改善增压柴油机进气门下陷的措施

四冲程增压柴油机，随着增压度的不断提高，普遍存在的问题之一就是进气门的密封锥面被磨出严重的凹槽，气门座也发生严重的磨损（一般为偏磨），这就是通常所说的气门下陷问题。进气门及气门座下陷后，由于气门弹簧伸长过多，使压力减小，造成气门关闭不严，柴油机表现出动力不足、冒黑烟等故障现象。因此，研究、分析造成进气门下陷的原因，并从各方面入手采取措施，对延长进气门及气门座的使用寿命，提高发动机的动力性、经济性、可靠性及耐久性，都具有十分重要的现实意义。     

由毛细现象引起的汽车故障

毛细现象,我们在物理课上学习过,在日常生活中也经常遇到毛细现象,在汽车中很少应用。但是在所有的汽车故障中由毛细现象引起的故障很多,比如,我们常见的油底渗油,气门室上盖渗油等等,都是因为毛细现象引起的,但是这些现象一眼就可以看出,更换相关的密封件即可解决问题,也没有人过多的埋怨毛细现象。读完下面的这个例子,你可能会对毛细现象刻骨铭心了。     

重型柴油机四气门气缸盖的设计

在经验设计的基础上,采用冷却系统CFD与有限元分析相结合的方法,利用CFD定量分析确定了气缸盖的冷却水量和冷却水分布,利用有限元分析了气缸盖的温度场和疲劳安全系数,优化设计了一重型柴油机的四气门气缸盖,并进行了气缸盖测温和发动机可靠性试验。试验证明,该气缸盖工作可靠,测量的温度与计算的温度基本吻合,证明了气缸盖设计方法的有效性。     

更换气缸盖后引起的新故障

故障现象:一辆BJ2020型吉普,气缸盖损坏后换用了该型车一个旧缸盖(其上有进、排气歧管),装复后启动发动机,出现怠速运转不正常、个别缸不工作现象。故障检查:测量各缸压力均正常;对高压分线试火,各缸的分缸线均为兰色火花;检查点火正时也没有问题;检查分电器盖,没有发现裂纹;将     

小型风冷柴油机受热零件温度测试的研究

本文从产品设计和热负荷研究两方面阐述了小型风冷柴油机受热零件温度测试的必要性，介绍了常用测试方法、测点布置以及测试工况的选择，详细介绍了直喷式、涡流室式、预燃室式等若干机型的活塞、气缸盖及气缸套的温度测试结果，并对测试结果作了分析讨论．     

对一起发动机故障成因的判定

一、故障形成:一辆进口起亚索兰托(SORENTO)SUV,已使用约11个月,行程里程将近5.5万km。该车每天晚上均停放在用户家楼下的室外空地上。在一个寒冷的清晨,用户起动车辆时,先后十几次一直起动不着,开始时起动机带动发动机曲轴转     

VG20发动机经常缺水故障的检修

故障现象:一辆2003年生产的一汽红旗世纪星CA7202E3轿车,装配日产VG20发动机,因发动机冷却液经常缺失而来我厂报修。接车后,检查机油在上限,机油尺上的机油呈乳白色;打开加机油口盖观察,气门室里     

发动机气门座圈脱落的故障原因分析

故障现象:一辆DC6110Z发动机大修时更换了所有的进、排气门座。大修后试车过程中,汽车行驶不到100km,在发动机的上部陆续出现有节奏的间断响声,声音时大时小,夹杂有破碎声并伴随有消声器放炮,进气管回火     

怎样预防风冷柴油机的拉缸故障

目前1065／1075联合收割机的动力装置均采用F6L913L型风冷柴油机．该种风冷柴油机在使用中容易发生拉缸故障。造成该故障的直接原因主要是由于柴油机润滑、冷却不良、引起活塞、缸套过热。根据我们在使用中的体会，下面只从使用维护的角度，谈谈怎样预防风冷柴油机产生拉缸故障。     

柴油机“挨冻”引起的低压油路故障1例

故障现象：一辆CA1121运输车赴外地执行运输任务过程中，正值该地区一次普遍降温，由于无合适场地，露天停放一夜。第二天，驾驶员正常预热、起动，但刚开始出发就出现动力严重不足，继而熄火。重新点火发动，起动机工作正常，发动机间或发出“突噜、突噜”声音，但排气管无冒烟现象，车辆无法起动。     

斯太尔WD615型柴油机的气缸拉缸故障与维修

斯太尔WD615型柴油机采用耐磨性较高的高磷铸铁、干式薄壁气缸套(壁厚为2哪)。为了改善气缸内壁的磨合性能和吸附机油的性能，对气缸套内壁采用珩磨加工。在活塞头部边缘处有18道细槽，在活塞的第1道环槽内有奥氏体铸铁护圈，并且在活塞裙部有2-3μm厚的石墨层。为了防止活塞工作时的温度过高，在发动机的润滑油路中设置了6只喷油嘴向活塞喷射机油，冷却活塞。     

柴油机“拉缸”故障的维修和预防

1．“拉缸”的特征及产生机理 高温、高压气体对气缸壁的作用，活塞运动时的剧烈摩擦，燃烧不良产生的爆震等，都会使气缸壁受到拉伤，表现为在气缸壁上沿活塞运行方向出现一条条深度不等的纵向沟槽及金属剥落，这种现象即称为“拉缸”。     

电控高压共轨柴油机故障二则

一、猎豹CFA2032A型越野车不能启动 故障现象：一辆猎豹CFA2032A型越野车．正常熄火3～5分钟后便无法启动,需借助冷启动液才能勉强着车。着车后发动机工作无明显异常。     

康明斯柴油机配气机构主要部件的检修

1．气门及气门座圈的检修清洗气门后,检查气门头部是否损坏,如发现气门头部有翘曲、裂纹、凹坑或磨损严重时,应予以更换。检查和测量气门杆外径,如杆部损伤或磨损严重、端部磨损出现凹坑、锁片（块）磨损,均应予以更换。对于B系列和C系列柴油机,气门杆外径不得小于7．94mm;对于N系列柴油机,气门杆外径不得小于l1．405mm。     

因气门弹簧断裂引起的怠速故障检修

例1故障现象有1辆奥迪Q5运动型多功能车,发动机型号为CAD,行驶里程5.3万km。在行驶中,怠速抖动明显。故障诊断及排除过程1.用V.A.S5052检测怠速时,发动机1缸失火明显;高怠速时失火现象轻微;2.拆检火花塞,点火线圈正常;3.拆检进气道,发现进气门积碳堆积严重,清洗积碳并把1缸喷油嘴和4缸喷油嘴调换位置,一切清洗干     

控制电路故障导致康明斯柴油机无法启动的分析与排除

康明斯柴油机的控制电路出现问题经常会引起柴油机不能启动,在分析柴油机控制电路基础上,结合启动机运转情况给出柴油机不能启动故障诊断流程图,依次对直流供电系统、转速传感器、执行器和转速控制器进行检查,查找故障点,通过调整和更换相关元件排除柴油机无法启动的故障。     

断油电磁阀烧坏引起的柴油机无法起动故障检修

<正>一、故障诊断与排除我单位1辆解放CA1121J型汽车,一次事故维修后发动机旋转有力,但不能起动。经观察断油电磁阀不工作,检查F4熔断器良好,插头连接可靠。怀疑断油电磁阀损坏,更换新的断油电磁阀,故障排除。可是工作一段时间后,故障又重复出现。经仔细检查,发现断油电磁阀的线路连接错误。原来,