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“100米长(60公斤/米)钢轨普通平车运输方案的研究与试验”,经研究、试验之后,于2007年初圆满结束。这项由中国铁道科!学研究院运输及经济研究所致力研发的科研成果,荣获2008年中国铁道学会科学技术奖一等奖。 相似文献
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以换长为1.5的普通平车运输100m长钢轨的装载加固方案为例,运用大型有限元分析软件ANSYS,建立考虑车辆中央悬挂和相邻车辆高差的车辆承重有限元仿真模型,计算典型工况下车辆载重、车辆转向架承重和车辆转向架承重差。仿真结果表明,车辆的各项承重指标满足《铁路货物装载加固规则》技术要求,并通过了运输试验验证。 相似文献
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介绍长钢轨普通平车运输装载加固系列试验中的各种试验与测试方法,包括装载加固性能测试、车辆动力学性能和轨道及道岔动力响应测试。 相似文献
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我国铁路的提速和客运专线的建设,需要焊接长定尺轨,文章根据国内首次进行50m长定尺钢轨的焊接试验,提出了利用既有铁路25m焊轨生产线焊接100m长定尺钢轨布局的建议。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2006,(9):24-24
钢铁大王Corus公司投资1.3亿英镑,将钢轨生产集中在英国的斯肯索普工厂,计划定于2006年底完成。这将是世界上首个7台台架联挂列车的精轧钢轨系统,能降低轧制过程的温度,保证120m长钢轨尺寸的一致性。设备还包括优化钢锭加热条件的步进梁加热炉、压力225Pa的水力除锈装置等。除台架联挂列车的精轧外,斯肯索普工厂钢轨生产还在运用图像处理技术的热轧成型测量、防变形冷却处理、激光和涡流技术的智能非破坏捡测、惟一识剐钢轨等方面有所创新。斯肯索普工厂的钢轨生产能力是每年20万t。 相似文献
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为缓解T11专用车运轨压力,满足500 m长钢轨纵向卸轨需求,阐述500 m长钢轨普通平车装运卸轨发展现状,分析其在3种特殊情况下的运输需求,针对500 m长钢轨普通平车装运方案纵向卸轨存在的紧固方式局限性、卸轨阻力过大、滚轮磨损严重等核心问题,从实际出发提出500 m长钢轨普通平车装运纵向卸轨解决方案,即安装单根紧固... 相似文献