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节温器对车用发动机冷却能力的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
由于节温器采用节流式调节法来控制内燃机的冷却液温度,所以当今却液流经节温器时要产生很大的阻力损失。这对提高散热器的冷却效率,减少风扇耗能是很不利的。本文通过对有无节温器的内燃机冷却波的流动阻力和冷却能力的测试和分析比较,证明车用发动机在使用自控电幼冷却风扇的条件下,去掉节温器可增水冷却液的流速,提高散热器的散热效率,降低风扇耗能,缩短预热时间.使内燃机热效率得到充分的提高。 相似文献
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轿车发动机机体的轻量化技术 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了轿车发动机机体轻量化技术的最新进展。国外轿车发动机升功率急剧提高的趋势使得发动机功率密度直逼1kgk/W,气缸最大爆发压力达到20M Pa。在这样的背景下减轻发动机机体的质量,实非易事。但是,国外一些著名公司如奥迪、梅塞德斯-奔驰和戴姆勒-克莱斯勒等通过在结构和材料两方面采取的措施,甚至在柴油机机体上都已经将铝合金机体用于批量生产。 相似文献
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近日,戴姆勒集团宣布将面向北美市场推出其首款称为"世界发动机"的DD15柴油机.这一新的大型卡车用发动机平台由戴姆勒集团旗下的三菱扶桑卡客车和美国底特律柴油发动机公司(Detroit Diesel)共同开发研制. 相似文献
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节温阀作为水冷发动机的一个重要部件,其性能的好坏直接关系到水冷发动机的正常工作,改进型节温阀的使用,可有效地减少了因节温阀问题而导致的发动机高温问题,为水冷技术的推广奠定了很好的基础。 相似文献
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汽车空调恒温器是汽车空调系统中控制温度的一种开关元件,它感受蒸发器的表面温度,从而控制压缩机的开与停,起到调节车内温度及防止蒸发器结霜的作用。当车内温度上升到某一设定值时,温度开关触点闭合,电磁离合器接通,压缩机工作;当车内温度下降到某一设定值时,温度开关触点脱开,电磁离合器电流中断,压缩机停止工作。 相似文献
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为了解决目前新设计开发的节温器装在实车不能正常打开而导致水温过高的问题,分析两种不同结构的节温器样件A和样件B,通过反复对比检验节温器本身性能,并将其装到实车上的冷却系统进行试验,得出结果,样件A的本身基本结构没有问题,但安装到实车上则不匹配发动机冷却系统的工作环境;样件B则没有上述问题。从而,得出结论是样件A结构设计存在缺陷,不能应用到实际工作中;样件B设计很成功。 相似文献
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采用化学镀镍工艺对汽车节温器表面进行处理,通过SEM分析了镀镍层表面的显微组织和相结构:采用HXZ-100显微硬度计测试了镀层的硬度;将镀镍层分别浸入10%NaCl溶液、10%HCl溶液和10%NaOH溶液中进行耐蚀性对比试验。结果表明,施镀40min后,镀层均匀、致密、无明显缺陷;在上述溶液中浸泡48h后,镀层无腐蚀孔出现;镀层在29.4N压力下研磨没有发生脱落,附着力极好。镀层综合性能完全满足汽车节温器产品的有关技术要求。 相似文献
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2009年4月8-11日,第9届世界客车博览亚洲展览会(Busworld Asia 2009)在上海新国际博览中心举行,除了客车展商大放异彩,发动机、变速器、悬架、空调等很多零部件企业也晨星闪烁。这其中不得不提的就是那些来自国外的发动机品牌。此次PACCAR—DAF发动机再度亮相,已是连续3年参加该展会,并连续3次摘得“最佳发动机制造商奖”。这究竟是什么原因让PACCAR—DAF获此殊荣呢?展会期间《商用汽车》杂志记者特地采访了佩卡中国执行总监戴罗·赛蒙(Daryl Simon)先生、佩卡中国区总经理楚迈克(Michael F.Trua)先生和达夫卡车公司中国区域经理尹洪平先生。 相似文献
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2009年4月8-11日,第9届世界客车博览亚洲展览会(Busworld Asia 2009)在上海新国际博览中心举行,除了客车展商大放异彩,发动机、变速器、悬架、空调等很多零部件企业也晨星闪烁.这其中不得不提的就是那些来自国外的发动机品牌. 相似文献