客车分厂污水处理运行实践及分析

客车分厂污水处理站采用完全混合型表面曝气沉淀池工艺处理污水，运行以来，效果良好，其中出水ＳＳ均为５６．６ｍｇ／ｌ，ＣｏＤｃｒ均为５９ｍｇ／ｌ。结合运行中出现的问题进行了分析和探讨。     

高寒冻土地区铁路抑尘剂喷洒站设计研究

以木里铁路抑尘剂喷洒站建设为例,分析高寒冻土地区铁路抑尘剂喷洒站设计过程中需要重点考虑的问题。通过对喷洒装置、喷洒站功能要求、喷洒站平面布置和抑尘剂种类的研究分析,认为对喷式喷洒装置在高寒冻土地区有更好的适应性,喷洒装置应有自动喷洒、流量调节、清洗、防冻排空和应急等功能;认为在喷洒站布置时,除满足铁路限界要求外,还应综合考虑站内信号机、轨道衡、转辙机或道岔以及喷洒需要控制的股道等因素;抑尘剂应选择抑尘效果好、贮存方便、价格低廉的复合固态浓缩型产品。     

上海东车辆段殷行洗罐站含油污水处理设备的运行和管理

一、基本情况殷行洗罐站是目前铁路上最大的洗罐站之一,于1965年建成使用,洗罐能力有普洗台位12个,特洗台位4个。目前每月完成洗罐任务800～1000辆左右。粘油、轻油罐车采用蒸汽和水洗。该站原有污水处理设备,除处理四乙基铅的接触沉淀池外,只有平流式隔油系统,处理效果达不到国家工业“三废”排放标准,致使大量高浓度含油污水排入河流进入黄浦江,严重污染城市水源。     

浅析铁路含油污水处理的挖潜改造

通过对某机务段污水水量、水质的监控 ,针对性地在既有含油污水处理工艺中合理增设调节沉淀池 ,既提高了污水处理能力 ,又达到了中水回用的目的。     

3种类型沉淀池对水的沉淀效果探讨

[目的]比较3种类型沉淀池的沉淀效果，了解原水经沉淀处理后的水质变化情况。[方法]现场调查与测定。[结果]沉淀效率以斜管沉淀池为最好，水力循环澄清池次之，平流沉淀池最差；色度下降与沉淀效率呈正相关，细菌总数及总大肠菌群下降与浑浊度下降关系不明显。[结论]斜管沉淀池对水的沉淀效果最好。     

略谈沉淀池污泥的简易清掏

一、概述在污水处理工艺中,均设有沉淀池,做为污水的预处理。沉淀池在运转中,有大量污泥沉淀,应及时清掏,以保证沉淀池的正常运转和处理效果。目前,大型沉淀池一般设有固定连续清掏设备。而中、小型沉淀池由于污泥量较少,多为定期清掏,没有固定设备。其清掏方法一般为:人工和泥浆泵两种。人工清掏用时长、工费高,且因污泥     

活性污泥法的故障及其防治措施

一、前言活性污泥法,普遍认为对于净化有机废水效果较好,其成本低,维护管理也比较简单,所以获得广泛的应用。此法的主要过程为:在曝气池中,废水里的有机质被活性污泥(微生物)吸附和氧化分解;在沉淀池中,净化水同污泥分离。这两个过程密切相关,任何一环发生问题,都会影响净化效果,甚至使整个过程失败。曝气池与沉淀池构筑物     

网格反应斜管沉淀池设计探讨

本文对铁路中小型水厂的网格反应斜管沉淀池设计进行了探讨和分析，特别是对网格反应部份设计的参数选用和关键技术提出了自己的见解。     

某医院污水处理失败原因分析

一、污水处理设施简介工艺流程:污水→阻粪池→调节沉淀池→消毒接触池→排入下水道二、污水处理监测结果 1.消毒液、接触池中氯浓度测定结果(见表1) 2.消毒前后微生物指标测定结果(见表2) 3.污水理化指标测定结果(见表3) 三、污水处理失败原因分析 1、该工艺流程中只有阻粪池,没有化粪池,易使大颗粒悬浮物直接进入消毒池中。该设施也没有沉淀池,只有调节池且兼有沉淀池作用。在有升提式一级处理流程中,调节池可兼做沉淀作用。但该     

柳钢企业站改扩建工程的探讨

柳钢企业站线路布局不合理,企业站解编能力的发挥受到制约。为此,在分析企业站现状的基础上,阐述了站场线路东扩的必要性与可行性,并对实施效果进行分析。     

关于铁路含油污水既有处理设施技术改造的探讨

随着铁路体制的改革,各铁路机务段均在进行必要的扩能改造,既有污水处理设施的处理能力已不能满足污水水量增长的要求。通过对某机务段含油污水水量、水质的实际监测以及科学计算,准确剖析其原因,有针对性地在既有含油污水处理工艺中合理增设调节沉淀池,既提高了污水处理能力,又达到了中水回用的目的。     

对中间站调车作业组织和安全管理的探讨与思考

本文介绍了中间站调车作业现状,分析了中间站调车作业中存在的问题,提出了优化中间站调车作业建议,并对建议措施实施后的效果进行了预估。     

泥浆净化器在地下连续墙施工中的应用探讨

原始的地下连续墙槽清槽工艺,采用反循环清槽法,该方法是将泥浆抽入沉淀池,经过3级沉淀,析出废渣,并用合格泥浆补入槽中,该方法清槽速度慢,效率低,成本高。文章结合黑旋风ZX-200型泥浆净化器在深圳地铁7号线珠光站地下连续墙槽清槽施工中的应用,实际测试分析了泥浆净化器的清槽效果,结果表明,黑旋风ZX-200型泥浆净化器清槽效率高,是一种经济、有效的施工设备。     

城市轨道交通越行站设计若干问题探讨

城市轨道交通越行站是快慢车运行模式中需重点研究的技术问题。从国内外常用的越行站站型出发,分析各种站型的优劣,并通过定性及定量分析相结合的方法,对越行站设计时需关注的几个关键问题进行了探讨。分析认为:①高架越行站站型宜优先选择双岛四线站型,地下越行站站型需结合功能需求及工程投资进行选择;②越行线远离站台的站型,快车可不限速越站;③越行线紧邻站台时,若设置站台门,建议过站速度按80 km/h考虑,否则按100 km/h考虑;④为保证运输效率及运营安全,建议越行站选用大号码道岔。     

基于MATLAB软件对ULF车辆门架式转向架径向机构通过曲线的运动仿真分析

介绍了ULF车辆的门架式转向架的结构组成,分析了径向调节机构的工作原理和特点。利用Matlab软件对转向架径向调节机构进行数学建模和运动仿真,重点分析不同速度和不同曲线半径条件下前后车轮的摇头角位移、摇头角速度和摇头角加速度。通过对比分析,认为径向调节机构可以减小轮缘冲角,使门架式转向架通过曲线性能良好。     

潢川站污水处理场工程设计简介

根据絮凝动力学和生物吸附理论，提出了“絮凝吸附-沉淀-活化”的生活污水一级强化处理工艺。在新建西安南京铁路建设中，对潢川站生活污水处理采用该工艺进行了工程设计。通过近半年的试运行实践表明，采用该工艺对铁路中小站区生活污水进行了处理，能较大程度地提高SS、COD、BOD5等各项污染物的去除率，出水水质达到GB8978—1996《污水综合排放标准)二级标准，具有明显的一级强化处理效果。     

地铁站厅火灾不同排烟模式下的排烟效率研究

为了提高地铁车站站厅层公共区的排烟效率,针对郑州某地铁车站站厅层公共区设计了不同的排烟工况。通过利用FDS模拟软件对不同的排烟工况进行仿真模拟,得到下排烟口、侧排烟口、顶排烟口3种工况下温度、能见度、CO浓度随时间的变化图,通过对比分析得出结论:侧排烟口、顶排烟口、顶排风口均能满足人员的安全疏散要求;侧排烟口、顶排烟口比下排烟口的排烟效果好,侧排烟口和顶排烟口的排烟效果基本相同。通过进一步比较侧排烟口个数及大小对人员安全疏散的影响,得出:6个侧排烟口、3个侧排烟口比12个侧排烟口的排烟效果好;6个侧排烟口与3个侧排烟口的排烟效果基本相同。     

化学-生物絮凝联合处理生活污水模型试验

设计了涡流反应器和折返式沉淀池一体的试验模型,同时进行投加混凝剂和部分污泥曝气回流试验,结果表明,处理效果好于化学强化一级处理和生物絮凝处理,处理后的生活污水水质可达到二级排放标准.     

站线捣固装置研制

通过对现有双枕捣固装置不适应站线作业的原因进行了分析,提出设计方案,对捣固装置的箱体、镐臂、油缸、行程限制部件等进行改进及优化,并通过计算分析验证设计效果。经装车考核表明,该捣固装置可同时适应站线和正线的捣固作业。     

运用实验检测手段指导洗涤污水处理

某洗涤车间采用洗衣膏等进行列车卧具、餐车台布等物品的洗涤,在对其尾水进行日常监督性监测过程中发现主要污染因子pH、SS、COD、LAS均能够达到《水污染物排放标准》排放要求,而惟独油异常超标。为查明原因,我站进行了连续跟踪监测,运用实验检测手段化验分析,用检测数据指导并完善洗涤污水处理工艺,确保洗涤污水达标排放。