首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
阳涉铁路 阳涉铁路位于山西省晋中地区,北起石太铁路上的白羊墅车站,经山西省平定、昔阳、和顺、左权四个县,南至河北省涉县,在悬钟车站与邯长线接轨,全长194公里。该线分期建设,分期投产。第一期工程从南北两段先行施工,北段从白羊墅至左权136公里,南段从麻田至悬钟16公里。第二期工程修建左权至麻田段。北段工程于1986年开工,阳泉  相似文献   

2.
动态新闻     
《铁道货运》2004,(6):44-44
铁道部重新公布通用集装箱办理站站名;阳涉线与全路开办货物直通运输;铁路突击抢运西南地区积压物资;2010年中俄铁路货运量将达到6000万t;新亚欧大陆桥国际联运集装箱班列开行100列。  相似文献   

3.
胶(州)新(沂)铁路己动工兴建。这条铁路北起山东胶济线上的胶州站,南下经诸城、五莲、莒县、沂水、沂南,在临沂与菏日铁路相交,再经郯城进入江苏省境内,与陇海线上的新沂站相连,正线全长3O2余公里。 胶新铁路向北通过蓝烟线、烟台铁路轮渡与哈大线连接,南与新长铁路相贯通,为东北与华东地区、胶东半岛与江苏、上海、浙江等地区的货物交流提供了一条便捷  相似文献   

4.
以阳涉线左麻段选线为例,谈山区铁路选线中地质选线、路墓横端面选线及桥隧位置的选择的重要性.  相似文献   

5.
上海工务段     
上海工务段地处京沪、沪昆两条干线的交汇处,现管辖高速铁路505.402公里,干线744.159公里,支正线197.26公里,站线986.4公里;道岔3109组(其中提速道岔753组,非提速道岔2356组);桥梁1046座/31820米、涵洞1482座/32280米;浦东铁路52.068公里、芦潮港铁路21.058公里;道口213处(有人看守道口42处)并承担上述设备的维修保养和钢轨探伤等工作。线路总延长2509.677公里,换算公里2366.763公里。  相似文献   

6.
我国地方铁路建设最多的省份是地处中原大地的河南省,截止到1992年底,共有地方铁路1402正线公里。其中,准轨铁路214正线公里,窄轨(762毫米)铁路1188正线公里。 目前由地方经营管理的最长的准轨地方铁路是黑龙江省的北(安)黑(河)铁路,它起自黑龙江省中部的龙镇,终止于黑龙江北部边境城市黑河,全长241正线公里。 目前由地方经营管理的最长的窄轨地方铁路是河南省的韩郸铁路。它西起河南禹县韩岗,东至郸城  相似文献   

7.
2004年1月6日,由北京全路通信信号研究设计院计算机所设计集成的我国第一个区域计算机联锁系统在集二(集宁—二连浩特)线集贲(集宁—贲红) 段顺利开通。首次在铁路应用的区域计算机联锁系统是在车站计算机联锁基础上结合了网络安全传输等技术发展的网络化、智能化、集成化的信号控制系统,它将整个控制区域视为一个车站,使用一套联锁机完成多个车站的联锁逻辑运算和集中控制,实现车站联锁、区间闭塞和站间联系的一体化控制。此次开通的集二铁路集宁站至贲红站计算机联锁系统,其控制范围包含集宁站Ⅰ场、集宁站Ⅱ场、七苏木、大陆号、贲红共计5个车站(场)。集宁站至贲红站全长42公里,设一套 DS6-K5B 区域计算  相似文献   

8.
结合荆门地区铁路的现状,根据荆门地区车流特点,统筹考虑城市规划及襄阳—常德铁路、荆门—荆州铁路、武天荆城际铁路走向,主要研究了城西(龟山)、城北(子陵)、城东(掇刀)新设站方案。推荐采用的城西(龟山)设站方案线路长度最短、投资最省,且与荆门市城市总体规划相适应,有利于城市发展,为地区总图研究及设计积累经验。对荆门西站分别研究了方向别布置站型、方向别设折返线布置站型和线路别布置站型。推荐采用的方向别布置站型通过在襄阳端设接车平行径路,实现襄阳方向接车作业与武汉—荆门方向立折作业同时进行,在一定程度上降低了远期武汉—荆门方向立折车对切割襄常铁路的影响,具有投资最省、作业灵活、布局紧凑、技术合理等明显优势。  相似文献   

9.
龙舒铁路 龙舒铁路(原名吉舒铁路)位于吉林省境内,起自龙潭山站,止于舒兰站,与拉滨铁路接轨,全长90公里。该线系日寇侵占东北时于1939年始建,1944年建成,1945年拆除。修复和改建工程于1958年8月开工,1966年9月恢复通车运营。龙舒铁路通车后,不仅为吉林化工区燃料供应开辟一条捷径,且吉林至哈尔滨间经由该线比绕道拉法线可缩短运程68公里。该线近年来区间货流密度已达一千万吨。  相似文献   

10.
知识问答     
什么是联络线 广义的铁路联络线,有两个概念:即路网联络线、枢纽联络线(迂回线)。 在铁路网密度加大的情况下,往往会出现—些路网联络线。比如70年代焦枝铁路通车后,修建了京广与汉丹铁路的联络线,安(阳)卫(家店)线;90年代京九铁路修建的同时,建设了联络京九与京广的横店至麻城联络线。霸州至北仓线是京九与京山铁路的联络线。  相似文献   

11.
王稳 《铁道知识》1998,(5):16-16
新建邯济铁路西起京广铁路上的邯郸南站,东至京沪铁路上新建的晏城北站,线路全长231.8公里。沿线经过河北省邯郸市、山东省聊城地区和德州市。横贯我国华北平原中部晋、冀、鲁、豫接壤地区。 邯济铁路西衔邯长线,与太焦、阳涉线相联,东接胶济线与青岛前湾港相通,形成了山西能源基地至胶东半岛一条便捷的东西新通路。对晋中、晋东南地区煤炭东运下海具有重要作用。在铁路网中,邯济铁路横向联结京广、京九、京沪三大干线,平行于石德、新(乡)菏(泽)兖(州)铁路,使这一地区铁路网纵横有序,布局更趋合理,运输更为机动灵活。修建邯济铁路,进一步改善了邯郸市、聊城地区、德州市的交通运输条件,对加强冀鲁经济协作区的横向联合、发挥区域内资源、产业、科技整体优势提供了有利条件。  相似文献   

12.
动态集锦     
今年西部铁路的主要建设项目 青藏铁路格拉段,完成铺架340公里,线下工程基本完成,站后工程全面展开;渝怀线,土建工程基本完成,整体推进全线铺架、四电及站后工程;宜(昌)万(州)线是今年新开工重点项目,主抓重点长大隧道工程;遂渝线,站前工程基本完成,全线铺通,站后工程全面展开;兰武二线,路基、桥隧工程基本完成,铺轨130  相似文献   

13.
桦阳地方铁路 桦阳铁路位于黑龙江省境内,西起牡佳线上的桦南站,向东延伸至向阳山站,全长34公里,于1970年开工,1972年竣工交付使用。是由地方修建的一条地方铁路。1995年完成货运量34万吨。 新宝地方铁路 新宝铁路位于黑龙江省境内,西起佳富铁路上的新友谊站,向东延伸至宝清,全长60公里。该线由地方自行修建,于1990年动工,计划1997年内完工。  相似文献   

14.
京九线 △京九线阜九段一点多址微波通信于3月4日正式开通。该设备由法国引进首次在铁路上应用。此项工程投入使用,可在全长500多公里的线路上的20个端站、12个中继站,256个电站实现自动直拨。总投资约1500万元,由铁四局电化处施工。 △京九线衡(水)商(丘)段左线于3月10日全线贯通。衡商段左线全长97.887公里,由铁四局新运处施工。  相似文献   

15.
新建和顺至邢台铁路位于山西省和顺县、左权县及河北省邢台地区,线路西接阳涉铁路和顺站,东接京广铁路邢台站,是承担晋东煤炭基地煤炭外运的主要通路之一,将与邯黄铁路一起构成晋东地区新的出海通路,是以货运为主兼顾少量客运的区域性干线铁路.针对和邢铁路横跨太行山脉段地形困难、地质条件复杂情况,介绍在山区选线设计时应在方案研究中重点解决越岭线线位方案.  相似文献   

16.
张平 《铁道知识》2005,(3):36-37
台湾是中国宝岛,位于东南沿海,地处亚热带,山青水秀,风景优美,物产丰富,人口众多。台湾从1887年修筑台北至基隆铁路(中国第二条铁路),1891年投入运营,至2005年,有公营铁路1097.2公里,其中双线铁路588.9公里,单线铁路508.3公里,电气化铁路592.2公里。台湾铁路大体分为西部东部干线系统两部分。西部、东部干线系统营业里程727.1公里,有车站126个,站间平均距离4.7公里;东部干线系统营业里程336.4公里,有车站71个,站间平均距离约4.4公里。另有专用铁路3066公里。由台湾铁路管理局(TRA)负责铁路建设和管理。  相似文献   

17.
1概述阜(阳)淮(南)线正线延长125.689km,站线205.217km,位于华东二通道,南连淮南线、北接京九线,是淮煤外运的主要通道。其所经区段,膨胀土(又称裂隙粘土)分布广泛,因这种土具有明显的胀缩性,超固结性和多裂隙性,在工程上主要表现为失水收缩开裂,吸水膨胀软化,反复变形和强度大幅度衰减等特征。作为路基填料在日后的铁路运营口中主要表现为基床经常翻浆冒  相似文献   

18.
和顺至邢台铁路位于山西省晋中市及河北省邢台市,东西连接京广铁路和阳涉铁路,是山西东部地区煤炭外运的重要通道。线路横穿太行山脉,两端接轨站高差达1 200 m,沟谷深切,选线困难。本文从地形地质、环境保护、工程安全及工程投资等角度,对该地区选线及工程设计应注意的问题进行了分析论述,可供类似地区铁路选线参考。  相似文献   

19.
招投标信息     
《世界轨道交通》2009,(6):71-71
新建成都至都江堰铁路站后工程施工监理招标公告 项目概况:新建安靖至青城山双线,正线长57.203公里;新建都江堰漓堆公园支线长5.960公里.及支线至青城山方向联络线.左线2.109公里,右线1.724公里;成都至安靖站间增建二线.长8.262公里,新建西环线至宝成线成都方向联络线长1.012公里。  相似文献   

20.
正浙江省发改委批复了杭州地铁1号线三期(下沙江滨站—萧山机场站)、2号线三期(新良路站(不含)—良渚站)、4号线二期(彭埠站—紫金港路站)、6号线二期(丰北站—机场路站)、8号线一期(文海南路站—新湾路站)、10号线一期(浙大站—新兴路站)6条地铁线路初步设计相关文件。1号线三期杭州地铁1号线三期工程起  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号