整体车轮智能化磁粉检测技术研究

文章对整体车轮智能化磁粉检测技术进行了研究，通过对检测系统的设计和检测工艺的确定与验证，确定了可靠的智能化磁粉检测工艺。智能化磁粉检测系统的运用降低了人为因素对检测质量的影响，实现了车轮磁粉探伤提质改造升级。     

德国德累斯顿有轨电车安装检测系统

德国德累斯顿对有轨电车安装了检测系统，系统共包含64个传感器，分别检测转向架振动加速度、车体振动加速度和结构变形及温度等数据。检测系统计算机与车辆总线（MVB）相连，同步获取行车相关信息。系统有4个模块分别诊断检测运行状况，     

基于结构光3D测距技术的铁路旅客进出站尾随检测系统设计

铁路客运站进/出站场景人流量大、环境复杂，使得现有尾随检测方法误报率较高。为此，设计了铁路旅客进出站尾随检测系统，利用结构光3D测距技术、身份识别技术和行人检测技术，准确获取旅客间的相对距离。与现有尾随检测系统相比，所设计的系统可有效地检测旅客进出站场景下的尾随行为，显著提高了尾随情况的检出率。降低了旅客携带大件行李时的尾随误报率。     

动车组接触网动态参数检测系统的研究

基于DSP技术的接触网检测系统，是以实现完全意义上的非接触式检测为目的的检测系统。分析计算相关检测算法，介绍系统的总体设计，详细说明系统的硬件设计，完成系统的软件主程序流程图设计。     

牵引变电所外特性计算机检测系统的研究与设计

提出了检测三相牵引变电所外特性的新方法，研究设计了牵引变电所外特性计算机检测系统的软硬件，并针对系统的数据采集、抗干扰等关键技术问题，发表了独立的见解与体会。实际试用结果表明，系统工作可靠、使用方便。     

上海轨道交通列车自发电车载式轴温检测系统研究与应用

上海轨道交通新车型均已配备车载式轴温检测装置，而老车型列车无轴温检测预警设备，主要通过人工方法进行轴温检测，需要为老车型列车配置自动化的轴温检测装置。在分析常用的城市轨道交通列车轴温检测方法的基础上，提出了比较适合上海轨道交通老车型列车的自发电车载式轴温检测系统。该系统通过吸收车辆振动能量产生电能，为传感器供电，并通过射频通信方式无线传输所采集的轴温数据，具有轴箱温度不间断采集、数据实时发送、通信无线传输、网页端同步传输和异常数据报警等功能。介绍了该系统的研究历程、系统原理及组成、设备安装方式。试验结果表明，该系统的轴温检测值与新车车载轴温检测系统的更接近，也即更接近设备本身的温度。该系统已安装于上海轨道交通6号线06C01型列车上，应用效果良好。     

关于2010年12月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报

各铁路局，各专业运输公司，铁科院：现将2010年12月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下：一．基本情况 12月份铁路货运计量安全检测监控系统共检测货车9786310辆次，较上月增加了880306辆次，其中超偏载检测装置检测8394857辆次，轨道衡计量检测1391453辆次；     

新型单总线机车轴温微机检测系统

本文提出了一种新型的机车温检测方案，并介绍了采用方案的轴温检测系统的研制及试运情况。该方案主控板采用８０９８单片机系统，实现了智能测量，温度传感器采用铂电阻，精度高，长期工作稳定性好；各检测点与主控板采用总线联系，对于多点，长距离的巡回检测系统，具有工作可靠，引线简单的优点。     

机车车辆用热轴承／热轴检测系统的发展

介绍了各种新技术在机车车辆用热轴承／热轴检测系统中的应用。随着传感器、计算机控制和无线通讯等新技术的采用，检测系统的精度、灵敏度、可靠性、可维护性都有了重大的提高。各大公司在这方面所进行的出色的努力，使故障检测系统形成了功能强大的网络系统，而检测器本身则更小巧耐用，展示了当代先进技术发展的特点。     

一个实时工业视觉检测系统的研制

本文简介了一种玻纤薄毡缺陷的实时检测系统。该系统采用数字图象处理方法，检测精度为３ｍｍ，已用于现场实时检测。     

红外线轴温探测设备在线检测系统

论述了在线检测红外线轴温探测设备的系统方法和可行性，系统借助计算机及其网络技术探讨了在被检测设备正常工作状况下，科学地检测和管理红外线轴温探测系统的有效办法，尤其无线数据收发技术的应用，使该系统真正在现场使用成为可能。     

振动诊断技术在柴油机主轴承故障检测中的应用

介绍了一种新型的内燃机车柴油机主轴承故障诊断系统的研究方法和研究成果，阐述了该系统的检测原理和设计方法，提出了数学模型和检测标准，为检测柴油机主轴承故障提供了一种新的科学手段。     

铁路隧道衬砌表观病害智能检测技术

针对铁路隧道衬砌表观病害检测需求，梳理并分析技术现状，介绍隧道衬砌表观病害智能检测系统的研制情况和系统组成。提出铁路隧道衬砌表观病害智能检测面临的技术难点，分析图像快速采集、病害智能识别、病害样本库构建等智能检测关键技术。通过基于实测数据集以及现场检测复核等手段，验证铁路隧道衬砌表观病害智能检测系统关键参数。结合现场运用情况，分析铁路隧道衬砌表观病害智能检测系统运用效率。智能检测系统应用表明，铁路隧道衬砌表观病害智能检测技术可大幅提升隧道衬砌病害检测的自动化和智能化水平。     

8K型电力机车轴箱轴承的动态检测

目前铁路大多数机务段、机车大修厂、机车轴承厂都在使用中国铁道科学院研制的JL-501／501A机车轴承动态检测系统，该系统吸收了国内外轴承振动检测的成功经验，并引人灰色系统多参数诊断技术，避免了单一指标的片面性，可从多个方面反映轴承的振动质量状况，能够满足机车轴承动态检测的需求。     

重力感应式计轴系统的研究

基于重力检测原理的重力感应式计轴系统使用重力传感器为检测传感器，利用车轮的重力转换为检测信号计算车轴数量，减少了外部因素干扰。重力感应式计轴系统采用二中取二的同步车轴检测和信息处理、CAN总线通信等技术，能够完成自动闭塞区间检查，解决轨道电路分路不良等问题。与国内外其他计轴产品相比，重力感应式计轴系统在车轴检测原理、计轴信息传输方式等方面具有明显优势。     

货运计量安全检测监控系统的研究

结合货运计量和安全检测监控系统的特点，介绍货运计量安全检测监控系统的总体架构、货运安全监测数据的处理流程，阐述系统的网络方案和应用系统的基本功能，对全路货运计量安全检测监控系统的效益进行全面分析，指出系统进一步的发展方向。     

钢轨波浪磨耗检测系统的研究开发

在了解国外各种检测方法基础上，研制完成了钢轨波磨在线检测系统RCIU－1，该系统是一个安装在轨检车上，对钢轨波浪磨耗进行动态在线检测的装置，它采用惯性法原理，利用虚拟仪器技术，在Windows操作平台下实现对轴箱加速度信号的等距离采样、显示和存储，实现了多任务并行处理，同时通过数字处理、积分滤波输出代表钢轨波磨幅值的位移量或标准差。从系统构成、检测原理、数据处理、多任务运行机制、系统标定和动态试验等几方面作了详细阐述。     

动车组压缩气体泄漏超声波智能检测与识别系统设计

针对传统的动车组气体泄漏传统检测方法存在检测效率低、检测精度低和人工成本高的问题，文章设计了动车组压缩气体泄漏超声波智能检测与识别系统，该系统能够通过对泄漏气体产生的超声波信号进行采集和分析，准确判断部件密封状态，确定压缩气体泄漏位置。试验证明，所设计系统在检修现场复杂的声环境下能够快速检测并识别微小气体泄漏，准确有效确定动车组故障部件泄漏位置，显著提高了检测精度和效率，保障动车组的运行安全。     

隧道超欠挖三维扫描检测系统设计及应用

针对隧道开挖时采用全站仪等传统检测设备测量断面少、检测效率低的问题，基于三维激光扫描技术，针对隧道点云数据的特点，设计了隧道三维扫描检测系统，开发了高效快速的隧道超欠挖检测算法。经现场测试，该系统可以自动识别隧道超欠挖的数量、位置、体积等信息，且适用于复杂隧道环境，维护方便，有助于保障铁路隧道施工质量。     

货物列车端部窜出自动检测技术的研究

在铁路货物运输过程中，货物列车的装载状态是直接影响货物列车运行安全的重要因素之一，利用自动检测系统检查确认货物装载状态，保障货物列车行车安全已成为当前运输发展的趋势。本文介绍货运超偏载检测仪、货运安全检测门、货车预检系统等设备在检测货物装载超载、偏载、超限及装载状态的应用，并提出基于激光扫描结合图像处理的检测方法，完善了货运预检系统的相关检测功能。