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波罗的海国家的爱沙尼亚,拉脱维亚和立陶宛是欧盟中最年轻的成员,但是,在欧洲自行车市场上,他们却起着重要的作用,特别是立陶宛,它拥有欧洲最大型的自行车工厂之一。这三个国家在上世纪90年代初期脱离苏联,并于2004年加入欧盟,他们也加入申根协定。但至今仍然不是欧洲圈子里的一部分。爱沙尼亚期望在2011年正式加入欧洲,但此事还没有得到批准。所有这3个国家主要是平原地区,有许多河流和湖泊。 相似文献
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欧洲毫无疑问已经复苏。欧盟三年来的扩张将位于其东部和南部边界的国家带入了欧洲主流国家行列。欧盟扩张促使资格最老的15个成员国进行经济改革以应对全球市场的挑战。这15个成员国中包括欧洲最重要的九大经济体。想想以下情况:预计整个欧盟今年的经济增长率将达到2.7%,超过美国的增长率。 相似文献
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欧洲交通周于9月底落幕,期间有欧洲36个国家的近千个城市举行了“无汽车日行动”,我国个别的城市也曾组织过类似的“无汽车日”。事实证明,所谓的“无汽车日行动”只是象征性的。因为落幕的欧洲交通周表明,“绝对”的清洁汽车目前尚不存在,全面地禁止汽车通行也不现实。 相似文献
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Joseph Magill 《经济导报》2007,(1):32-32,34-37
核能在全欧洲能源供应方面居功甚伟。在欧盟25个成员国中,13个国家共有148座核反应堆,产生的总电力达到125GWh,每年可生产电力850TWh,占欧盟总电力需求的35%. 相似文献
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首先提出了基本型家用轿车概念,并根据欧洲小轿车市场的统计数据及产品资料,分析了欧洲五个国家最畅销的小轿车与该国人均国内生产总值间的相互关系及38种小轿车的主要性能参烽和典型的车身外型,在此基础 提出了适合我国基本型家轿的主要性能参数。 相似文献
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介绍了欧洲汽车工业的基本概况,欧洲主要国家的汽车生产情况及市场动向,欧洲主要汽车生产厂家今后的事业开展及动向,指出了目前欧洲汽车工业存在的问题。 相似文献
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应欧洲摩托车进口商的邀请,我们对部分欧洲国家进行了为期两周的考察访问。通过与摩托车进口商交谈得知,在欧洲不管是哪个国家通过何种渠道进来的摩托车,都必须经过由欧盟(EU)和欧洲经济委员会(ECE)授权的车辆检测机构——荷兰RDW车辆安全检测和TNO车辆检测中心数十个项目的测试。检测项目包括机动车的结构设计、灯光信号、制动安全系统以及车辆性能测试等,这当中,对环保项目的检测尤其严格,如尾气排放、噪声、电磁干扰等,最后对车辆的最高车速、加速性能、爬坡能力、最低稳定车速、最低等速油耗、怠速、启动性能和滑行距离等性能指标一一进行检测。 相似文献
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今年春节长假如果您打算去欧洲旅行,不妨关注一下本刊下面所要提及的几个国家,因为这些国家都与汽车品牌和经典音乐息息相关。当然,如果你是个车迷兼乐迷那就更没有理由不去“参拜”一下,你会发现去这些目的地能体会到许多乐趣,而这种乐趣在任何完美的文字和图片中都无法获得。 相似文献
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风云车读者调查每年在ams出版的十几个国家一同进行,这让我们在看清自身所在市场的同时,还能进行有趣的比较,得出一个具有国际视野的坐标。在此我们选择一些较具指标意义的国家进行对比。德国、法国是欧洲发达国家代表,而中国、俄罗斯和巴西则是金砖四国中的三个,代表了新兴经济体。 相似文献
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近期,荷兰客车制造商VDL客车公司凭借新款Futura车型,在竞争激烈的评选中脱颖而出,获得“年度国际客车”荣誉,该奖项已于2011年世界客车博览会欧洲展览会上颁发。该奖项的评审团由来自欧洲19个国家的专业记者组成,他们认为新款Futura客车设计精良、安全舒适、动力性能优越、性价比高。由此,这款Futura客车顺理成章地延续了自己的经典传奇。 相似文献
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