深谋远虑 防疲劳辅助制动系统

防疲劳辅助制动系统是由沃尔沃公司刚刚研发出来的新技术,并且在沃尔沃S80等轿车上已经得到了应用.防疲劳辅助制动系统不仅能够记录汽车在道路上的行驶情况并向注意力分散的驾驶员发出警示,还能够帮助驾驶员对一些突发交通事故提前做出判断,保护驾驶员的人身安全.     

先进驾驶员辅助系统中的车辆探测研究综述

介绍了目前世界上公路车辆探测方面所进行的一些相关研究及其方法,并对传感器融合检测方法进行了阐述,最后对目前本领域研究所面临的问题进行了简单的概括。     

春季安全行车“七要诀”

(一)车况良好才出行,带病行驶隐患多。春季风沙雨雾天气较多,驾驶员视线受阻,道路情况复杂。因此,出车前车辆技术状况的检查不能有丝毫含糊,特别要仔细检查制动系统、转向系统、灯光装置、喇叭、雨刮器等关键部位,防止设备老化,部件不全,遇到复杂天候出现安全隐患。     

“奥迪电子”之车道保持辅助系统

上期为大家介绍了奥迪换道辅助系统,该系统的作用是减小车辆在并线过程中由于视野盲区而产生事故的概率。本期继续介绍奥迪上采用的另一项技术——奥迪车道保持系统。它的主要作用是为了避免驾驶员因疲惫或精神不集中导致车辆发生意外偏离,通过方向盘的振动给予驾驶员提醒。     

“九不跟”防追尾

不跟大型货车 大型货车又宽又大,遮挡行车视线,很容易使后车的驾驶员视线受阻而闯红灯,经常出现大货车过去红灯亮起、后车却难以停车的现象,因此就会出现违章。不跟大型货车,还能防止货物掉落而伤及自己和车辆。     

汽车夜间安全行车的视觉增强装置--车辆辅助驾驶系统

车辆辅助驾驶系统最初来源于军事需求。为了实现战场夜间闭灯驾驶，降低被敌方发现的概率，满足战场上夜间快速隐蔽运输的需要，增强驾驶员的视野和视觉强度，一种车辆辅助驾驶系统——夜间安全行车视觉增强装置应运而生。例如，美军研制成功的驾驶员视觉增强器——一种安装在车辆上的红外影像仪，能够提高陆军战术轮式车辆的运输能力。     

奥迪Q7视觉驻车辅助系统

奥迪Q7视觉驻车辅助系统（OPs）是对原有奥迪驻车辅助功能的最新扩展。4通道泊车雷达系统（仅后部驻车辅助）和8通道泊车雷达系统（前后驻车辅助）现在已经普及。利用这些系统，驾驶员可以通过声音信号反馈了解汽车与障碍物的距离。     

车辆安全辅助驾驶系统发展概述

随着公路交通特别是高速公路交通的飞速发展,交通事故尤其是恶性交通事故呈不断上升趋势,交通安全越来越受到广泛关注。因此,研究车辆安全辅助驾驶系统,为汽车提供安全辅助驾驶功能,从而为减少常规车辆因驾驶员主观因素造成的交通事故提供智能技术保障。车辆辅助驾驶系统技术发     

基于单目视觉车距测量方法综述

车距测量是高级驾驶辅助系统(ADAS)的关键技术,是前碰撞预警和自适应巡航等功能的基础,单目摄像头相比于毫米波雷达等传感器价格低廉,获取图像信息量丰富,在ADAS系统中应用广泛,很多学者对单目测距技术进行了深入研究。论文主要介绍了四种基于单目视觉的车距测量方法,详细阐述了几何关系法、成像模型法、数据回归建模法和逆透视变换法的原理及测距模型,通过分析基本测距方法的不足,逐步介绍其改进形式。最后给出了每一种方法的特点,并对发展趋势进行展望。     

车辆安全辅助驾驶系统简介

车辆安全辅助驾驶系统是当前国际智能交通系统研究的重要内容，它是利用机器视觉和传感器技术实现对驾驶员周围环境状态实时通报，并在本车可能发生潜在危险时及时警示驾驶员采取有效应对措施，消除事故隐患。近年来，随着我国汽车保有量的逐渐增加和车辆行驶速度的提高，车辆交通事故的发生呈现不断上升趋势。交通事故不仅直接导致人身伤亡和财产损失，     

小心“阴沟里翻船”

阴沟里翻船，喻指一些人在经历大风大浪后安然无事，却被看似不起眼或不经意的小事打倒。就安全工作而言，就是指“大节”虽保，但由于忽视了细节，导致全盘皆输。很多事实证明，“阴沟里翻船”，就是因为小处的疏忽所致。     

有视觉盲区时安全驾车谈

汽车是现代道路交通的高速运输工具,但汽车也使人类每时每刻都处在人员伤亡、财产损失的“交通战争”之中。道路交通事故给国家建设和人民的生命财产带来了极大的损害。因此,驾驶员必须把安全放在首位,努力提高自身素质,不断学习和积累安全驾驶经验。特别在视觉盲区时,即车辆驾驶员视觉看不到的空白区域,更应该小心、谨慎对待。区域具有潜伏性、突然性和危险性,因此是驾驶员在道路情况处理中最易出现险情的部位。     

“A柱”挡住视线酿事故

开车时特别注意视觉盲区近日,宁波鄞州区横溪镇发生了一起较为严重的两车相撞事故,引发事故的主要原因是驾驶员在转弯时未能注意到汽车的"A柱"盲区。"A柱"视觉盲区酿事故事发当日,红色日产车刚开到浙东厂四岔路口附近时,被一辆正在转弯的     

德国大众的先进安全辅助驾驶系统

鉴于汽车保有量日益增加的趋势以及对未来汽车安全的需求,德国政府于2006年牵头并联合德国本土的研究机构、汽车制造商、供应商、电子通信公司等29家公司启动了旨在提高汽车安全性的研究开发项目,该项目的目标是开发满足未来交通的汽车安全辅助系统及交通管理系统,这一项目即称为自适应协同控制的智能交通系统。德国大众汽车公司于2010年6月展示了具有独创性的先进的安全辅助驾驶试验车。     

欧宝眼——Opel-Eye辅助系统

随着汽车辅助技术的不断发展，越来越多的辅助系统被装配到汽车上，辅助系统一方面可以大大减轻驾驶者的负担，让驾驶变得更为轻松，另一方面可以及时提供给驾驶者一些重要信息，提高行车安全性。     

博世驾驶员辅助系统

博世底盘控制系统中国区为中国汽车市场提供创新的车辆安全、舒适及驾驶辅助解决方案,涵盖主动安全、被动安全、驾驶员辅助和助力器在内的四大业务领域。在主动安全和被动安全基础上推出了驾驶员辅助系统,可以满足人们对于车辆安全性和舒适性越来越高的要求。     

基于机器视觉的驾驶员注意力状态监测技术研究

在将头部朝向近似为视线方向的前提下,研究了驾驶员头部朝向角度与注意力分散之间的关系;提出了头部朝向偏离路面的持续时间和时间比例两个注意力分散指标,建立了基于驾驶员面部特征点(如眼睛,鼻孔)的模型以进行头部朝向角度的估算和注意力分散程度的判别.实验结果表明,对驾驶员面部朝向角度的估计精度达到了较高水平,对注意力分散的检测也达到了较高的准确率.     

倒车辅助系统的技术发展

倒车辅助系统,又称泊车辅助系统或可视倒车雷达,能够给驾驶员倒车、泊车操作带来极大的方便,现已越来越多配置于汽车当中。本文详细地介绍倒车辅助系统的产生背景、发展历程以及现有主流产品的种种特点;并对其缺陷做出了初步探讨,提出了新的解决思路。     

向“无人驾驶”努力车辆驾驶辅助系统

想想你希望自己的坐驾拥有哪些智能的科技？自动收集有用的路况信息对于城市驾驶者来说应该是非常实用的,这样我们可以避免拥堵,挑选一条最佳路径。而在长距离奔波时,如果电子系统能接过枯燥的驾驶则是很享受的事情。甚至再多一点奢望,如果在我们疲于驾驶的时候,车辆能自动运行那就最理想了。