黑龙江省大力发展甩挂运输

<正>为推动道路运输由传统产业向现代服务业转型,黑龙江省大力发展甩挂运输,力争在"十二五"末,使黑龙江省甩挂运输试点企业达到10家以上,试点企业牵引车     

长江中游四省成立甩挂运输联盟

<正>近日湘鄂赣皖运管部门签订协议,以武汉、长沙、合肥、南昌为重点,建立长江中游四省甩挂运输联盟。目前,湖北省列入交通运输部的甩挂运输试点企业共有两个。省交通运输厅运输处介绍,以武汉至上海为例,没有实行甩挂运输前,一次来回大约需要6天,有时还是空载而回。开展甩挂运输后最快只     

推广甩挂运输 办法总比困难多

<正>今年1月18日,交通运输部公布了第一批甩挂运输试点企业的推荐车型,一汽、东风、重汽、中集等企业的主要产品入选推荐车型,针对甩挂运输的补贴政策也已出台,甩挂运输的试点推广工作已经全面铺开,并初见成效。本栏目针对试点中可能遇到的问题,再次组织行业内人士集思广益,并请相关专家进行解答,现将其内容整理如下。     

我国推广甩挂运输不再雾里看花

<正>1月18日,关于甩挂运输又有新的消息发布。交通运输部发布了《关于发布第1批公路甩挂运输推荐车型的通知》(交运发【2012】27号),满足我国甩挂运输试点工作需要的11个车辆生产企业的16款推荐车型公布于     

我国公路“甩挂运输”与车辆协调发展

我国公路“甩挂运输”与车辆协调发展的问题,主要是“甩挂运输”技术优势与应用的现状,包括“甩挂运输”的技术优势和它实施的条件,以及国内外发展的趋势与现状。     

甩挂运输推荐车型产品技术特点与推广应用

<正>1甩挂运输对车辆的基本要求实现安全、高效、便捷的甩挂运输,要求牵引车、半挂车在产品结构、性能、装置、制造质量等方面实现合理的"匹配"与标准化,并与场站设施、装卸设备、货物类型、货运组织管理模式等技术要求保持协调统一。     

公路甩挂运输第二批试点开始接受申请

<正>记者从交通运输部道路运输司了解到,公路甩挂运输第二批试点工作近日启动。此次试点工作历时两年。据悉,财政部和交通运输部共同制定了《公路甩挂运输第二批试点工作方案》,对试点项目及专项资金的申报条件、申请程序、进度安排作出了具体规定。纳入第二批试点范围的项目,项目承担企业应具备一定的资产规模、开展甩挂作业所需的设施设备和信息化运作条件,以及稳定的甩挂运输业务需求。东部地区     

拖挂比1:1.6山东甩挂运输初见成效

<正>自2005年积极探索渤海湾甩挂运输以来,山东省坚持加强组织领导、加强站场等配套设施建设、加强运营模式探索、加强信息平台建设,经过8年的不懈努力,甩挂运输发展初见成效。目前,山东全省拥有甩挂运输牵引车1 722辆,配套挂车2 773辆,拖挂比达到了1:1.6。7家企业列入全国第一批甩挂试点,计划投资     

新政策新突破 专项补贴助推甩挂运输发展

<正>自今年1月交通运输部发布《关于第1批公路甩挂运输推荐车型的通知》之后,有关甩挂运输的新政随之频传。4月初,交通部联合财政部发布《公路甩挂运输试点专项资金管理暂行办法》,同月末,交通运输部在山东烟台组织召开了公路甩挂运输试点推进工作会议。其中,《公路甩挂运输试点专项资金》政策的出台,犹如一针兴奋剂引起了业界的广泛关注和期盼,而烟台会议也因为总结甩挂运输的试点工作,明确了任务与目标,进一步推进了甩挂运输的发展,被誉为全国公路甩挂运输试点工作的"加油站"。     

甩挂运输支腿新标杆——赛夫华兰德HLD型支腿

甩挂运输作为一种先进的物流组织方式开始在国内运输行业内掀起一片热潮。2009年国务院第8号文件发布了首个《物流业调整和振兴规划》,规划对甩挂运输提出了一些指导性的意见和相关政策上支持,强调了甩挂运输对物流业发展的重大意义,旨在促进甩挂运输的发展。大力提倡甩挂运输,对于降低物流成本,     

金华市区开通首条集装箱甩挂运输线路

<正>3月14日,近10辆核载200多吨出口货物的甩挂运输车队从金华无水港开往宁波港。经过3个多月筹备,在投入350万元购置12辆牵引车、17辆挂车的基础上,金华甬金国际集装箱有限公司开通了专门针对进出口货物的市区首条甩挂运输专线。金     

福建:将新建或改造20个甩挂货运站

<正>~~     

可持续发展的高效运输模式

<正>欧洲汽车工业协会是一个非盈利的行业组织,在欧洲代表了18个汽车制造商,并同政府保持政策法规和行业规划上的沟通和协调。在欧盟27国,每个国家都有自己的汽车工业协会,我们与它们之间是协作伙伴关系。稍有不同的是,欧洲汽车工业协会代表了18个主机厂,而各个国家汽车工业协会代表了主机厂、挂车厂和专用车厂,以及系统和零配件商。会员中一部分是乘用车厂,另一部分主要是商用车厂。对于商用车来说,95%的商用车厂在中国都有产品,比如依维柯、达夫、沃尔沃等,还有一些企业与中国有合资、合作项目。下面分别介绍道路安全、节能降耗问题和高效运输。     

2013年东欧挂车市场失去活力

根据英国一家知名咨询公司Clear的预测报告显示,2013年东欧的重型挂车需求量将会比2012年下降4．9％。Clear咨询公司首席执行官Beecroft表示：“如今东欧挂车市场的情况比年初的预测要稍微差一点。主要是因为这个区域的整体经济形势并不明朗。东欧国家整体的GDP增长率从年初开始就一直在下滑。”     

危化品运输管理四问

在8月24日的危化品专题讨论上,与会嘉宾就当前危化品的热点问题进行了研讨。很多专用车企业在表达期望的同时,也对当前的部分危化品政策和法规提出了各自的困惑。比如一车一品是否合理,国内铝合金车辆的报废年限为什么只有10年,公告及3C对车辆的要求是否适用等问题,都在会上进行了热议,并引起了共鸣。     

危化品运输企业：国家应建立统一的危化品运输的培训体系

作为国内规模较大的危化品运输企业之一,南京三圣物流有限公司（以下简称三圣物流）总经理丁浩在8月24日举行的危化品运输专题分会场上,分享了三圣物流在危险品运输方面的实际案例,引起业界广泛关注。当前危化品运输还存在哪些问题？危化品运输车能否满足实际需要？会后,本刊记者就上述问题独家专访了丁浩。     

我国高效运输时代已经来临

<正>2012年,中国汽车尤其是商用车市场一片惨淡。在经历了2009年28%和2010年31.8%的高速增长,2011年创中国汽车行业自1999年以来最慢的增速(-7.4%)后,我国汽车的微增长时代已经来临。今年上半年汽车市场的真实表现,令人们普遍认定"微增长"将成为今年乃至今后的车市主旋律。中国汽车工业协会的统计数据显示,2009年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆,同比分别增长33%和28%;2010年,我国商用车产销量分别为408.41万辆和331.69万辆,同比分别增长25.08%和31.83%,产销均呈现高速增长;2011年我国商用车累计销售629万辆,同比下降7.4%,较2010年呈现大幅下滑。     

挂车如何提高运输效率？

欧洲三大挂车企业都位于德国,所以我可以很骄傲地说德国在欧洲的挂车领域占据了举足轻重的地位。德国的三大挂车企业的员工加起来已经超过了5 000人,三家企业生产挂车的经验加起来超过了250年。德国在挂车技术领域的经验和造诣可以说已处于全球领先。     

严把危化品运输从业人员关

中国危化品物流从业人员信用评价平台10月21北京上线。此平台由中流与采购联合会经过调评建立,以全面测评危运输从业人员为目标,一套与政府相关政策、在物测化品建立法规日国研相结合的危化品运输从业人员信用评价体系。     

卡车的高效运输与车辆专业化

非常高兴有机会与中国汽车界的朋友们交流欧洲及斯堪尼亚卡车的话题。我们知道,众多的国外卡车巨头如今已经纷纷在中国设点,他们进入中国市场的策略更多的还是跟国内主机厂合资。斯堪尼亚是瑞典一家十分个性的卡车巨头,在中国一直坚持不合资的道路。