全方位护航LNG民生工程

上世纪90年代,我国调整能源战略政策,国家统一部署,在沿海有条件的港口建设LNG接收站引进国外LNG。2006年5月,中国第一个LNG试点项目--广东大鹏LNG接收站在深圳建成投产,开始了中国LNG水上运输的新纪元。
　　继广东大鹏LNG接收站建成投产后,福建莆田、上海洋山、江苏南通、辽宁大连、浙江宁波LNG接收站也相继建成运营,天津、山东、浙江、广东、广西、海南等省有十多个LNG接收站在建设或筹建中,并且出现了浮式LNG接收终端（FSRU）。     

中国护航编队有效开展工作

中国海上搜救中心常务副主任陈爱平表示,中国海上搜救中心总值班室承担着打击海盗对外联络窗口的职责,负责保持与亚丁湾周边国家搜救机构和国际海事局的联系,确保护航工作的有效开展。截至2009年12月31日7时,中国海上搜救中心协助我海军赴亚丁湾、     

海事优质服务 护航邮轮经济发展

<正>10月12日上午,停泊在天津国际邮轮母港的阿姆斯特丹姆轮上,响起一阵阵急促的铃声。这艘荷兰船籍的国际邮轮共有船员旅客2027名,随着弃船警报拉响,船长用公共广播系统通知所有人准备弃船。     

中国赴索马里海域护航舰艇编队

中国人民解放军海军舰艇编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。护航舰艇编队由中国人民解放军海军南海舰队“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰和“微山湖”号综合补给舰组队。     

春节不打烊 护航我在岗

春运期间,有许多海事职工,依然奋战岗位一线,放弃自家团圆,守护万家平安。海事系统加大在新媒体平台的互动力度,围绕“春节不打烊护航我在岗”等主题,多角度、多形式讲述海事人坚守春运一线的精彩故事,让我们一睹其中的精彩瞬间。     

世纪梦想 “哥德堡”号重返中国——海事部门为“哥德堡”号护航

●相关背景:250多年前,瑞典先后有37条商船到中国进行贸易。“哥德堡”号在当时是一艘大型的货运商船,1745年9月12日,“哥德堡”号满载着来自中国的商品,经过整整30个月的航行,驶回自己的家乡之港哥德堡。但是,不幸的是企盼已久的归家之旅却在转瞬间化为悲剧——“哥德堡”号在     

创新科技护航

由中国远洋运输（集团）总公司承担的“十一五”国家科技支撑计划重大项目课题《远洋船舶及货物运输在线监控系统》（SCOM）在远洋运输监控及船舶安全管理领域填补了多项国内空白,各项技术和经济指标均达到或超过了任务书要求,不仅对提升我国远洋运输行业的核心竞争能力具有积极意义,对海事主管部门进行船舶安全监督管理工作也具有借鉴意义。     

创新科技护航

由中国远洋运输（集团）总公司承担的“十一五”国家科技支撑计划重大项目课题《远洋船舶及货物运输在线监控系统》（SCOM）在远洋运输监控及船舶安全管理领域填补了多项国内空白,各项技术和经济指标均达到或超过了任务书要求,不仅对提升我国远洋运输行业的核心竞争能力具有积极意义,对海事主管部门进行船舶安全监督管理工作也具有借鉴意义。     

青岛投资1260万护航渔船安全

截止到2010年12月30日,山东省青岛市城阳区渔船安全生产保障系统建设项目已全部完成。政府全年共投资1260万元,免费为符合条件的渔船安装AIS防碰撞系统360余部、安装新型渔用对讲机418部,为海上作业渔船编队配备卫星电话60余部,为重点街道、渔业社区及渔船签证点配备单边带电台17部。     

海军护航 海上“平安”有望

自我国海军编队开赴预定海域护航行动开始,交通运输部就正式委托中国船东协会负责受理中国船东即中资航运企业的护航申请工作。一年半的时间里,护航工作取得了令人满意的成绩,船员的生命和船舶及货物财产安全得到了保障。同时,海军护航也凸显了我国建设深蓝海军的必要性。     

“中国海军亚丁湾护航五周纪念”特别展开幕

2013年12月26日上午,由中国人民解放军海军、交通运输部与上海市人民政府联合主办,上海中国航海博物馆承办的“中国人民解放军海军亚丁湾护航五周年纪念”特别展览,在上海中国航海博物馆内隆重开幕。     

《船电技术》参加中国学术期刊（光盘版）学术不端文献检测系统的公告

＂学术不端文献检测系统＂（简称AMLC）是一个以《中国学术文献网络出版总库》和大量国际学术文献为全文比对资源,辅助检查抄袭、一稿多投、不当署名、伪造、篡改等学术不端行为的智能系统。在3200多家期刊编辑部累计上传检测的92万多篇稿件中,仅仅文字重合率在30%以上     

中国:从"入世"到"入市"

在中国成为WTO成员两年之后，“市场经济地位”问题再度浮出，全国人大常委会委员长吴邦国、总理温家宝最近访问欧洲时要求欧盟给予中国市场经济地位；前不久吴仪副总理赴美主持中美商贸联委会时，也将之作为重点问题来谈；菲律宾、新加坡、马来西亚已先后认定中国为市场经济国家，与澳大利亚和欧盟也在商谈中。     

海上安全的护航者——记全国海事系统“向杨庆文同志学习活动先进个人”丁敏强

宁波港,是坐落于东海之滨的泱泱大港,船行港兴是每一个宁波海事人涌动着的心潮。万倾波涛一点红,旌旗闪耀,在弄潮人中有这样一个汉子,他不畏酷暑寒冬,以科学严谨的态度,数十年如一日地守卫着海上安全的最后一道防线,     

中国增加新船贷款

中国计划向利用国内港口转运货物的出口企业提供税务激励,以从国外竞争对手那里吸引更多货运量。例如,从青岛、武汉起程的出口船只如果利用上海洋山港转运,将可获得退税。这一计划由国务院实施,将针对干散货船和集装箱船展开,以帮助国内港口与邻近的航运中心竞争。     

入世十年 中国港航大变身

冬夜,海风袭来,彻骨凉。 东海岸边的十里洋山港亮如白昼,一艘艘巨轮首尾相衔沿码头停泊;一座座橘红色吊机并排而立,延绵不绝。作业区内,集装箱卡车穿梭不停,装卸完毕的巨轮刚起锚离港,又有新的巨轮靠岸。灯火中,整个港区异常热闹。     

索马里海盗活动越见频繁各国海军护航成常态

自2008年全球金融危机爆发以来,随着国际贸易量大幅下滑,使为国际贸易提供服务的国际海运业也遭受前所未有的巨大冲击。交通运输部水运局统计数据显示,在全球最为重要的中美、中欧两大贸易航线,供需矛盾十分突出,导致集装箱运价指数大跌,海运企业平均收入下跌,至今仍难看到回暖迹象。     

洋山十年 见证中国强港路

人们不会忘记十年前的今天——2005年12月10日,洋山开港。 十年来,洋山港开创了世界航运史上数个奇迹：2005年开港即实现成熟运作;2010年集装箱吞吐量突破1000万TEU;2014年突破l500万TEU;到2015年,洋山港十年累计吞吐量超过1．08亿TEU,年均增长率达到21．5％;洋山港水水中转吞吐量累计完成约5100万TEU,国际中转吞吐量累计完成约1000万TEU。     

中国物流技术市场前景广阔

物流活动是社会经济活动的基础,一定的经济水平要求相应的物梳系统为其服务。在大批量生产时代,要求重载、大容量的物流技术装备来满足流通和生产的要求;现代社会由于社会发展和生活水平的提高,消费趋于多样化、个性化,生产形态也向多品种、小批量方向发展。生产系统必须具有更好的柔     

内河敞口集装箱船航行至洋山港适航技术要求解析

为了提升洋山港集装箱集散速度,提出了将现有内河集装箱船适当改建后投入长江至洋山港特定航线的方案。叙述内河敞口集装箱船营运洋山港区特定航线必须满足的适航技术要求,船公司应注意并必须采取的技术措施以保证船舶的安全性。