关于新能源汽车的动力能源使用分析

针对新能源汽车动力能源的现状和问题,论述各常见动力源的主要特点和性能,结合新能源汽车的实例对各种动力源进行分析比较,最后提出新能源汽车发展存在的问题。     

氢能源汽车的发展现状及趋势

由于能源消费量的日益增加与储量日益减少的矛盾,迫使不得不为汽车寻找新的替代能源。这是人类社会可持续发展的唯一道路。开发新能源汽车不仅是国际汽车大公司的企业行为,更是列入发达国家重要决策事项,形成国家、产业、科研和大学联合创新系统。新能源汽车也将掀起世界汽车的第三次革命。我国也同样制定了新能源汽车战略,尤其加快了以氢为能源的燃料电池轿车研发的步伐,以此实现我国汽车工业的跨越式发展,并将在推动全球氢经济发展的进程中占据特殊地位。     

新能源汽车技术发展路线的探讨

本文介绍关于CO_2的排放、能源利用效率从油井到车轮的各种主要类型的汽车进行对比分析,结合新能源汽车的特点、现实的能源基础、技术成熟度和其它影响因素,探讨中国新能源汽车技术发展路线,提出了近期中国车企比较科学的新能源汽车技术发展路线。     

新能源汽车销量激增 技术瓶颈亟待突破

<正>虽然当前新能源车技术还不算成熟,但从环境保护的角度来看,新能源车和传统能源车相比社会效益非常明显。处于成长期的新能源汽车产业应该得到国家的大力支持,免税新政实施后,对坚定汽车行业加大对新能源产品研发投入的信心,加大市场热情有长期的、积极的作用,有利于推动产业长远发展。     

新能源电动汽车用电机简述

解析新能源电动汽车用驱动电机的要求及主要性能参数;对新能源汽车目前所采用的各种类型驱动电机一一作了简述;分析各类驱动电机的结构特点、应用范围及优缺点。     

新能源振兴规划开启新投资机会

国家能源局新能源处处长梁志鹏日前透露,新能源振兴规划目前已经完成草稿拟定,现在正在征求部委意见,随着振兴规划的出台及相关发展目标的调整,预计到2020年,中国在新能源领域的总投资将超过3万亿元。     

新能源汽车普及之基础篇

新能源,可谓方兴未艾,甚至成为多个行业、地区经济增长的一个突破点.对于新能源商用车最大的使用者——公交公司,却一直存在以下疑问：什么是新能源？什么是新能源汽车？为什么新能源汽车推广首选公交车？新能源车辆真的能节省运营成本吗？新能源汽车可靠吗？到底该使用什么系统？笔者根据目前我国新能源客车发展现状以及各系统在车辆上的实际使用效果,以期对上述问题作出回答.什么是新能源？1980年联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础,使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用,使用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源,重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能.     

关于汽车能源科技发展问题的探讨

能源和环境对人类的重要性已经无可质疑。人类能否在石油、天然气和煤炭资源被耗尽前就开发出可大量获取能量的新能源．已成为影响人类后代生存和发展的严峻问题。目前,对于新能源科技的认识。还直接影响国家在汽车动力技术发展上的战略决策。面对如此重大的问题．我们应按照科学发展观认真研究对待．并通过科学论证给出科学合理的答案和解决方案。     

期待中的电动车引爆点

在即将过去的2008年对于全球汽车行业来说是极为戏剧性的一年.所有汽车业的神经都被两件事情所牵动:第一件是上半年的原油价格飞涨,第二件是美国"三大"汽车公司在金融海啸影响下的艰难挣扎.而这两件事情又都紧密联系到新能源汽车.原油价格尽管受到全球经济放缓的影响回落到较低水平,但上半年冲出的历史高位仍然让人心有余悸.而美国政府尽管拿出250亿美元拯救"三大"汽车公司,但重点却要求他们开发新能源汽车而谋求再战汽车市场.     

技工院校新能源汽车技能人才培养探索

素质教育背景下,技工院校的人才培养不仅要具备较高的职业综合素养、专业技能知识储备与技能实践能力,还需要具备较高的人才市场核心竞争力与岗位适应能力。但就目前我国技工院校的新能源汽车专业课程教学现状来看,还存在很多教学问题,需要改变传统的教学形式与教学观念,积极探索顺应时代发展的专业技能人才培养模式,才能够有效满足企业对新能源汽车专业人才的岗位需求,促进新能源汽车行业的健康可持续发展。本文以技工院校新能源汽车技能人才培养探索为主要的论点,结合教学实际情况提出了能够提升技工院校新能源汽车技能人才培养质量的有效策略,仅供参考。     

吴志新:新能源专用汽车产业大有可为

<正>近几年来,在国家政策鼓励与扶持下,我国新能源专用汽车市场取得长足发展。随着国家大力发展低碳经济和企业转型升级双重需求的刺激,新能源专用汽车产业发展俨然已经成为行业关注的焦点。近日,本刊记者就行业关心的一些热点话题征求了中国汽车技术研究中心副主任吴志新的看法。他表示国家相关政策和市场需求即将出现一些新的变化,同时也将传递出多方利好消息,新能源专用车市场将迎来黄金发展机遇,未来大有可为。     

商务部：支持新能源企业多渠道利用外资字号

商务部外资司副司长邱丽新日前在第二届中国一太平洋岛国论坛的节能与新能源汽车发展研讨会上表示,支持新能源行业中符合条件的企业多渠道利用外资,包括境外上市和引入国外风险投资等多种投资方式。邱丽新表示,商务部将进一步创造利用外资的方式,推动节能与新能源汽车的发展。同时,鼓励企业引进发展新能源汽车的相关先进设备、技术和关键零部件,对相关产品和设备的进口给予财税的优惠政策。     

电池租赁，纯电动客车营销新突破

或许找到了新能源汽车销售的有效突破，如今的安凯不仅更愿意在新能源领域打拼，同时也为受困的新能源客车提供了一次借鉴。     

“碳中和”战略背景下新能源汽车热管理系统技术现状及发展趋势

探讨新能源汽车热管理系统的研究现状和发展趋势,总结相关领域的最新成果,分析其面临的关键问题,并提出“碳中和”战略背景下新能源汽车热管理系统未来的研究方向。新能源汽车热管理系统的绿色低碳、可持续化发展对于提高能源利用效率、延长电池寿命和减少对环境的影响具有重要意义。     

我们还能指望传统能源吗,能!

汽车专家陈祖涛问科技部领导,完全用新能源（纯电力）车还要多长时间？领导回答大约20—30年吧。本文中科学家保守的计算结果是24年,这意味着我们在新能源汽车的探索和开发上虽然任重但道更远。     

以环保的名义前行 第四届一汽-大众奥迪“绿色驾驶·菁英训练营”

第四届一汽-大众奥迪"绿色驾驶·菁英训练营"的主题是"寻找未来的力量——新能源探访之旅",通过探访新能源城市等系列活动,带领大家了解中国新能源产业和城市的发展现状,向社会公众展现新能源汽车与未来交通生活的美好愿景。     

日美欧新能源车发展回顾与展望

在过去的几年中，世界各国政府和汽车企业界都为保护地球环境、减少对化石能源依赖。发展新能源汽车做出了不懈的努力。2010年这些努力让世人看到了一些回报。在日本更有人把2010年称之为新能源汽车元年。     

我看新能源车

手头的铃木小车已开了有四年了，最近我正考虑换车。出于那一点环保思想和标新立异。我很想选择一款新能源车作为新的座驾。于是，看了网上很多的资料。还有朋友们的建议，又突然觉得新能源离我们看似很近，其实很远。     

重庆市成立节能与新能源汽车产业联盟

2009年6月2日，重庆市成立了节能与新能源汽车产业联盟。这是继北京新能源汽车产业联盟之后成立的第二个新能源汽车产业联盟。重庆节能与新能源汽车产业联盟由长安汽车、中国汽车工程研究院、重庆恒通客车公司、重庆市能源投资有限公司等发起，现已有重庆力帆、神舟科技、     

车碳中和路径

汽车产业落实碳达峰和碳中和的行动路线图,从技术角度而言,目前以电动化和氢能化两条路线最为现实,同时需推动其与网联化和智能化并行发展。汽车企业脱碳之路逐渐由被动走向主动。减碳和脱碳已成为传统车企向新能源转型的重要驱动力。中国汽车工业协会2021年4月9日发布的数据显示,新能源汽车1-3月累计销量51.5万辆,同比增长279.6%。据公安部的统计数据,截至2021年3月,全国新能源汽车保有量达551万辆。尽管新能源汽车保持快速增长态势.