公路路基现浇薄壁管桩复合地基设计方法

根据现浇薄壁管桩复合地基工程特性，确定了公路软土路基薄壁管桩复合地基的设计原则，提出了承载力计算和桩身强度计算及沉降计算方法。     

带帽刚性预应力薄壁管桩在高速公路地基处理中的应用

该文首先介绍了带帽刚性预应力薄壁管桩及其在高速公路地基处理中的应用,并分析带帽刚性预应力薄壁管桩复合地基作用机理,进而讨论了带帽刚性预应力薄壁管桩的承载力及复合地基承载力。     

振冲碎石桩在加固徐宿高速公路软土地基段中的应用

以徐（州）宿（迁）高速公路睢宁三合同段碎石桩加固软土地基的实例，叙述了碎石桩加固软土地基的机理，设计，施工质量控制及效果检验，证明碎石桩在加固软土地基中的可行性。     

高速公路软基钢渣桩加固效果的研究

本文介绍了沪宁高速公路（上海段）软基钢渣桩的加固方法及其效果。     

碎石桩在秦沈运专线加固路桥过渡段基础中的应用

以秦沈客运专线碎石桩加固路桥过渡段地基的实例，叙述碎石加固软土的机理，设计，施工质量控制及应用效果，证明碎石桩加固路桥过渡段基础是可行的。     

无砂砼桩在高速公路地基处理中的应用

无砂砼桩是利用级配碎石和少量水泥，加水拌和制成的具有一定粘结强度的桩。它是在碎石桩基础上发展而来、类似CPG桩的一种新开发的地基处理技术，近年来开始运用于高速公路软基处理中。结合湖北省襄十商速公路汉十、襄荆连接线项目上运用无砂桩的工程实践，介绍无砂桩的设计、施工及质量检验过程。     

碎石桩加固高速公路液化砂土地基初探

高速公路工程对液化地基的处理与一般工程相比有其独特性。结合具体工程实践,应用碎石桩对某高速公路一段液化砂土地基进行处理,并对加固后的抗液化效果进行了评价。     

水泥粉煤灰桩在京珠南高速公路软基施工的应用

京珠(北京—珠海)高速公路粤境南(汤塘—太和)第26标段的软基处理中采用CFG桩技术，这是广东省内首次采用该技术处理道路软基，根据施工实践，简要介绍该技术的要点、注意事项以及取得良好技术效果，该技术可供类似工程参考。     

西宝高速公路水泥粉喷桩加固软土地基工程施工监理

西宝高速公路延伸段软土地基加固处理工程在西北地区首次采用了不泥粉喷桩技术。根据该技术的施工特点，本文论述了笔者从事该软土加因工程施工监理的作法和体会，并提出了桩体检验测试项目，可供有关工程参考。     

高速公路煤矿采空区地基注浆加固治理技术

煤矿采空区的存在，严重影响石太高速公路的修建和运营。通过国内外现有资料的对比研究，对山西省平定县冶西联营煤矿采空区采用注浆的方法，充填采空区及上覆的裂隙冒落带，以达到加固地基的目的。用回转式钻机成孔，建立泵站，配制水泥粉煤灰浆，经泥浆泵通过高压管注入孔内。灌注材料选用水泥和粉煤灰，水固比为１∶１．５，水泥占固相总量的２０％～３０％。灌注浆液的结石体在采空区及上覆的裂隙冒落带中充填率达７５％以上，满足高速公路对路基承载力的要求     

复合桩基处理在上海F1赛车场软土路基的实践浅谈

重点介绍F1赛车场工程采用复合桩基处理软土路基，并说明了复合桩的主要优点，工后沉降少，预压期短，可直接进行路基填筑。解释了设计复合桩的原理，针对该工程的高路基荷载下复合桩进行了现场测试，提供了初步的数据。     

挤密桩在台背回填后土体中加固的应用

介绍了采用10%水泥碎石稳定集料挤密桩加固已施工结束的台背回填土体的挤密原理、设计方案、施工要求及质量控制.     

水泥搅拌桩在软土地基处理中的应用

水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处将软土和固化剂强制搅拌,利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。此种软基处理方式为复合地基法,施工简便,但造价较高。文章就水泥搅拌桩的施工工艺、常见问题、质量控制及检验等进行了阐述。     

粉喷桩在加固软土路基中的应用

结合衡炎高速公路衡阳段软土路基处理工程,对粉喷桩处理软土路基的主要施工参数进行了现场试验研究,并提出了施工过程中应注意的一些问题.     

湿喷桩在处理连云港软土路基中的应用

结合324省道连云港段扩建工程路基处理设计,探讨了湿喷桩在处理软土路基中的施工工艺及注意事项。处理方案获得了较为满意的结果,可供软土路基工程设计、施工参考。     

一条城市快速道路的交通仿真分析

以一条城市快速干道为例，首先介绍了道路沿线的现状仿真分析过程，包括数据的输入、仿真参数的设置、仿真结果的输出等内容。根据仿真分析，诊断了现状问题．并进一步提出了道路交通改善设计方案，并对方案进行了评价．     

干振碎石桩在软土路基加固中的应用和检测

结合贵阳铁路枢纽软基处理工程实例,阐述干振碎石桩的加固机理、施工工艺、试验检测和质量检验.     

混凝土芯砂石桩在公路深厚软基处理中的应用

针对目前公路桥头段深厚软基处理方法的缺陷与不足,介绍了混凝土芯砂石桩复合地基处理桥头段深厚软基技术.该技术充分利用了芯桩砂石壳的排水作用,使桩间土的固结在施工和预压期间大部完成,以解决路堤等建筑物在使用期间的沉降和不均匀沉降问题,达到控制工后沉降和工后沉降差的目的.混凝土芯砂石桩复合地基具有工后沉降和差异工后沉降小、质量可靠、芯桩和芯桩砂石壳施工一次完成的特点,特别适合于高含水量、高有机质含量地区对工后沉降有严格要求的深厚软基处理.     

灌砂法检测高速公路路基压实度的几点体会

结合在阿深高速?岭南高速开展的"路基施工质量控制新方法研究"课题,针对灌砂法试验时较普遍地不按规范进行操作而产生误差甚至错误,从压实度检测的原理出发,提出了操作中应注意的问题和建议,最后对含石填料进行压实度检测中存在的问题进行分析,推荐解决方案。     

后压浆灌注桩的改良特性研究

通过对后压浆灌注桩与普通灌注桩的试验数据对比分析,发现后压浆能极大地改善桩端与桩周土体的物理力学性质,使桩的承载力明显提高,沉降明显减小,具有良好的工程应用前景。