汽车材料禁用和限用标准研究

欧盟2000年9月18日批准了“2000／53／EC关于报废汽车的技术指令”,提出了汽车产品禁用重金属材料,并要求汽车制造商在新产品批准时申报汽车产品回收利用率,间接地对整个汽车产业供应链提出了材料回收利用率的申报要求,因而引发了国际汽车业界对材料禁用和材料数据申报的研究,最终形成了国际汽车联盟组织,建立了国际材料数据申报平台,用于收集汽车零部件供应商的危险物质使用信息。     

汽车材料禁用物质存在现状与应对策略

介绍了汽车零部件材料危险物质禁用标准的理论依据,并在此基础上提出应对我国汽车材料禁用物质存在现状的策略。通过介绍汽车材料禁用物质的概念以及 GB/T 30512—2014《汽车禁用物质要求》的技术要求,分析了汽车材料禁用物质存在的问题和研发现状,根据所采用的禁用物质标准开展应用研究,得出应进一步完善相关标准制度、增强市场监管、加强行业自律、尽快融入国际经济体系,进一步拓展全球市场,以此推动中国材料产业的可持续发展。     

未来汽车业的发展与材料技术

随着中国汽车工业的高速发展，市场和法规对汽车节能、环保、安全、舒适的要求与日俱增，汽车工业面临着巨大的挑战，而解决这一系列问题，只有依靠技术进步。材料是构成汽车的物质基础，汽车中每个零件的生产制造都会涉及到材料技术，汽车技术进步在很大程度上取决于材料技术的发展。本文指出了轻量化与功能化是汽车结构材料的发展趋势并展开了相关论述，低成本和高性能是汽车材料开发面临的新挑战，针对我国汽车材料技术发展存在的问题提出了针对性的建议。     

威格斯展示汽车用聚合材料之卓越成就

VICTREX PEEK聚合材料、VICOTE^TM涂料和APTIV^TM薄膜等高性能材料的全球领先制造商——英国威格斯公司（Victrex PIc）在8月13～16日在上海新国际博览中心举办的“2008上海国际汽车材料及装备技术展览会”上，向业界展示了威格斯在汽车零部件材料与技术方面的卓越成就，凸显其致力于汽车零部件新材料开发的决心与抱负。     

汽车燃油胶管材料的发展

汽车燃油胶管是比较重要的安全件，口益严格的汽车排放法规对燃油胶管用材料提出了越来越高的要求。介绍了燃油胶管材料的发展情况、德国标准和国内汽车胶管厂家研发、生产环保型燃油胶管的概况。     

汽车涂装用几种最新涂料与涂装工艺

日益严格的环保法规的颁布实施及汽车市场日趋激烈的竞争,加快了汽车涂装材料和涂装技术不断更新与发展的步伐。为适应市场的新需要和用户对不同质量、价格的要求,汽车涂料供应商采用新技术、新工艺和新材料来满足汽车主机厂的需求。在达到环保法规和涂层质量要求的前提下,降低汽车涂装成本的工作变得越来越重要。介绍了目前国际上已经应用于汽车涂装中的几种最新涂料与涂装工艺,希望这些技术能尽快在国内汽车涂装生产线上得到应用。     

汽车生产企业应对REACH研究

通过对REACH法规的研究,总结了汽车生产企业在应对REACH时的主要工作及应对方案,并提出了利用材料风险分析法评估产品中的高关注物质,同时使用信息化管理手段使整个供应链中高关注物质的管控持续有效。     

威格斯创造汽车用聚合材料新纪元

2008年8月14日,VICTREX PEEK 聚合材料、VICOTE^TM涂料和APTV^TM薄膜等高性能材料的全球领先制造商英国威格斯公司（Victrexplc）盛装亮相8月13-16日AMTS2008,向业界展示威格斯在汽车零部件材料与技术方面卓越的成就。     

欧美汽车产品监督管理制度与技术法规体系分析

简要介绍了欧盟和美国的汽车产品监督管理制度,着重分析了欧盟EEC／EC指令及UN／ECE法规体系、美国汽车技术法规体系（FMVSS＆EPA）和全球技术法规体系（GTR）三大汽车技术法规体系。     

镁合金的研究及其在汽车工业中的应用与展望

本文介绍了镁合金材料在现代工业发展中的作用、镁合金的开发、加工性能、表面防蚀处理技术及后加工处理特性，综述了镁合金在全球汽车业中的应用现状及发展趋势，同时对存在的问题进行了探讨和预测。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)的应用和施工技术

SMA是沥青码蹄脂碎石(Stone Matrix Asphal)的缩写,是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料,以及较多的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料,简称SMA。该文介绍了SMA在上海的应用及其施工技术。     

混凝土施工中裂缝的防治措施及处理办法

混凝土的推广使用已有一个世纪,目前在现代工程建设中仍占有重要的地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种各样的措施,但收效甚微,裂缝仍然时有出现。该文指出,究其原因,人们对混凝土温度变化所产生的应力注意不够是其中之一,尤其是大体积混凝土。对此,温度应力与温度控制具有重要的意义。     

发动机采用BOOST建模和与CRUISE联合仿真的研究

利用AVL公司开发的BOOST软件可宏观地描述发动机的热力学过程且优化发动机的性能,而AVL的CRUISE软件可调用BOOST建立的发动机模型.在进行道路循环工况的仿真时,须对发动机全部工况点进行准确的标定.文中采用BOOST开发了发动机的仿真模型.通过调整节气门开度和燃烧模型参数,标定了发动机在多个转速和负荷点的转矩、功率和油耗,较好地模拟了发动机的动力性和经济性.最后基于ECE循环工况,将此模型与CRUISE进行联合仿真,分析了发动机瞬态工况的动力性、油耗和NO_x排放等参数.     

Analysis of the capabilities of a two-stage turbocharging system to fulfil the US2007 anti-pollution directive for heavy duty diesel engines

This article presents a two-stage turbocharged heavy-duty diesel (HDD) engine designed to fulfil the US2007 anti-pollution directive. This directive imposes very restrictive limits on the NOx and particle emissions of HDD engines. In this work, the possibility of combining particle traps in the exhaust line to reduce soot emissions with very high EGR rates to reduce NOx emissions is considered. This new generation engine implements two-stage turbocharging in order to improve the bsfc when the engine is working on steady conditions as well as to optimize the engine transient response. After carrying out the tests, the results were analyzed and the engine settings were adjusted to maximise its behaviour and minimise pollutant emissions. NOx and soot emission peaks were also analyzed at engine transient conditions in order to keep them under certain levels, and thus maintain the overall pollutant emissions to a level that is as low as possible. In summary, a double-stage turbocharging configuration can greatly improve engine driveability (between 23% and 36% depending on engine speed), while reducing NOx emissions during transient evolution without increasing opacity peaks beyond the stated limits.     

新一代同步器开发与应用

随着用户对车辆驾驶舒适性要求的不断提高,国内重型商用车辆对全同步器型变速箱的需求迅速增长,有必要开发适合重型卡车变速箱恶劣工况的高性能同步器。设计人员从结构设计和材料选型2方面着手,设计了具有专利结构的钢环碳纤维摩擦材料同步器。工艺人员解决了制造过程中的技术难点,建成了高标准的同步器生产线。新一代同步器针对重型卡车变速箱恶劣工况而设计,在市场上获得了很大的成功。     

超薄磨耗层沥青混合料的应用研究

该文从研究超薄磨耗层的级配的选择入手,简单分析了超薄磨耗层的结构特点和强度形成机理,给出了几种国内外常用的超薄磨耗层级配范围,并提出了将SAC-10做为其研究的设计级配。在研究超薄磨耗层沥青混合料配合比设计的基础上,通过对SAC-10沥青混合料的马歇尔试验,确定了该沥青混合料的矿料级配和最佳沥青含量。最后采用车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验及小梁弯曲试验等一系列试验,检测超薄磨耗层沥青混合料的各项路用性能,为在实际工程中的应用提供理论依据。     

基于DDS技术的发动机爆震信号仿真研究

基于直接数字频率合成(DDS)技术,通过设计相应的硬件电路来模拟发动机的爆震信号,在发动机平均值模型的基础上添加改进的双区燃烧模型,用以计算分析缸内燃烧过程,进而预测、判断爆震,并以爆震等级强弱等信息作为模型的输出量,最终驱动硬件电路产生信号。对信号的发生及处理过程作了针对性的研究。试验结果表明,模拟信号的幅值、频率等参数均可调,实时性满足系统的要求。