一起液化气体铁路罐车泄漏事故的处理

通过对一起液化气体铁路罐车泄漏事故的处理,分析事故发生的原因,并提出了今后预防措施.     

浅议液化气体铁路罐车的现状与发展

阐述了液化气体铁路罐车的现状，指出了存在的主要缺陷，归纳了一些运用对策，对新型罐车定型化、系列化、标准化和发展前景提出了建议。     

液化气体铁路罐车容积公式法计算的讨论

液化气体铁路罐车容积公式法计算的讨论国家铁路罐车容积计量站锦州分站吴亚南液化气体铁路罐车既是运输工具，又是特定的强制检定的计量器具。罐车的容积计量是否准确可靠，主要取决于罐体的几何尺寸和根据罐体几何形状所采用的体积计算公式。在铁路罐车系列中，液化气体...     

加强液化气体铁路罐车安全监管开创特种设备安全监察工作新篇章

贯彻落实新颁布的铁运[2006]87号《关于进一步加强铁路液化气体铁路罐车安全监管工作的通知》,实行监管分开、专业管理,理顺关系,强化监察,确保液化气体铁路罐车运输安全,开创铁路特种设备安全监察工作的新篇章。     

液化气体铁路罐车缺陷分析与处理

液化气体铁路罐车的罐体是1个承受内压的钢制焊接容器,由筒体和封头两部分组成,其装运的液化石油气、二氧化硫、液氨等介质具有易燃、易爆、有毒特性,在常温下有一定的压力.为了确保铁路罐车安全运行、使用和进行充装作业,在规定的使用温度和对应的工作压力下,罐体应保证储运的安全、可靠.如果满载液化气体的铁路罐车在使用和运输当中,因罐体缺陷故障造成储存的介质严重泄漏,冒出浓浓的白烟,一旦遇上火花便会起火爆炸,轻则烧毁火车,重则危及铁路沿线附近居民的安全、中断铁路运输,后果将不堪设想.因此,对液化气体铁路罐车的缺陷问题应充分重视.衡阳车辆段在十几年对液化气体铁路罐车罐体故障的处理中积累了不少经验,对罐车罐体在运用中的常见缺陷与处理有1套行之有效的办法.     

液化气体铁路罐车圆筒部分罐体容积压力修正值的计算

液化气体铁路罐车既是运输工具 ,又是特定的强制检定的计量器具。通常情况下液化气体铁路罐车的容积是在常压情况下检定的 ,但罐车在压力条件下使用时 ,压力可达 1 6～ 2 2ＭＰａ或更高。因此 ,就需要对常压下检定的罐车容积进行修正 ,只有这样才能确保计量检定结果的准确可靠。1　液化气体铁路罐车常压下计量检定原理液化气体铁路罐车的总容积Ｖ ,主要是由直圆筒容积Ｖ1和两边端板部分所构成容积Ｖ2 所组成(如图 1)。其总容积Ｖ =Ｖ1 Ｖ2图 1Ｖ1=π4 ａｂＬ其中ａ—圆筒内竖直径ｂ—圆筒内横直径Ｌ—圆筒长度Ｖ2 =2 (Ｖ2 1 Ｖ2 2 Ｖ2 3)…     

JJG 184-2012《液化气体铁路罐车容积》检定规程解析

根据容量计量技术和铁路车辆制造技术的发展,对国家计量检定规程JJG 184-1993《液化气体铁路罐车容积》进行修订.通过比较JJG 184-1993和JJG 184-2012中计量性能要求、通用技术要求、计量器具控制等规程主要内容,重点分析容量比较法、车载液位计读数修正值测量、容积的压力修正等JJG184-2012中新增技术内容,以及在计量检定与计量操作实施过程中须考虑的问题.     

在液化气体铁路罐车安全监管的新体制下积极开展安全管理专项整治工作

铁道部《加强液化气体铁路罐车安全监管工作的规定》正式实施以来,哈尔滨铁路局在"监管分开,专业管理,强化监察"的新体制指导下,进一步明确了液化气体铁路罐车安全监察和专业管理部门的职责、任务,理顺了关系。并通过开展安全管理专项整治工作,规范了各个环节的管理工作,提高了各单位对液化气体铁路罐车安全的认识,在保证液化气体铁路罐车安全运行方面取得了明显效果。     

液化气体罐车设计中分析设计的应用研究

对压力容器的常规设计和分析设计2种方法进行了比较,并结合实例进行了分析。     

“七一三”事故罐车残留液化石油气的卸车

介绍了“七一三”事故的概况，事故制度车的技术状态，卸车接头的设计计算及将事故罐车残留的液化石油气安全卸出的情况，并对目前正 液化石油气罐车的各类安全附件存在的问题提出了修改建议。     

GYA_(70)(GYA_(70S))型低压液化气体铁路罐车的研制

介绍了GYA70(GYA70S)型低压液化气体铁路罐车的研制背景、用途、主要技术参数、结构特点及试验情况。     

液化气铁路罐车运输安全分析

采用事故树分析方法,对液化气罐车泄漏事故进行分析研究,综合论述导致罐体泄漏的各种原因,通过建立事故树,定性,定量地分析罐车运输安全存在的问题,并提出改进的对策.     

铁路液化石油气罐车装运二甲醚的可行性分析

随着二甲醚生产项目的开工和投产,二甲产品的运输也提上日程,利用既有的液化石油气罐车装运将是一个可选的方案.从技术、经济、政策3方面对液化石油气罐车装运二甲醚的可行性进行分析,证明用铁路液化石油气罐车装运二甲醚可满足安全方面的要求,在技术、经济方面是可行的.     

液化气体铁路罐车检验应注意的几个问题

液化气体铁路罐车属于储运类压力容器,在化工、石油行业得到广泛应用.这些罐车在运输过程中经常受到冲击、振动,并且罐内压力随着环境温度的变化而变化,使用条件恶劣,其充装的介质又具有易燃、易爆、有毒等特性,如果发生事故,后果是严重的.因此,对液化气体铁路罐车实施定期检验,受到各有关部门的高度重视.液化气体铁路罐车的检验与其他压力容器相比有其特殊性,在检验过程中,应注意以下几方面的问题.     

100m3以下液化石油气储罐与铁路罐车设计之比较

1 前言 液化石油气是石油炼制的副产品,既可以作为化工原料,也是一种优质燃料.液化石油气的供应以铁路运输能力大、费用低而广泛采用.目前国内液化石油气铁路罐车的容积一般在100 m3以下,和大多数100 m3以下的液化石油气储罐一样为卧式储罐.下面就两者在其设计上的异同进行分析比较,以便设计.