膨胀土边坡滑坡机理及成因分析

根据膨胀土的力学特点,分析了膨胀土边坡的滑坡机理,并在此基础上分析了膨胀土边坡滑坡的成因,可以进一步认识膨胀土边坡滑坡的特点和规律。     

某膨胀土路堑滑坡加固设计的探讨

分析石(门)长(沙)铁路某一膨胀土路堑滑坡的原因，并总结其经验和教训。结合膨胀土研究已有的理论成果，针对膨胀土边坡的特征，探讨膨胀土边坡加固设计的一些原则。     

高速公路膨胀土路堑边坡的设计和施工技术研究

针对膨胀土边坡的防护问题,结合河南省南阳～邓州高速公路膨胀土路堑段实例,因地制宜地提出防止膨胀土边坡溜坍和滑坡等病害的边坡设计和施工技术。     

潭邵高速公路膨胀土特性与处治方法

潭邵高速公路所经邵阳地区的膨胀土是典型的弱膨胀土，同时夹杂分布少量的膨胀土。膨胀土曾引起大量的路堑边坡、路基边坡的滑坡失稳和坍失稳和坍塌破坏，护坡、挡土墙断裂毁坏等，对工程进度和形象都产生了不良影响。为此，潭邵高速公路公司专门成立了膨胀土研究与工程实践，摸清了该处膨胀土的特性，并找到了较好的处置措施。     

成都牧马山膨胀土滑坡综合整治

通过对成都牧马山维也纳别墅边坡膨胀土滑坡形成条件、稳定程度和发展趋势的分析,提出了综合整治措施。对相关的膨胀土滑坡的整治工程,尤其是对已处于活动状态中的膨胀土滑坡的整治工程,具有一定参考借鉴价值。     

有限元强度折减法在膨胀土路堑滑坡分析中的应用

膨胀土路堑滑坡机理复杂,传统边坡分析方法无法对它进行分析并得出合理解释。而有限元强度折减法可采用岩土材料的非线性弹塑性本构关系,能考虑膨胀力等因素的作用,通过计算坡体的应力与应变,合理分析土坡变形过程和潜在滑动面,并采用安全系数评价边坡稳定性,较好地解决了膨胀土边坡稳定性及滑坡处治效果分析问题。应用有限元强度折减法,分析了南友路膨胀土滑坡规律,以及柔性支挡的处治效果。     

H型抗滑桩加固膨胀土滑坡的有限元分析及优化设计

基于西南山区某膨胀土滑坡整治工程,采用非线性有限元方法,分析了全埋式H型抗滑桩加固膨胀土边坡的有效性及其与膨胀土边坡相互作用时的受力特性,并提出了优化设计方案。研究结果表明:全埋式H型抗滑桩能有效遏制膨胀土滑坡的塑性区发展及边坡的滑移;桩排距不应小于4.0 m,桩列距取4.5~5.0 m为宜。     

基于FLAC~(2D)的膨胀土边坡稳定性影响因素分析

膨胀土滑坡问题在工程建设领域出现的越来越多,准确地了解膨胀土土体各项参数对其稳定性有何影响显得尤为重要。以宿州至扬州高速公路天长段膨胀土边坡实例为计算模型,利用正交试验探讨了边坡土体天然密度、粘聚力、内摩擦角、弹性模量和泊松比对其稳定性的影响,得出了一些有意义的结论,为工程建设中膨胀土边坡设计和治理提供参考。     

云南楚大公路膨胀土的土性试验研究

对楚大公路滑坡膨长土进行了较全面的土性试验，分析并提出了膨胀土在变形过程中的形变模量新指标，获得了直接用膨胀土填筑路堤、建立边坡加筋设计公式所需的参数。     

膨胀土开挖边坡坡体变形特征的跟踪观测

通过在某膨胀土开挖边坡坡顶设置的观测系统,对坡体内部的侧向位移和坡表标点的相对高程、相对变形进行了近1年的跟踪观测,完整地观察到了在年度季节性干湿循环作用下,边坡变形发展的3个阶段,分析了气候干湿循环作用对膨胀土开挖边坡变形特性的影响,观测到了2个优势变形部位,深度分别在3 m和6 m附近,由此推测出2个潜在滑动面分别位于灰白色膨胀土层和强弱风化界面,且该地区膨胀土开挖边坡的滑塌主要是顺层、顺坡滑动,这与滑坡地质调查的结果是一致的.最后,将湖相泥岩残积型膨胀土开挖边坡的滑坡破坏推测为受二元结构活动带控制的双层滑动模型,并归纳出该类滑坡具有浅层、渐进、双层滑动和逐次发展的特点.