神话制造者

从来没有到过济南轻骑,对济南轻骑自然谈不上十分地了解,下笔对济南轻骑"说三道四"看似很不合适。但这个理由并不能成为我们对济南轻骑忽略不计的托辞。我们评价中国摩托车行业,评价骨干摩托车企业,无论如何也绕不过济南轻骑这道坎,因为曾几何时,济南轻骑在中国摩托车行业呼风唤雨,一度成为行业霸主的事实谁也抹杀不了,也不会有人去抹杀。目前,济南轻骑正处于恢复性发展时期,比起正如日中天的某些摩企来说.影响小了许多。而在十年前呢?情况显然大不一样。上个世纪90年代初期及后的一段时期,中国摩托车行业属于重庆板块时代,虽然那个时候严格地说"板块"并未形成,为了能更清楚地说明问题,借用一下时髦的板块概念不妨。那时中国摩托两巨头——嘉陵、建设火红至极,产销量曾占过国内行业总产销量的百分之六七十,重庆板块的领头地位牢不可破。然而,搅局者正在出现,这就是济南轻骑。对济南轻骑,此前的菌庆摩托巨头是看不上眼的,嗤之为"地方势力、街道小厂",根本不值一谈。就是在这"不值一谈"间,济南轻骑悄然成长壮大,对重庆摩托巨头形成巨大威胁,有位在业内地位极高的重庆摩托老总当时便说,济南轻骑的发展是可怕的,才是我们的真正竞争对手。此话何     

中国豪华车酝酿神话?

面对“新消费税”这个突如其来的急转弯,“一夜暴涨”的豪华车市场前景似乎并不那牌。整个竞争格局的变化,可能使部分汽车的消费出现两极分化……[编者按]     

DVVT神话

曾几何时,VVT技术一直被作为金字招牌而被广为宣传。在相当长的一段时间内,能否拥有VVT,也成为衡量发动机技术含量的一个重要标准。时至今日,即使在国内,VVT也算是很普及了,哪个发动机如果没有VVT,甚至都＂不好意思跟人打招呼＂。于是乎,很多厂商开始将DVVT作为卖点,     

中外汽车公司经营状况比较

本文分析了中外汽车经营现状，针对中国汽车工业存在的差距，提出了改善中国汽车工业经营状况的若干建议。     

神话

2012对于赛车来说，是神话的一年。如果要用新闻联播体来报道今年的比赛，那就是国外一片混乱，国内一片祥和。标致退出勒芒，神车908绝迹江湖，对于今年更名为世界耐力锦标赛的勒芒来说，无疑是最为沉重的一击。     

中国：一个豪华车神话的破灭

面对“新消费税”这个突如奇来的急转弯，“一夜暴涨”的豪华车市场前景似乎并不那么乐观，车市也将面临进一步的洗牌。整个竞争格局的变化，可能使部分汽车的消费出现两极分化。     

矩阵的弱相似性

本文根据矩阵相似的定义及若干性质,引出了矩阵弱相似的定义,在此基础上,研究了弱相似矩阵的几个性质     

盘古开天 传动神话

与拥有耸入云霄的泵车、气势磅礴的装载机、浑然厚重的压路机的室外展位相比，开天传动的展位透露着更多的伶俐、秀气以及无可比拟的美感。步入展位，便犹如踏进一栋装饰精致的别墅，叫人流连徜徉。     

中外汽车企业研究与开发能力的比较

一.国外汽车企业R＆D事业的趋向 汽车工业发展很大程度上依赖于自身的研究与开发(R＆D)能力的大小。随着社会法规对汽车耗油、排放等要求日趋严格、相关产业技术革命对汽车工业的影响及世界汽车市场竞争的日益激化,各国汽车厂商均增强R＆D的能力,以适应汽车工业的技术变化和市场挑战。从发展动向看,世界各国大型汽车企业集团的R＆D事业正处于蓬勃发展的兴旺势头,表现出以下五大趋向:     

中外汽车集团体制模式选择比较

汽车产业的内在特质和运营规律，决定了具有竞争优势的企业最终会采取集团化运营。但是，具体采取何种体制模式，不同国家和不同企业则有所不同。体制模式作为企业集团发展模式的重要因子，在很大程度上影响着企业集团的成长方式和竞争范式，影响着集团的发展空间和持续竞争能力。目前，我国汽车集团主要选择的是纯粹控股型模式；     

拆穿防撞梁的神话

如今,防撞梁成了一个热门的讨论话题。很多消费者在买车时都会问问该车有没有防撞梁。仿佛没有防撞梁就不安全了,那么防撞梁真的有那么神奇吗,本文就为你做一下详细分析。     

宇通客车,国际舞台续写中国神话

一份客车行业的统计报告显示,在中国,每年宇通客车的行驶里程累计超过120亿km,每年搭载乘客达45亿人次,而且这两个惊人的记录还在不断地被刷新。宇通由此以超过22%的市场份额,已连续多年来稳坐大中型客车头把交椅。在国际市场上,宇通客车风行全球30多个国家和地区,就连古巴主席     

梅赛德斯-奔驰:演绎鸥翼神话

曾在法兰克福车展中大放异彩的SLS AMG超级跑车,亦将于本次北京车展启动亚洲首演,这款延续梅赛德斯-奔驰鸥翼神话的跑车,将令中国观众再次领略高性能     

鸥翼神话

这就是梅赛德斯-奔驰SLS AMG，它引领了汽车发动机与运动系统的一次划时代的新浪潮。而它会不会超越奔驰经典跑车300SL缔造的神话呢？答案是SLS AMG的确是名副其实的顶级跑车     

中外摩托车工业水平的差距及对策

近年来,我国摩托车工业发展非常迅速,摩托车的产量和质量都有较大的提高,但与国外发达国家相比,我国摩托车工业在工业结构、生产水平、开发能力和质量管理等方面尚存在不小的差距.政府和企业必须正视现实,从根本上着手改善企业环境,才能提高产品在市场中的竞争力.     

α的新神话

α在希腊字母中位列第一，被赋了启明星的含意。1985年α7000开启了单反相机的自动对焦时代。时过境迁，23年后的α900也被索尼寄予了很多希望。     

大运：品牌神话再复制

以＂风驰天下＂而闻名于世的大运摩托试图以实力复制着以往的品牌神话。然而造摩托与造重卡截然不同,后来的大运是否具备实力与当今市场上早已获得认可的重卡老将们血拼到底,这还是一个疑问。     

雅阁演绎新神话

1999年3月26日,第一辆广州本田雅阁下线：2006年6月27日,第50万辆广州本田雅阁下线。从1辆到50万辆,广州本田雅阁用了7年时间。7年,成就了雅阁,雅阁由此也成为中国汽车行业累计销量达到50万辆的第一个中高档轿车品牌。