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冀福孝 《城市轨道交通研究》2015,18(5):48-52
介绍了铁路局新建高速铁路客专中心的组网情况和高速铁路车站网接入CTC(调度集中控制)客专中心网的方式。针对合福(合肥—福州)高铁既有的CTC网络接入方案,介绍了3种车站网接入客专CTC中心网的组网方案。对比分析了各组网方案的优缺点,在此基础上确定了合福高铁CTC系统接入路局客专CTC中心的组网方案,可为后续新建线路的接入方案设计提供技术参考。 相似文献
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杭甬客专柯桥轻纺城站、上虞高速站配线设置研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合杭甬客专客流特征和运输组织方案,运用运行图原理,从线路能力、车站能力和运行图指标等方面对杭甬客专柯桥轻纺城站、上虞高速站配线的设置进行探讨研究。 相似文献
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刘顺 《铁路通信信号工程技术》2019,(8)
实际应用中GSM-R网络不可避免存在着各种干扰情况,干扰的排查是一个复杂的过程,需要设备维护单位、地方无线电管理委员会和电信运营商等密切配合。以南宁铁路局辖区内衡柳、南昆客专等线路干扰问题处理为例,介绍GSM-R干扰排查和解决方案,为解决GSM-R网络干扰问题及优化提供参考。 相似文献
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客运专线(以下简称客专)并线或交叉问题一直是GSM-R系统网络优化的重点和难点,通过对长昆客专与武广客专并线交叉点GSM-R改造方案分析,阐述基站附带直放站在交叉区段的改造方案,供类似工程建设参考。 相似文献
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客运专线铁路轨道形式复杂多样,主要描述了应答器在不同类型轨道条件下的安装方法。应答器在CTCS-2级、CTCS-3级客专线路中有重要的作用,安装是否得当将对CTCS-2级、CTCS-3级客专线路正常行车有重大影响。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2020,(1)
通过对开通客专线路方案与信号系统匹配方面存在的匹配问题进行梳理和分析,针对联络线设置与信号系统的匹配提出优化方案,明确边界条件。并对今后如何适应通道高速铁路、区域高铁连接线、城际铁路三层高速铁路网络的建设从4个方面提出建议意见。 相似文献
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2011年10月17日,宁波江北区的杭甬铁路客专东邵段,随着工人们将最后一根铁轨固定在铁路上,宣告了杭甬客专铁路铺轨工作的全部完成。目前项目的电力、通信、信号、供电等“四电工程”正在跟进,按照现在的工程进度,整条线路有望在年底整体贯通完工, 相似文献
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根据2006年以来机供、辆供联控工作积累的工作经验,通过弓网设备特性分析,动检数据分析技术介绍及联控工作所取得的成效,对比客专线路弓网设备特点,对客专线路联控工作提出构想,并为其发展提供一定的参考. 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2015,(6)
结合长沙枢纽GSM-R网络优化工程经验,介绍分析新建杭长、长昆客专与既有武广客专联调联试期间GSM-R网优的相关问题,并且提出网优实施作业和验证测试方案。 相似文献
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随着200~250km/h等级客运专线的大量修建,为适应既有线机辆模式跨客运专线运营的需要,提出了研发开行时速200km机辆模式旅客列车,以缩小机辆模式列车客专运行阶段时速差,增加客专通过能力的同时,可进一步提高既有线运行速度和旅客输送能力,对缓和路网紧张现状、优化运输组织方案、丰富铁路运输产品、提高线路通过能力等具有重要意义。 相似文献
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文章结合重庆枢纽渝利、兰渝、渝黔、成渝客专、渝万郑(州)客专以及规划的渝长(沙)、渝昆(明)等线路引入,枢纽内线路按照“客货分线、客内货外”原则的布局特点,通过对枢纽客流特点、枢纽客站合理作业分工、跨线车流径路的研究,重点对渝万城际、渝利线引入重庆北站方案进行分析与探讨,提出了渝万场(兼作规划的渝郑客专场)置于渝利场和... 相似文献
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视频监控系统进入了数字化、网络化、智能化时代。从客专视频监控系统需求出发,引入智能视频技术,讨论其先进性,并针对客专视频监控系统建设,论述智能监控系统服务客专的可行性,并展望了智能监控系统在客专建设中的应用前景。 相似文献
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刘哲 《铁路通信信号工程技术》2013,(Z1):39-42,54
在阐述客专线路信号系统联调联试工作总体流程的基础上,提出信号系统联调联试期间,加强配置管理的技术方法,通过强化分析变更内容与联调联试之间的关系,保证设备软件变更的可追溯性,保证测试有效性。 相似文献