全路面起重机市场方兴未艾

全路面汽车起重机作为工程起重机行业的一个重要产品系列,对不少国内用户来说,还可能有些陌生。由于其价格昂贵,是同吨位普通汽车起重机的近2倍,目前在国内仍属于“贵族型”产品;但行业最新统计数据表明,国内用户对全路面产品的投资力度正不断加大。2004上半年我国共进口全路面     

全球汽车产业发展现状与趋势

在20世纪90年代．世界汽车产业经历了近10年的持续增长。进入21世纪后，全球汽车产业的增长速度开始趋缓。由于亚洲汽车市场的全面扩容，加上中国汽车业的蓬勃兴起，亚洲正在形成与北美、欧洲鼎足而立的汽车市场。在经济全球化和技术进步不断加快的背景下．当前世界汽车产业呈现出了一系列不同于以往的发展特点。汽车产业仍有发展空间，依然是世界经济发展的主导产业。[第一段]     

国内首台五桥200t全路面汽车起重机亮相

由三一集团汽车起重机公司生产的国内首台五桥200t级QAY220全路面汽车起重机最近在上海亮相并正式交付用户。该产品填补了国内该级别产品的空白,标志着三一已经全面掌握世界最先进的轮式起重机研发和制造技术。该汽车起重机由三一自主研发,具有     

卡丁车运动简史

卡丁车运动于1940年在东欧开始出现并被逐渐推广，20世纪50年代末才在欧、美普及并迅猛发展，当时这种运动被称为“高卡”。     

日美车商抢滩欧洲市场

1日本车商得势美国车商失利 在全球经济一体化的环境中,经济竞争已经变得没有国界.日本汽车于20世纪60年代开始进入东南亚市场,在70年代开始往北美地区扩张,自20世纪80年代开始,同时在中国和欧洲市场安营扎寨.根据2000年的权威统计,共有277家日本公司在欧美地区建立了制造基地.而它们中的70%在2000年就已经开始赢利了.     

国产全路面起重机与世界潮流共舞

国产吨位最大的全路面产品--200t级全路面起重机成为2004年11月16-19日上海BAUMACHINA展上的一个亮点,这辆与世界技术发展潮流同步的巨无霸来自徐工集团重型机械厂.纵观国内外全路面产品的发展,切实感到:全路面起重机已成为工程专用车行业一个炙手可热的话题.     

中国客车正在改写古巴公交历史

2008年4月19日，“骆驼车”在古巴首都哈瓦那正式退役，结束了其10余年的历史使命。“骆驼车”诞生于20世纪90年代初，由于前苏联的解体和东欧社会主义阵营的消失，加之美国的经济封锁，古巴经济形势十分严峻，能源极度匮乏。为摆脱当时的困境，“骆驼车”应运而生。     

日本汽车企业生产组织能力研究

20世纪80～90年代的日本汽车产业在生产总额上约占日本制造业的10%～15%,设备投资额和研发费用约占全部产业的10%,汽车出口额约占出口总额的20%;而从国际市场来看,在20世纪的最后25年里,日本汽车企业就确立了其世界性地位,日本车甚至占据世界汽车产业30%的市场份额。从此不难看出日本汽车工业在世界的影响力。     

汽车供应商如何走出联合重组的误区

汽车产业链的全球化加速了整车企业的兼并重组,随着传统的全球配套体系被打破,汽车零部件企业为了争夺重新分配的市场,纷纷通过企业之间的并购活动提高自己的竞争实力,这种现象最初出现在欧洲和北美。从20世纪90年代初期开始,亚洲汽车供应商的联合也逐步兴起,不过当时,大多数的     

关于卡车赛事

以F1为代表的汽车运动在世界范围内如火如荼的开展了几十年.而纵观卡车运动历史,在20世纪70年代末,卡车竞赛首先在美国出现,引起了车迷和专业人士的强烈兴趣,但由于竞赛过程中的一些具体技术问题的困扰,美国卡车大赛仅举办三届便无疾而终.20世纪80年代,一位荷兰人把卡车赛事带到了欧洲,并先后在荷兰、西班牙、英国、德国开展了一系列赛事,卡车大赛热流席卷欧洲.