世界能源供需面临变局

总部设在巴黎的国际能源机构lO月26日公布了《2004年世界能源展望》，《展望》认为，已探明的全球石油储量足以满足未来30年的全球累计需求，天然气和煤炭的探明储量比石油还要充裕。但是，如果各国政府继续奉行2004年的政策，2030年的全球能源需求就将比目前增长近60％。     

继续扩大的资源、能源运输

世界能源消费量正与GDP增长率成比例增加，资源、能源需求的增长率以LNG为最高。     

氢能-未来船舶的推进动力

人类对能源需求在不断增长,与此同时,人类的环保意识也在不断增强。绿色、环保、安全的可持续能源越来越成为人们关注的焦点。氢能凭借着其独有的特点,被誉为"二十一世纪"的绿色能源,许多国家都在加紧部署、实施氢能战略。作为目前世界主要运输工具之一的船舶,是否能够成为未来氢能的受益者,值得大家的关注。     

2030年前世界能源需求预测

去年春以来，国际能源组织（IEA）、美国能源部能源情报局（EIA）等机构相继发表了2030年前能源需求长期预测。     

亚洲能源供求展望

日本能源经济研究所今年第一季度发表了以“亚洲／世界能源展望——迅速发展的亚洲经济与变化的能源供求结构”为题的调查报告。亚洲地区是在世界能源供求中有很大影响力的市场，在展望中长期的世界能源供求时，预计亚洲地区今后将继续以高速度发展．能源需求也将迅速增加。下面介绍该报告的“亚洲能源供求展望”部分。     

中国天然气进口:上升之路进行时

中国不断上升的能源需求和对能源结构多元化的渴求,促进了天然气需求的增长,同时也推动了天然气进口。十年前,中国的天然气需求相对有限。然而,从那时起,国内天然气需求开始飞速增长。     

世界石油资源与海运（一）

1.世界能源耗量的增长 随着世界经济的发展和人口的增长，能源消耗量也在不断增长。据联合国统计，1972-1995年，世界经济年均增长3．2％，同期世界人口从37．84亿增加到56．82亿，年均增长1．8％，能源消费年均增长2．2％。1995年世界能源消耗总量为83．41亿吨石油当量。21世纪初的20年中，世界经济年增率预计在3．1％左右，人口将达到75亿，年均增长1．1％，预计世界能源消耗年均增长2％。据美国能源部预测，2020年世界能源消耗总量将达到137．49亿吨石油当量，比1999年增长59％。     

分布式能源发电系统控制策略研究

随着能源采集及电力电子技术的进步和对清洁能源需求的增长,包括风能、太阳能等在内的分布式能源发电系统的应用日益得到发展。分布式能源发电系统作为集中式能源的补充,因为其绿色、清洁、靠近负载、可有效提高能源利用率等特点而具有广泛的应用前景。本文以基于直流微网构建的光储一体化能源系统为研究对象,对逆变器并离网切换、双向DC-DC变换器以及系统能量管理策略进行了研究。     

油运:能源格局呈现新趋势,航商应未雨绸缪

【世界能源需求重心东移、供应轴心西移】商务部副部长钟山近日表示,当前全球能源格局正发生深刻变化,需求重心加速东移,供应轴心逐渐西移,能源安全将出现与以往不同的新特点。他说,中国、印度等新兴市场正成为全球能源消费与贸易新的增长点,而北美、欧洲等国家传统能源消费将渐呈下降趋势。页岩气、页岩油、油砂等非常规能源和     

东边日出西边雨——煤炭贸易搭乘亚洲经济快速增长的“便车”

就整个世界范围而言,煤炭仍然是绝大部分发电厂最主要的能源。但是,最近在西班牙首都马德里举行的国际煤炭运输会议透露的信息表明,由于欧洲大陆不断蔓延的能源市场自由化浪潮以及美国关于环境保护的严刑峻法,在欧美地区煤炭作为首选燃料的传统地位已经岌岌可危。能源需求格局的转变已经导致天然气消费量的上升。而其他地区、尤其是亚洲星罗棋布的“独立能源项目计划”(Inde-pendent Power Project,IPP)保障着煤炭供应市场的茁壮成长。     

航运中国能源2007国际研讨会举行

2007年4月26～27日， Shipping China Energy 2007（航运中国能源国际研讨会）在上海举行。研讨会的议题“中国日益增长的能源需求和海运部门所发挥的关键作用”吸引了全球航运界及能源、船检、金融等相关领域的300多位权威人士参会。     

宏观经济与能源结构变化如何影响船舶市场

<正>能源结构方面,石油在2030年左右达到顶峰,而煤炭需求则在全球能源中的重要性将降至工业革命以来的最低值。中美贸易摩擦的长期性、复杂性和反复性将对世界海运贸易造成下行压力。自金融危机以来,世界经济进入下行通道。2011-2015年期间,世界经济增长低迷,保持在     

论剑支招 方兴未艾的能源航运

在世界日益扁平化的今天，两个最具国际性同时也与经济发展关系甚切的领域——能源与航运，已经变得愈来愈紧密、重要和敏感。能源运输也从来没有像今天这样成为各国政府和国际社会广泛关注的一大焦点。4月26日，“航运中国能源2007国际研讨会”选址上海，260多位全球航运及能源、造船、金融、船检等相关领域的权威人士聚焦中国能源需求和航运，在为期两天的探讨和交流中，纵横捭阖，论剑支招，取得了有益的共识和收获。     

中国能源运输方兴未艾

在世界日益扁平化的今天,两个最具国际性同时也与经济发展关乎甚切的领域——能源与航运,已经变得愈来愈紧密、重要和敏感。能源运输也从来没有像今天这样成为各国政府和国际社会广泛关注的焦点。日前,"航运中国能源2007国际研讨会"选址上海,260多位全球航运及能源、造船、金融、船检等相关领域的权威人士聚焦中国能源需求和航运,在为期两天的探讨和交流中,纵横捭阖,论剑支招,取得了有益的共识和收获。     

亚洲和美国LNG供求概况

一、亚洲LNG供求情况 日本、韩国和中国台湾等亚洲新兴经济体自然资源匮乏，主要依靠进口满足自身能源需求，因此确保能源供给安全对这些经济体来说至关重要。日本和韩国分别从1969年和1986年开始进口LNG。目前日本是世界上最大的LNG进口国，年进口量约为5800万吨；韩国是全球第二大LNG进口国，年进口量为2200万吨。预计到2010年，日本的LNG需求量将达到8000万吨；到2017年，韩国的LNG需求量将增至3170万吨。     

世界能源产需现状

据《BP世界能源统计2009》统计，2008年，全世界一次能源生产总量为115．59亿吨油当量，比上年增长2．99％。全世界能源消费总量为112．95亿吨油当量，     

集装箱航运世界里的“中国因素”

中国的进口贸易，从1996年的166亿美元提高到2003年的4130亿美元，无论是为了国内消费，还是为了投资消耗，国内的能源需求都极大地增长。     

全球石油运输市场之“中国因素”

中国的进口贸易,从1996年的166亿美元提高到2003年的4130亿美元,无论是为了国内消费,还是为了投资消耗,国内的能源需求都极大地增长。     

世界及我国海洋油气产业发展及现状

海洋油气产业从上世纪40年代出现以来,经过60多年的演变和发展,已经成为对世界经济发展起到举足轻重作用的一个重要影响因素。在世界各国能源需求不断增加的背景下,未来全球海洋油气勘探开发将会以较快的速度增长。本文对世界及我国海洋油气产业的起源、发展、现状与特点进行了回顾和分析,对世界及我国海洋油气产业的发展趋势进行了探讨。     

国际集装箱班轮运输市场2011年回顾及2012年展望

1世界经济贸易发展情况1.12011年回顾1.1.1世界经济呈现前高后低的发展态势2011年主要发达经济体和发展中经济体的经济增长步伐均有所放缓,不确定因素增加,世界经济整体衰退风险上升。（1）主要发达经济体受债务危机困扰。受能源