计算进行了探讨。     

自卸车前置举升机构快速设计计算

根据多年的工作经验,摸索出了一套适用于前置举升机构的快速设计方法,通过计算验证了设计的合理性,并快速计算自卸汽车举升系统的各必要参数.     

自卸车前推式举升机构干涉问题的分析

运用数值计算的方法求出自卸车前推式举升机构在举升过程中油缸举升点至货厢底部的距离与举升角之间的关系，为设计提供了一种校核和修正的方法。     

基于自卸车整车模型中的举升机构动态仿真分析

在ADAMS中建立了基于整车的举升机构动态仿真模型，在考虑前后悬架刚度和阻尼以及整车质量参数的情况下研究了在举升过程中车辆自激振动时油缸推力的变化规律．为举升机构的动态设计提供了参考。     

自卸车液压举升机构的受力分析与计算方法

自卸车液压举升机构种类很多，本文仅对三角臂组合式（马勒里式）液压举升机构的受力状况进行分析，在计算方法及公式推导方面作一些探讨。     

自卸汽车新型举升机构优化设计

本文介绍了５ｔ自卸汽车采用的一种新型举长机构，根据其使用要求，建立了优化设计的数学模型，进行了优化设计。     

自卸车举升机构三角臂拓扑优化设计

采用拓扑优化技术对某自卸车举升机构三角臂进行了拓扑优化设计,使得优化后结构相对于原结构质量减轻约20%,同时刚度大大增强。     

基于虚拟样机技术的自卸车举升机构优化设计平台的开发

基于多刚体动力学理论以及虚拟样机技术,以ADAMS软件为平台,研究开发了自卸车举升机构的优化设计平台.介绍了平台总体方案设计、功能模块设计、菜单设计以及对话框设计,最后利用所设计的平台对典型自卸车举升机构的关键位置参数进行了优化,并给出了设计结果.     

自卸汽车举升机构的分析

介绍了平面四连杆机构在自卸汽车举升机构中的成用。本文用矢量法对举升机构中各杆的位置及常用的几种驱动型式进行了分析,对骓动油缸的参数、各铰点所受的力等进行了探讨,从而得出各量间的内在规律,为设计人员提供了有价值的参考。