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铁路国际联运货运收入总量占上海局货运总收入的比重较大。车站国际联运业务的稳步发展,取决于车站能否成功设立铁路海关监管点。针对当前铁路监管点现状,提出根据不同的车站发展规划,区别对待,积极设立海关监管点,促进国际联运业务发展。 相似文献
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我国铁路货物保价运输是根据《铁路法》的规定,于1991年5月1日正式开展起来的。当时国际联运货物由于在管理机制、运送方式\运输条件和赔偿条件等方面的特殊性和独立性,国务院铁路主管部门未将国际联运货物列人保价运输范围。经过两年多的酝酿和准备,同时借鉴开办国内保价运输所积累的成功经验,铁道部于1993年出台了《铁路国际联运货物保价运输办法》。办法中指出,办理保价运输的国际联运货物系指按照《国际铁路货物联运协定》(国际货协)条件办理的货物运送。由于铁路货物保价运输是根据我国国情开展的一项运输业务,目前尚未 相似文献
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实现铁路国际联运无纸化运输意义重大,不仅能解决传统纸质单证流转的风险和问题,还能基于电子信息进行流程再造提升运输效率,并以此为基础开展供应链金融等应用创新。梳理开展国际联运无纸化运输的信息化基础和法律基础,设计提出铁路国际联运无纸化运输的进出口业务流程,在国家间电子签名认证机构短期内实现互信互认较为困难的前提下,探讨提出我国铁路和相关国家铁路部门采用两国证书认证机构颁发的数字证书同时签名,在不同国家仅验证自方机构颁发的证书的“双签”电子单证签名验签方案,为铁路国际联运无纸化运输的落地实施提供技术借鉴。 相似文献
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阐述了发展国际联运的重要意义,介绍了我国目前国际联运通道及口岸发展(特别是满洲里口岸)状况,强调铁路要抓住时机,打造经济增长新亮点,积极加强口岸建设,并提出相应的措施。 相似文献
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哈尔滨铁路局地处祖国的北疆,是全路纬度最高的铁路局。在国际联运方面,哈局东西部分别与俄罗斯远东铁路局和后贝加尔铁路局接壤,管辖满洲里、绥芬河两个口岸站,其中满洲里口岸是全国最大的陆路口岸站。1951年4月1日,中国与原苏联开办双边国际铁路联运,哈局管内开始办理国际联运客货运输业务。 相似文献
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为实现中越铁路国际联运班列化运行,在分析中越铁路国际联运现状基础上,针对中越铁路国际联运存在米轨机车车辆不足、河口北站准米轨换装能力不足、隧道限界和平车不足、列车对数不能满足班列需求、山腰站作业能力饱和等问题,提出中越铁路国际联运货运班列的发展对策。即:稳定机车车辆供给、加快山腰口岸建设、实施河口隧道改造、增开货物列车对数和建立中越协调机制,为中越铁路国际联运货运班列的开行提供参考。 相似文献
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我国铁路国际联运发展策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
国际铁路货物联运是国际货物运输的重要方式之一,分析发展铁路国际联运的重要意义,介绍我国铁路国际联运的发展现状和制约因素,在此基础上提出从制度建立、部门协调、口岸建设、服务创新等方面发展我国铁路国际联运的策略建议. 相似文献
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国际联运与国内铁路货运之间存在许多差异:两者当事人不同;业务性质不同;操作过程不同;发展方向不同。认清国际联运和国内铁路货运两者间的差异,是提高我国铁路国际联运服务水平的需要,也是全面融入世界货运体系的先决条件之一。 相似文献
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湖南和越南经济上具有极强的互补性,铁路国际联运是解决两地物流具有比较优势的途径之一。分析湖南至越南铁路国际联运通道运行现状、成功经验以及需要解决的问题,从铁路、海关、商检局跨行业、跨部门合作角度,提出通道运营的优化方案,强调树立现代物流服务理念,指出通道运行对我国其他铁路国际联运通道的开通运营具有积极的示范作用。 相似文献
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欧盟铁路丧失货运市场的教训与启示 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了欧洲铁路逐步丧失货运市场的教训,认为固守传统的国际联运模式,不能提供满足欧洲统一市场形成所需要的高效率跨境运输,是欧盟铁路输给公路竞争者的主要原因;认为造就能够适应市场并有效利用运输网络提供优质运输产品的运输企业,是提高铁路竞争力的关键,而单纯依靠政府给予支持或降低运价,都不能起到应有的作用;认为欧盟铁路由于网络分割造成的这一教训,可以为我国铁路重建运输企业的改革提供重要借鉴。 相似文献
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前不久,哈尔滨铁路局科委在满洲里站组织召开了“口岸站国际联运信息管理系统”科技成果鉴定会。该系统是铁路口岸大通关信息平台的重要组成部分,系统采用数据库及网络技术,实现国际联运各作业环节电子化,是实现铁路与“一关两检”联网互通、信息共享的基础。该系统具有与俄罗斯铁路实现信息交换的功能,并能为货主和货代部门提供及时、准确的信息服务。鉴定委员会一致认为该系统从立项到研发符合国家、铁道部近期提出的“大通关信息平台建设”的要求,已达到并超过了课题立项时预定的研制目标,完全能够满足口岸站国际联运作业的需要,填补了铁… 相似文献
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《中国铁路》2008,(9)
目前,欧洲铁路货运市场已经开放,国际联运旅客运输市场将在2010年全部开放,法国国营铁路公司(SNCF)正在积极准备参与市场竞争。法国铁路FretSNCF货运公司面对公路运输的竞争,将采取扩大市场营销策略、提高生产率和改进服务质量,根据用户的不同需求组织开行整车货物列车和快运货物列车,增强在货物运输市场中的竞争优势和份额。法国铁路长途和城间客运公司和Transport Public公司,根据地区性和一些主要城市旅客运输的发展需要,采取适应客流增长增开列车、调整运行时刻表、提高列车运行正点率和改善运输服务等措施,尽可能更多地吸引旅客。高速铁路运输的发展,特别是巴黎~斯特拉斯堡LGV东线建成通车,为大大提高在旅客运输市场的竞争创造了极好的条件。法国铁路公司准备在加强与巴黎联系的城间运输、地区间的旅客运输、巴黎与卢森堡、德国和瑞士的国际联运,组织开行更多对旅客具有吸引力的旅客列车。 相似文献