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全球二十大班轮公司通过并购或自我发展,日益主导着班轮运输市场,而码头经营行业也同样如此,码头业务日益集中到数量不多的跨国码头经营公司手里。据伦敦德鲁里航运咨询公司的估计,二十大码头经营公司控制着全球集装箱总吞吐量的56.7%(见附表,二十大班轮公司控制全球集装箱船运力的75%左右)。 相似文献
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从新加坡港的地理位置、领导机构、在国内外经营的集装箱码头和主要经济指标完成情况几个方面全面介绍了新加坡港,为人们提供了借鉴。 相似文献
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今年4月以来,南沙港务有限公司共完成集装箱吞吐量253.8万TEu,连续6个月集装箱吞吐量超过40万TEU,其中第三季度完成128.8万TEU, 相似文献
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虽然4月份香港葵涌集装箱码头的总吞吐量上升了10.5%,但香港整体的集装箱吞吐量却下跌了1.6%,是继3月份大幅下跌8.8%后,连续第二个月下跌。主要原因是葵涌集装箱码头以外的,如内河和中流作业的货量大幅下降23.6%。今年1~4月份香港的集装箱吞吐量累计为740万TEU,微升0.4%。而其竞争对手新加坡港,1~4月份的吞吐量累计上升14%至880万TEU,比香港多140万TEU。另外1~4月份上海港的吞吐量也上升了27%达到808万TEU,比香港多68万TEU。如无意外今年上海港将成为全球第二大集装箱港口。如果说被新加坡及上海港超过已成定局,香港今后还要面对深圳港和高速崛起的南沙港的竞争。 相似文献
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中东萨拉拉港(位于阿曼南部)的集装箱吞吐量。到2003年6月27日已达到.500万TEU,距开业日只有4年7个月。预计2003年的集装箱吞吐量将超过2002年的140万TEU而达到180万TEU。 相似文献
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上世纪90年代以来,南于经济全球一体化的发展以及现代物流发展成为独立的产业,集装箱港口成为全球投资的热点。全球经济一体化的发展大大扩大了对集装箱港口的需求,而现代物流业的形成与发展,使集装箱港口成为高投资回报率的行业,跨国集装箱港口投资经营公司开始在全球涌现。这些公司可以分为两类,一类是本来就从事港口投资与经营的港口业者,另一类是班轮公司。跨国资本的进入大大地促进了集装箱港口的发展,这些老牌跨国公司在给港口带来巨额资本的同时,也带来了长期积累的经验和管理理念。通过推广先进的管理工具和软件,集装箱码头的管理水平和效率得到了大幅提高。此外,班轮公司的进入还可以为其投资的港口带来货源。 相似文献
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放弃收购英国铁行港口后,由政府经营的新加坡港务集团与香港和记港口于4月达成协议,前者以44亿美元现金收购世界最大的港口经营人和记港口20%的股权。这笔交易进一步验证了港口经营业的联合化浪潮,其中最引人瞩目的是迪拜港口世界收购铁行港口,与这股浪潮相对应的是世界范围内集装箱运输的蓬勃发展。 相似文献
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中国天津港集团日前与新加坡国际港务集团签署战略合作协议。今后,双方将互相借鉴对方管理经验,联手积极拓展集装箱航运市场,使合作领域进一步提异。 相似文献
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香港同新加坡争占世界第一大集装箱港的宝座,看来还会延续下去。早些年新加坡曾列为世界第一大集装箱港,但是1992年的吞吐量为756万TEU.比1991年只增长了20%;而同年香港的吞吐量则比1991年增长了近30%.达到797万TEU,跃居世界港口第一位。 相似文献
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