关于汽车产品属性的6种分析方法

汽车产品属性是消费者对产品特征的不同看法,对它的研究有助于深入了解消费者的需求层次、购买关注㈧素等。文中主要是从汽车产品属性测量的角度推荐6种在实践中很有用的分析方法,可以从不吲的角度揭示汽车的产品属性,鉴于产品属性所具有的“二维结构”现象,这些模型也主要是采用：维矩阵的方法进行构建。     

我国汽车产业结构分析与结构调整

分析了我国汽车产业结构的现状，指出了产业结构存在的七大问题，即地区、部分分割，企业规模不经济；重整车轻零部件，产品结构不合理；市场需求不足，生产能力利用率低；技术水平及自主开发能力低；产品进出口逆差大；合资企业过多，难以发挥“后起国优势”，劳动力和资金投入不合理，并在此基础上提出了我国汽车产业结构调整的思路，目标，调整的重点及应采取的政策和措施。     

基于Teamcenter的PDM研究及总体实施规划

文章对PLM技术研究现状进行了综述,介绍了PLM平台Teamcenter及其二次开发技术,根据企业实施PLM的需要,对PDM信息建模中涉及的具体问题进行了研究,建立了实施过程中的人员管理、产品属性和产品结构三个信息模型,自定义产品属性表,并通过研究Teamcenter中产品有关信息的提取方法,开发了报表系统.     

三人行之一汽奔腾X80

在自主品牌的SUV车型中，奔腾X80是一款特殊的，产品．一汽奔腾多年的轿车生产经验以及充足的技术储备让X80具有了与众不同的产品属性。这些属性也成了这款车：型获得成功的关键。     

增程式电动汽车应用前景分析

简要分析了增程式电动汽车的结构特点、工作模式、产品属性和潜在的发展优势。对国内外两种增程式电动汽车的应用实例进行了分析对比。探讨了增程式电动车研发中应该侧重研究的课题和增程式电动汽车的发展及应用前景。     

新能源汽车概念股票已价超所值

由于产品本身的特殊属性，新能源汽车的销售受制于诸多因素，并非市场想象的那样是“抢手货”。     

卷首语

科技的发展决定了汽车产品的发展。 从本质上来说，汽车就是一种科技品，从中可以看出人类社会的进步。而科技的进步同时也赋予了汽车多种属性，从一件代替马车的交通工具，到具备了社交、生活、文化、艺术等等其他相关属性。     

“斤斤都要计较”-江森自控开创轻质内饰部件结构的新纪元

多年来，结构轻量化一直是新车概念设计必须考虑的因素，整车制造商和他们的供应商们面临相同的挑战。除了轻质座椅产品，江森自控也正致力于在仪表板和门板产品中应用各种轻质结构设计。对产品表面设计、安全气囊集成以及零部件结构本身进行修改，无疑是开发轻量化仪表板结构的出发点。     

无处不在 CR-V关爱

在消费理念日益成熟的中国，汽车消费正在转入“价值主导时代”。价值是产品或服务带给消费者的利益，它决定了价格高低和品牌崇尚度。而就一辆汽车而言，产品价值既包涵产品基本属性带来的价值，还涵盖延伸功能带来的价值。     

新能源车企绿色产品体系综述

随着环境压力及法规压力的增大,污染高企的传统汽车产品也到了升级换代的关键节点,新能源汽车迎来了发展的机遇。由于新能源汽车行驶过程不再消耗化石燃料,使之成为了同时具备公共产品属性和私人产品属性的混合产品。而新能源汽车产品也以绿色环保为自己的宣传卖点之一。但新能源汽车产品要想成为实至名归的绿色产品,要在绿色设计、绿色制造、绿色供应链、绿色使用及回收利用(循环经济)五个环节进行全生命周期的系统工作。这五个环节环环相扣、相互协作、缺一不可,共同构成了新能源车企的绿色产品体系。     

凯迪拉克宣布CTS 2．8L价格

2005年4月6日．上海通用正式公布了凯迪拉克CTS 2.8L的价格为43.8万元，发布当日即在全国范围内接受订单。CTS 2.8L的推出，让凯迪拉克产品结构得以扩充，目前中国市场已经有CTS 3.6L、CTS 2.8L、SRX 4.6L V8、SRX 3.6L V6 4款产品。     

纯电动乘用车动力电池箱体设计优化及仿真分析

电池箱体作为动力电池总成的主要承载部件，其结构强度对动力电池系统的可靠性有着关键影响。研究了某款纯电动乘用车电池箱体，运用有限元分析方法对电池箱体的振动模态、结构强度进行分析并制定改进建议，完成了改进方案的台架试验验证。针对电池箱体开发，通过前期设计优化及有限元分析方法，对电池箱体的模态及结构强度进行分析，实现产品方案的快速迭代，减少试验风险，保证动力电池产品的结构可靠性。     

基于不同材料的汽车车轮的模态分析

以某轿车的车轮结构为原型,利用有限元法对不同材料下车轮模态的差异性和变化规律进行分析和研究。结果表明:该轿车车轮的固有频率远离路面激励频率和发动机振动频率,能够有效的避免共振;三种不同材料属性下车轮模态的振型和变化规律基本一致,固有频率的数值差异较小,即材料属性对车轮的模态影响不大。     

PLM部件属性在订单配置设计中的应用

配置设计是重卡企业实现批量定制化订单设计的重要手段。通过对PLM部件属性赋值(配置描述)的方法将订单配置和产品BOM清单联系起来,实现了精准、高效地配置设计。文章的配置设计方法还存在一定的局限性,还需在客户需求挖掘、产品BOM结构优化等方面进一步的完善。     

基于Moldflow的汽车后保下支撑件翘曲变形研究及优化

本文对某汽车后保下支撑件这种大的薄壁注塑产品为研究对象，由于产品本身复杂的结构及增强型高分子材料特性的影响，容易造成最终制品的收缩不均，产品注塑成型后产生较大的后收缩而导致翘曲变形。本文利用Moldflow软件对产品注塑过程进行模拟仿真，结合扫描测量的产品实际变形结果，验证了Moldflow模拟仿真计算的准确性，并针对性的提出了结构优化的方案，最终实施优化方案并解决了产品翘曲变形导致的安装孔偏心问题。     

基于MNL模型的居民出行方式选择行为研究——以南方某小城市为例

为明确城市居民出行方式选择的关键影响因素，调节城市居民出行结构，提高城市交通系统效率，以南方某小城市居民出行数据为研究对象，基于随机效用最大化理论构建多项MNL(Multinomial Logit)模型，分析了个人属性、家庭属性和出行方案属性对出行方式选择产生的作用。通过分析MNL模型统计回归结果，得出以下结论：1)个人属性中，年龄、性别、个人月收入、受教育程度、驾照拥有情况对居民出行方式选择行为有显著影响；2)家庭属性中，住户小汽车拥有情况和摩托车拥有情况对居民出行方式选择行为有显著影响；3)出行属性中，出行时间和出行目的对居民出行方式选择行为有显著影响，而出行费用在出行选择过程中没有显著作用。     

伟巴斯特：抓住电动化和智能化机遇，稳步推进双重战略

<正>扎根中国市场20余年,伟巴斯特以其全球领先的车顶系统享誉中国汽车行业。近年来,该公司正在坚定地践行双重战略,即在加强核心业务领域、赋予天窗产品更多智能化属性之外,积极地拓展包括动力电池、充电解决方案、高压电加热器等在内的新能源业务。在全球及中国本土化团队的不断努力下,伟巴斯特探索出一条新四化趋势下的发展道路。     

专用车若干问题的探讨

专用车在业内泛指自卸汽车、牵引汽车、专用汽车三类车辆，其中种类最为复杂的是专用汽车，常划分为六大类即厢式车、罐式车、专用自卸车、起重举升车、仓栅式载货车和特种结构车。每一大类又包含有多个门类产品，如厢式车就有冷藏，救护，运钞，邮政，旅居房车等等。可见专用车的种类很多，产品繁杂。正是由于产品复杂，专用车行业存在着诸多问题。但专用车由于专用的特点，具有很高的效率，     

汽车耐大气老化性暴露试验方法

汽车产品在使用过程中受环境因素等的综合作用将发生老化腐蚀损坏，介绍了影响汽车产品老化腐蚀的主要因素，汽车产品老化腐蚀的主要物征及耐大气环境暴露试验方法。提出了制汽车产品室外大气暴露试验方法需要考虑的问题，即暴露试验条件，试样，试验期限，投试时间，检测周期，检测注意事项和结果评价。     

追逐个性发现你的乐趣——新大洲本田重装出击中国北方国际自行车电动车展览会

随着社会的不断发展，摩托车及电动自行车已经不再单纯作为一种交通工具出现在人们的视线里。除了是方便实用的交通工具以外，它们还承担了更多的功能：竞赛、旅行等。每一种方式都可能让我们发现不一样的自己。漫漫人生旅途，找到一款与自己相匹配的车，享受它给我们带来的乐趣，探寻产品的价值属性，这是摩托车及电动自行车发展的意义所在。因此，此次展会新大洲本田以“发现你的乐趣”为主题，通过提供不同类型、不同风格的产品，让顾客去探寻生活的真正意义，去发现生活中的乐趣。