2012年沿海港口上半年回顾与下半年展望

<正>一、2012年上半年中国经济、贸易发展回顾进入2012年以来,世界经济发展面临诸多挑战和难题,全球经济复苏乏力,且分化明显。OECD34国同比增长1.6%,好于上一季度的1.4%,其中美国复苏显得强劲和更有活力,银行开始扩大贷款、房地产市场明显触底、劳动力市场系     

我国港口集装箱运输发展2017年回顾与2018年展望

12017年回顾1.1集装箱吞吐量和铁水联运量快速增长在世界经济和贸易强劲复苏、我国经济持续快速增长的双重利好下,我国规模以上港口集装箱吞吐量增长超预期,全年集装箱吞吐量达到2.4亿TEU,比2016年增长8.6%,增幅较2016年多4.6个百分点,年增长率是2010年以来首次回升,为近6年最高（2010―2017年全国规模以上港口集装箱吞吐量变化趋势见图1）,3月、5月、7月和9月的集装箱吞吐量增长率均超过10%。分季度看,全国规模以上港口集装箱吞吐量前3个季度的同比增长率分别为8.0%、9.6%和9.7%,     

2011年沿海港口上半年回顾与下半年前景

<正>一、2011年上半年经济、贸易发展回顾进入2011年以来,世界经济发展面临复杂的国际形势和诸多难题,这些难题没有改变全球经济温和复苏的基本趋势,新兴和发展中经济体经济依然保持较快增长,全球经济在2011年第一季度实现了4.3%的增长率,世界经济总体走势比较平稳。据IMF的最新预测,2011年世界经济将增长     

2010年我国港口集装箱运输发展回顾与2011年展望

1经济贸易形势回顾与展望世界经济贸易形势1.1.1回顾世界各国应对国际金融危机所采取的经济刺激政策的效果在2010年集中显现,商业和消费信心逐步恢复,经济贸易呈现全面复苏态势,预计2010年世界经济增长率将达到4.8%。大多数新兴经济体已     

当前沿海港口发展中的主要矛盾与发展思路

当前沿海港口发展总体形势是好的,国际形势的发展趋势总体上也将有利于港口产业的发展,我国经济运行在宏观调控下将显得更为稳健,因此,港口面临的发展空间依然很大;基于“十五”期间经济发展基础和大量外资的沉淀,支撑沿海港口货物及集装箱吞吐量增长的因素依然强劲,沿海地区将     

中国沿海港口2011年回顾与2012年展望

<正>一、世界经济、贸易2011年发展和2012年展望1.世界经贸2011年增速放缓,2012年仍将低迷世界经贸在经历2010年恢复性快速反弹后经贸增速放缓,预计经济增长速度将下降为4%,贸易增长速度下降为7.5%,其中发达国家经济增速由3.1%下降为1.6%。欧美国家主权债务危机愈演愈烈,阻碍了世界经济复苏的步伐,2011年前三季度美国GDP增速分别为0.4%、1.3%和2.5%,预计全年为1.5%,低于去年3%的水平;但从工业生产数据来看,美国2011年前9个月,工业生产同     

我国港口生产形势2017年回顾及2018年预测

2017年,我国港口生产形势总体积极向好,主要指标运行超预期,部分主要港口货物吞吐量增速实现两位数增长。内外贸货物吞吐量实现双增长,其中:内贸货物吞吐量的增长主要受煤炭、集装箱、粮食、钢铁等货类吞吐量增长的带动;外贸货物吞吐量的增长主要受石油及其制品、金属矿石和集装箱外贸吞吐量快速增长的带动。预测2018年港口货物吞吐量达132亿t,集装箱吞吐量净增1700万TEU。我国港口货物吞吐量将在"十三五"规划期的后3年重回中低速增长态势。     

2006年沿海港口建设年中盘点

2006年是我国实施“十一五”规划的第一年,也是WTO过渡期最后一年,在经济全球化趋势深入发展和我国即将全面对外开放的宏观形势下,全国迈入人均GDP1000-3000美元发展阶段的后半程,东部沿海地区则普遍进入人均GDP3000-5000美元发展阶段,城市化进入43%～50%的加速阶段,始于“十五     

2021年沿海港口发展回顾与2022年展望

2021年沿海港口吞吐量将接近100亿t,走势前高后低,总量与走势均实现了原预期增长,两年平均增长4.1%,已经恢复到疫情前的水平;预计2022年沿海港口生产主要指标增长将较2021年有所放缓,但仍将保持平稳增长态势。     

深圳港口发展及其与周边港口的关系

近几年来，深圳港口的建设与发展速度迅猛，货物吞吐量连续14年排行内地沿海港口第八，集装箱吞吐量连续9年排行内地沿海集装箱港口第二，连续3年排行世界集装箱港口第四。在深圳港快速发展的同时，也出现了一些新问题，如何正确看待和协调解决与周边港口的关系就是其中较为突出的问题，这是我们不能回避的一个问题。     

港口高增长奇迹仍将持续

中国港口正创造着一个又一个的世界第一，以令世人瞠目的速度飞速发展。货物吞吐量和集装箱吞吐量屡创新高，今年上半年规模以上港口货物吞吐量完成25．5亿吨，增长15．5％。其中：内贸16．6亿吨，同比增长15．2％，外贸8．9亿吨，同比增长15．7％。目前，我国内地已有12个亿吨大港，中国已经成为世界上拥有亿吨大港最多的国家。中国沿海港口在全球经济中的地位日益显赫，因此中国港口的发展之路也就更引世人注目。[第一段]     

沿海散货运输市场回顾与展望

一、2005年沿海散货运输市场回顾 1．市场概况 2005年1—10月，全国沿海主要港口完成吞吐量24亿吨，同比增长18．7％，其中沿海货物吞吐量完成13．8亿吨，同比增长18．5％。预计全年完成吞吐量28．5亿吨，其中沿海货物吞吐量完成16．4亿吨。     

沿海港口吞吐量与能力适应性发展评价和展望

<正>进入新世纪以来,在加入WTO的推动下,我国经济和对外贸易迅速增长,带动沿海港口经历了2001～2004年战略准备阶段,这一时期吞吐量增长速度不断加快,4年港口货物吞吐量翻一番,实现了预期"量的发展取得显著进展"的目标。进入2005～2010年战略框架阶段,沿海港口处于良     

2019年沿海港口发展回顾与2020年展望

时间是万物的尺度,刻写下中国港口发展的不平凡历程。2020年,让我们一起回顾昨天,展望今天……一、2019年经济、贸易发展和2020年展望1.2019年世界经贸持续放缓,2020年不确定性将继续增长世界经济仍处在国际金融危机后的调整期。     

“十二五”期间我国沿海港口发展的战略趋势

<正>一、我国沿海港口企业正面临日益复杂的发展环境进入21世纪的第2个10年,我国沿海港口发展在总体上所面临的风险逐步加大,发展环境中不确定因素比较多。前一个10年,我国沿海港口在制造业大发展和外贸出口带动下,实现了快速发展,涌现了多个货物吞吐量超亿吨、集装箱吞吐量超千万TEU的大港口,纷纷跻身于世界港口     

我国沿海港口建设的发展与展望

我国幅员广大,海域辽阔,岛屿星罗棋布,北起鸭绿江大东沟,南至北仓河口,共有大陆海岸线18 000多公里,大小岛屿6 400多个,又面临渤海、黄海、东海、南海和太平洋,拥有较长的良好建港岸线和多处海湾.     

2010年中国大陆沿海港口吞吐量将超50亿吨

本刊从2005年11月1日举行的第二届国际海运年会上获悉，中国海运业在未来几年将继续得到快速发展，初步预测到2010年中国大陆沿海港口吞吐量将超过50亿t，集装箱吞吐量将达到1．3亿标准箱，相当于2004年的基础上翻一番。近年来中国对外贸易总额的迅速增长，促进了海运业的高速发展。据统计，目前中国大陆已拥有l430个港口，2004年全国港口完成货物吞吐量41．7亿t，其中沿海港口完成25．38亿t，集装箱吞吐量达6180万标准箱，连续十多年保持25％的年增长率。     

山东沿海港口发展回顾与展望

首先对山东沿海港口的发展历程进行了回顾,并在此基础上,对其每一阶段的发展特点进行了分析评价。根据十二五期间面临的新挑战、新机遇,对山东沿海港口的发展前景进行了展望。     

2019年沿海港口发展回顾与2020年展望

通过对2019年世界经济背景下的中国港口全年发展状况的分析,对比国内经济发展增速情况,分析国内各大港口发展所存在的优势与不足,展开进一步的原因探究与分析。近几年中国港口货物吞吐量持续快速增长,其中集装箱运输品类以煤炭、钢材、大宗散货为主、并预测2020年会继续稳步增长,并对中国和世界经济的发展提供重要支撑与推动。     

沿海港口基本建设2010年回顾与2011年展望

<正>一、宏观形势和港口基本建设总体概况从沿海港口项目基本建设周期看,2010年沿海港口基本建设与"十一五"中期,特别是2008年、2009年国民经济和对外贸易形势下港口运输