数字北京,数字生活

2007年第二期开始,本刊设置“列车广播”专栏。“列车广播”专拦是“科普伴你行”活动的系列组成部分。其目的是为搭建列车广播平台,提高“列车广播”稿件的质量,培养文明“列车广播”栏目撰写人才,为建设和谐列车和提高旅客科学文化素质服好务。本栏目还将适时推出有奖征文活动,敬请关注。     

“科普伴你行”——铁路站车科普宣传系列活动拉开序幕

为深入贯彻落实十五大和今年召开的“两会”关于“科教兴国”提高全民族的科学文化素质,中国科协普及部、铁道部政治部宣传部、铁道部运输局、中国铁道学会于1998年4月15日在北京西客站举办了“科普伴你行”活动,由此拉开了铁路站车科普宣传系列活动的序幕。 在会场外悬挂着气球、条幅,哄托出热烈     

气象科学伴你行——铁路列车大众教育活动

2008年3月23日是世界气象目，这一天，中国气象局气象科技大楼前格外热闹。中国气象局、铁道部联合举办的以“气象科普伴你行——铁路列车大众教育活动“为主题的启动仪式在这里举行。     

回顾科普伴你行十周年

编者按: "科普伴你行"即铁路站、车科普宣传活动,自1998年3月18日启动至今整整10年了,它成为了中国铁道学会科普活动的知名品稗.从本期开始,中国铁道学会科普部与铁道知识杂志社合办"科普伴你行"专栏,以此纪念邓小乎关于"科学技术是生产力"讲话30周年、中国科协成立50周年、中国铁道学会成立30周年,同时感谢支持"科普伴你行"活动的中国科协普及部、铁道部政治部宣传部、铁道部运输局及所有单位和个人.从本期开始, "列车广播"专栏不再单设,而成为"科普伴你行"栏目的组成部分.     

国外高速铁路与其他运输方式的联合运输

开行时刻规律 日本新干线开通以来,一直非常重视列车运行图的研究,形成了规格化运行图。东海道新干线规格化运行图1h内共铺划了11列列车,包括3种不同速度的高速列车：“希望号”列车1列、“光号”列车7列、“回声号”列车3列。列车之间的关系简单,高速列车之间无越行,     

卷首寄语

雪融花发,冬去春归。《铁道知识》这趟科普列车满载着广大作者,读者的情意,又开始新的行程。 新年需有新气象。1995年,《铁道知识》将以“洗心革面”为工作重点。“洗心”者,在杂志的内容上下功夫,着重抓文章的通俗化。摆正科普期利面向大众的位置,下决心减少过长过深的长篇大     

高速铁路越行站分布对通过能力的影响

研究高速客运专线越行站分布对通过能力的影响。引入“时距”概念，建立共线运行条件下的越行组模型，得到高速铁路通过能力与有关因素之间的函数关系，并用来分析越行站分布对通过能力的影响。通过实例计算分析可知，在中速列车较多、能力相对紧张的越行段，组织一站式越行，可以保证必要的通过能力；而在能力相对宽裕的越行段，组织两站式越行、三站式越行，可以提高中速列车的旅行速度。这样可以最大限度地缓解高速铁路通过能力与中速列车旅行速度之间的矛盾。     

海峡隧道公务列车

介绍了拟于１９９５年交付使用的海峡了隧道夜间公务列车的设计思想与特点，列车编组，车内装置设计及成立“欧洲夜间客运公司”进行合资经营的情况。     

趣闻

子弹火车 磁悬浮列车是世界上发达国家最早研制的新型列车之一.科学家预测21世纪最时髦的交通工具之一当数水下列车.而美国科学家在新型火车研制上别出心裁:利用星球大战中的“电磁炮”原理研制一种新型的高速“子弹列车”.子弹列车可以直接使用现有的铁路轨道,而不需要装备有电磁线圈的特殊轨.这种利用电磁感应原理制成的子弹列车,机车头上安装一组由气体涡轮发动机提供能量的电磁驱动线圈,这样列车自身便成为一颗“子弹”.据美国桑迪亚国家实验室研制的子弹列车模型测试:子弹列车能以每小时321.86公里速度在现有的铁道上飞驰,且加速性能特别优异,仅行3.6米即从静止状态加速到每小时54.7公里. (童建国)     

呼和浩特铁路局成功开行万吨重载列车

2007年7月15日，满载煤炭的首列万吨重载列车——55002次货物列车从呼和浩特铁路局的战略装车基地、九原物流园区的打拉亥站缓缓开出，驶往秦皇岛站。至此，呼和浩特铁路局正式开行万吨重载列车，并开全路万吨列车“通过内燃机车推挽方式牵引、客货营业线上开行、10％。的长大坡道上开行”先河。[第一段]     

一种晚点地铁列车实时调整策略及其动态速控模式

针对追踪运行地铁列车群,分析晚点情况下的常规“赶点”运行调整措施的缺陷,提出在晚点列车“赶点”运行调整措施的基础上,扩充后续列车的“延赶结合”运行调整策略:在晚点发生期间“延点”运行,以提高列车群分担时段客流的合理水平并挖掘节能运行的潜力;在晚点发生之后“赶点”运行,以消除前、后列车之间的晚点传播效应。基于此策略,后车ATO系统根据“追踪间隔”与“发到间隔”的双重均衡原则,以晚点时分的动态递增为依据,实时更新ATO模式曲线,并根据列车v-t实迹曲线的时序特征,动态调整牵引末速或制动初速,避免列车v-t实迹曲线与最优ATO模式曲线冲突,实现基于最优ATO模式曲线的实时的列车速度控制。根据牵引电机有功电流、列车牵引加速度及其变化趋势的综合作用对于列车能耗的决定性影响的分析可知:在牵引电机有功电流与列车牵引加速度分别相等条件下,与“正点”运行相比较,“延点”运行的节能量能够弥补“赶点”运行的费能量,实现列车能耗的总量节省。     

2003年科技活动周的主题为“依靠科学,战胜非典”

在全国上下众志成城,防治“非典”的非常时刻,由科技部、中宣部、中国科协联合举办的2003年科技活动周,于5月17至23日在全国范围内举办。本届科技周以“依靠科学,战胜非典”为主题。在全国深入、集中地开展防治“非典”的科普宣传活动。网上开幕式于2003年5月17日举行。“依靠科学,战胜非典”主题展览请浏览网址:http://www.most.gov.cn/kjhdz/kjhdz_index.jsp2003年科技活动周的主题为“依靠科学,战胜非典”!本刊记者@国敢     

新建时速200 km客货共线铁路车站分布的研究

根据新建时速200 km客货共线铁路的特点,结合我国国情、路情,以双线铁路最大客货行车量110~130对/d的能力水平为目标,采用“直接计算法”,在不同的客货列车构成、追踪列车间隔时间、纵断面类型等条件下,研究能力需求与越行站分布的关系以及站间的经济距离,提出新建时速200 km客货共线铁路车站(越行站)分布的时分标准及纳规建议。     

俄罗斯“雄鹰号”新一代高速电动车组（待续）

“雄鹰号”高速电动车组的研制成功，标志着俄罗斯从此跻身世界高速列车生产国行列，本文详细介绍了“雄鹰号”的开发背景、设计思想、布置方案以及主要部件和系统的结构型式和技术性能等。     

城轨列车非站站停车及派生的越行问题研究

分析三种城市轨道交通列车非站站停车方案及其适用的客流特征,提出采用这些方案时判定列车是否越行及越行站设置数量、位置的条件与方法。阐明中间站设置越行线可以消除因列车越行或因列车进路干扰而引起的通过能力损失。     

谈产业化高速动力车转向架设计

根据产业化高速列车的要求，结合“八五”科技攻关成果，从提高安全性和可靠性的角度，提出了设计思想，特别强调了地面试验对工程化、实用化设计的指导意义。     

相同径路的高速列车运行图编制方法

在给定同一径路上列车的种类、数量和停站方案情况下,以列车运行线占用运行图的时间最少为优化目标,建立以列车区间运行时间、列车追踪间隔时间、停站时间和越行要求为约束的列车运行图数学模型。对模型求解时,基于分层铺画的思想,通过建立始发站最小出发时刻差值矩阵,并利用遗传算法先确定近似最优的高速度等级列车的开行顺序并铺画其运行线,在此基础上选择中速度等级列车并铺画其运行线,并用"部分平移+更新冲突"的方法疏解高速度等级列车与中速度等级列车之间的冲突。以京沪高铁部分下行列车的运行图编制为例,验证了该方法的可行性,而且能够有效提高列车的旅行质量。     

知识文摘

列车将装配“公用电话” 我国部分铁路列车在1995年内将装配可与全世界通话的“车载公用电话”。 这是在南京举行的“九四全国铁路电务新技术成果展示会”上显示的。最近我国铁道部门正加紧实施铁路现代化通讯网工程,将建立“大屏幕列车调度显示系统”和“列车移动公用电话”等新网络。 大庆摘自《文汇报》     

基于ADMM方法的新增列车条件下灵活的列车时刻表优化算法研究

以高速铁路走廊为背景,旨在研究新增列车条件下的列车时刻表优化问题.为了获得更加实际和更加灵活的列车时刻表,提出基于小时时段的灵活列车出发时间窗、不固定列车停站方案、停站时间、列车发车顺序、越行时空位置的灵活架构.通过构建时空网络,将列车时刻表问题中的列车安全间隔约束和越行约束表示为列车占用弧段的不相容关系,将灵活构架下...     

“铁路列车餐售管理系统”在铁路技术装备展览会上展出

由中国铁道科学研究院电子计算技术研究所研制的“铁路列车餐售管理系统”,于2009年6月22日在上海第9届中国国际现代化铁路技术装备展览会上展出。该系统是针对目前绝大多数的餐车上,点餐服务仍然采用人工的方式,而与之配套的地面服务部门的信息化管理手段也比较缺乏的状况,为提高铁路列车餐饮服务及相关业务的效率,自下而上地收集到完整详实地数据,用来帮助管理部门完成更加科学地营销管理,结合现有餐车运营和地面进、销、存的管理模式,提供一整套模块化的“铁路列车餐售管理系统系统”。