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要诀一:细观察准判断.反应千万别缓慢 细观察,就是要注意力集中,观察全面、细致,随时注意两侧人行道上及路口、路边行人的动向,提前做到心中有数。准判断,即大脑要对所感知到的信息迅速做出准确的判断,如对前面路口正横穿公路的行人速度恰如其分地做出判断,及早采取避让措施,避免因与之抢行而相撞。看到前面行驶的客车停下,应判断该客车可能有乘客上下,应及时做好防范准备,反应千万别缓慢。当在掌握了横穿公路的人员动向后,应迅速做出诸如降低车速、刹车或朝旁边转方向的准备。事实上,判断与反应过程是在一瞬间完成的,能否把握住这转瞬即逝的机会,往往是驾驶员技术与经验的综映。 相似文献
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要冷静。遇到险情时,驾驶员能否保持冷静的头脑,是采取避让措施保障行车安全的首要条件。据调查了解,驾驶员一旦发现紧急情况,特别是知道事故已不可避免发生的瞬间,所有驾驶员都会出现头脑发晕、全身瞬间寒战、心口沉重、四肢发凉的紧张状态。此时,驾驶员有3种反应出现:①能保持清醒的头脑,及时判明情况,采取正确的避让措施; 相似文献
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《公路交通科技》2017,(3)
为了提高人群行为模拟的真实性,针对现有社会力模型效果展现存在的行人间避让效果不佳以及个体、同伴群成员差异性避让行为刻画不足的问题,引入融入Agent的实时感知与动态避让算法对模型进行改进研究。基于面向对象的编程语言VC++,结合应用程序框架QT进行面向对象软件的设计与开发,最终搭建了行人仿真平台。通过行人运动状态参数的标定,实现了模型对行人步行行为更加真实的模拟,并进行了不同控制条件下单、双向行人流仿真试验。结果表明,改进模型能够更加真实地模拟冲突行人之间的避让,同伴群成员别于个体进行避让的行为特征得以体现;单向行人流的通行效率远高于双向行人流;避让行为的引入减缓了行人碰撞前后的速度变化,但降低了行人流的整体运动速度。 相似文献
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行车上路,除了异常的场合我们必须提高警惕外,在路面上一旦发现有异物时,也必须迅速避让,在避让不开的情况下,必须立即减速或停车,观察清楚这异物是什么后,再从容处理。 相似文献
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随着汽车保有量的增加,地下停车场的数量随之大量涌现,停车场出入口作为人车共存的地带,极易造成人车之间的交通事故,本文分析用于停车场出入口的人车避让装置的结构原理,论述了避让装置的控制方式,设计了完整的人车避让的解决方案. 相似文献
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论述了经济建设用砂的产生位置,采砂工程船的工作特点与活动规律,分析了其碍航特征,提出了相应的安全避让措施,以利船舶在采砂区域的安全航行. 相似文献
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地形地质选线是近年来公路建设中的思想,往往是采取避让不良地质的措施。避让固然是最直接的措施,但避让有时存在没有展线的空间,或由于山区公路路线位置的惟一性而必须经过有地质灾害隐患的区域时,公路路线更应结合地形条件,充分考虑地质环境条件,采用合理的公路选线设计方法,避免由于公路工程建设而引发新的地质灾害,减少公路后期的水毁及养护的难度。本文通过对云南某典型河谷地区公路调查分析,得出:该公路选线设计由于对该地区特殊的地质环境考虑不足,以传统的公路选线的思路进行设计,从而导致了后期公路水毁及沿线地质灾害的频发。基于环境选线的理念,本文提出路线-地质环境的适宜性理念,这对公路地质灾害的防治有很强的指导意义。 相似文献
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对本船采取避让行动后来船DCPA的变化规律进行探讨,以弥补目前各类培训教材对这方面分析的不足,可作为“雷达标绘”教师和教练员教学时参考。 相似文献
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驾驶员在行车途中不可能总是一帆风顺,遇到某些情况总是要避让的。那么怎样掌握在行驶时车辆的安全避让,预防让车时发生车辆事故呢?驾驶员在避让时应注意以下事项: 相似文献
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为研究不同紧急避让姿态下骑车人运动学响应及损伤差异,采用 THUMS 人体有限元模型开发 1类正常驾驶姿态和 3 种典型紧急避让姿态:被撞侧脚着地(SFL)、非被撞侧脚着地(NSFL)和双脚着地(LBF)。建立了汽车碰撞电动两轮车和骑车人的仿真模型,进行了8组仿真(20和40 km/h两种碰撞速度和4种驾驶姿态的组合),以对比分析头部损伤参数(峰值角加速度、峰值线性加速度、HIC15、颅内正压力、CSDM0.15和最大主应变)和下肢的 Vonmises 应力分布,评估两轮车骑车人撞地损伤风险。结果表明:当车速为 20 km/h 时,正常姿态骑车人头部撞地损伤超过 AIS 4+,各姿态下肢损伤均未超过骨折阈值;当车速为 40 km/h 时,各姿态骑车人头部撞地损伤均超过 AIS 4+,紧急避让姿态 LBF 时头部损伤风险最高。正常姿态骑车人的下肢损伤风险最低,紧急避让姿态 SFL 骑车人下肢有骨折风险。该研究结果厘清了紧急避让姿态对骑车人撞地损伤的影响,为汽车安全技术研究提供重要参考依据。 相似文献
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案例回放:
张先生是某公司的卡车驾驶员.2010年1月.驾车运送货物。行驶途中,突然从公路一旁杀出一自行车横穿马路.张先生赶紧采取紧急避让措施,猛打方向盘.结果是自行车被避让过去了.但由于车速太快.方向盘打得也比较大.使得张先生驾驶的车辆右侧陷入松软地带.挂车的右边轮子陷了进去.造成车子倾斜。 相似文献