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《广州航海高等专科学校学报》2018,(4)
以集装箱班轮航线为基础,构建以港口为节点、港口间的运力为边权重的有向加权海运网络,并从中抽取出与广州港、深圳港以及香港港有联系的港口节点和边.在此基础上,分别从出口货流和进口货流两个角度对广州港、深圳港以及香港港的集装箱货流在全球17个海运区域的空间分布情况进行对比,并就出口货流和进口货流在上述三个港口之间的集聚程度进行了分析.结果表明:(1)无论是在进口货流还是出口货流方面,与香港港建立联系的海运区域数量都是最多的,香港港的港口通达性最好;(2)深圳港的货流总量高于香港港和广州港;(3)进口货流主要集中在香港港,出口货流主要集中在深圳港;(4)东非、南部非洲、南美东岸和西非区域的进口货流呈现高度集聚分布的特点. 相似文献
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正至去年底,广东虎门港货物年吞吐量累计达1.1亿吨,成为我省继广州港、深圳港、湛江港之后,第四个跨入亿吨大港行列的新星。(根据上海国际航运研究中心《全球港口发展报告(2012)》,2012年我国亿吨以上港口29个。)虎门港自开发建设以来,充分发挥地处广州—东莞—深圳—香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置,握东江和珠江水道出海之 相似文献
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去年,广州港生产、建设和发展均创佳绩。广州港货物吞量突破3.4亿吨,继续保持全国第三、世界第五;集装箱吞量突破920万TEU,位居全国第五位。在港口建设方面,南沙港区二期工程6个10万吨集装箱泊位顺利投产,广州港出海航道浚深至一15.5米,满足10万吨级船舶进出港口,确保了自2005年来广州港集装箱吞吐量增幅连年全国第一,实现了河口港到大海港的跨越,提升了集装箱干线港的地位。 相似文献
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集装箱班轮运输具有定港挂靠的特点,单个港口的失效容易发生连锁反应,进而对整个海运网络产生影响.为研究全球集装箱海运网络的脆弱性,根据全球运力前10班轮公司的航线数据构建全球集装箱海运网络,运用复杂网络理论在分析海运网络拓扑结构特征的基础上,模拟了集装箱海运网络在港口随机故障和蓄意攻击两种模式下的海运网络平均度、集聚系数、最大连通子图以及平均距离等特征参数的变化情况.同时针对贝鲁特港爆炸事件,分析了该港口关闭对全球集装箱海运网络的影响.结果显示:集装箱海运网络在面对蓄意攻击时具有更大的脆弱性,贝鲁特港爆炸事件对海运网络的局部区域产生了较大影响. 相似文献
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具有两千多年历史的广州港,与历史文化名城广州相伴而生,是我国著名“海上丝绸之路”始发港之一。新中国成立后,经过几代广州港人的奋力拼搏,广州港己成为华南地区综合性主枢纽港、集装箱干线港和世界知名海港。1999年,全港货物吞吐量突破1亿吨,成为我国大陆第二个跨入世界亿吨大港的行列。2008年,全港完成港口货物吞吐量3.47亿吨,排名保持世界前五位;集装箱吞吐量突破1100万TEU大关,首次挤进世界集装箱吞吐量排名前十位。 相似文献
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正2013年12月25日上午,随着"腾飞海"号散货船在码头卸下装载货物,珠海港口全年货物吞吐量首次突破1亿吨,成为我省继广州港、深圳港、湛江港、虎门港之后,第五个跨入亿吨大港行列的港口。据了解,2013年底,珠海港已建成生产性泊位148个,其中万吨级以上泊位27个,港口总吞吐 相似文献
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本文介绍改革开放以来我国港口集装箱运输的发展概况和集装箱港口发展面临的机遇和挑战;提出创建长江三角洲国际集装箱组合港、珠江三角洲国际集装箱组合港和环渤海地区洲际集装箱结合港,以形成集装箱运输的网络体系的建议。 相似文献
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<正>广州港与荷兰鹿特丹港5月7日正式签署友好港协议。广州港"朋友圈"再添一名"好友",增至46个。此次签署友好港活动是2019年世界港口大会的组成活动之一。鹿特丹港是欧洲第一大港,连接全球逾千个港口的500多条远洋、近洋、支线船和滚装船航线,是名副其实的国际航运枢纽和欧洲门户。广州港是华南地区综合性主枢纽港和集装箱干线港。2017年,广州港在荷兰正式设立了欧洲办事处,有效拓展了广州港在 相似文献
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高雄港在全球集装箱港排名下滑的原因及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
龚少军 《浙江交通职业技术学院学报》2004,5(4):26-29
高雄港是我国台湾省乃至世界重要的集装箱运输港,但近几年来高雄港在全球集装箱港排名屡屡下滑.本文分析了高雄港在全球集装箱港排名下滑的原因,提出了扼制下滑的具体对策. 相似文献
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正7月18日,汕头市港口"头号工程"——汕头港广澳港区二期工程首个10万吨级集装箱码头建成投入试运营,结束了汕头港没有10万吨级码头的历史,这也是粤东地区首个启用的10万吨级专业集装箱码头。汕头港是国家沿海主要港口之一,被列为"一带一路"重点建设 相似文献
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10月21日至22日,中国港口集装箱码头高峰论坛在深圳蛇口举行,根据中国港口协会集装箱分会的预测,2004年,我国港口的集装箱吞吐量将超过5800万标准箱,比2003年的4867万标准箱增长约20.65%,净增量几乎达到1000万标准箱。我国集装箱吞吐量继2003年后,继续保持世界第一的地位。 相似文献
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乔培华 《广州航海高等专科学校学报》2006,14(2):41-43
中国已经成为航运大国、港口大国、造船大国.中国目前商船拥有量居世界第5位,全球十大港口中国占据了5个,造船量居世界第3位.中国正以前所未有的胸怀和气概向航海强国迈进. 相似文献
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集装箱港口的装卸效率是衡量港口竞争力和吸引船公司前来挂靠的关键指标之一.为准确估计港口的装卸效率值,基于船舶自动识别系统(AIS)数据,利用Greatmaps(GMap)可视化技术,提出一种计算港口装卸效率值的方法.利用该方法估算上海港、新加坡港、深圳港和宁波-舟山港的月度装卸效率值,4个港口2017年上半年的装卸效率... 相似文献
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4月24日,船用供电系统暨创建"绿色低碳港区"启动仪式在深圳蛇口集装箱码头(SCT)举行,这标志着国家首批低碳示范港区创建启动。根据交通运输部近日下发的《关于组织开展交通运输节能减排专项资金区域性和主题性管理试点的通知》,蛇口港区、天津港、连云港港、青岛港被确定为"低碳港口 相似文献
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结合深圳港大铲湾集装箱码头疏浚工程的实际情况,简要介绍大型绞吸船施工组织与施工技术管理的控制点. 相似文献