辽宁省滨海区域经济及滨海公路的建设意义

分析了辽宁省滨海区域的发展趋势、经济发展优势及经济布局特点,阐述滨海公路的建设背景及意义。     

滨海公路泥石流防治分析

随着经济的不断发展,滨海地区公路建设提速明显,然而,这些工程背后原有的地形地貌已经发生变化,建设活动造成地质环境的变化势必引发泥石流等地质灾害的发生。为此,针对滨海地区公路的防灾问题,研究泥石流灾害对滨海公路的影响,分析滨海山区泥石流形成的原因。提出以灾害预警和各部门联动为主的防灾策略及有效减少泥石流对滨海公路损害的工程措施;最后,提出以灾害评价体系为基础的滨海公路防灾规划。     

“以人为本”的理念在滨海公路养护管理工作中的应用

结合滨海公路的工程实践,阐述了"以人为本"的理念在丹东市滨海公路养护管理工作中的应用。     

浅谈滨海公路排水设计

以辽宁滨海公路盘锦路段为例,针对滨海公路沿线存在养殖区等复杂情况,阐述了滨海公路排水方法。     

强基薄面结构在滨海公路工程中应用方案研究

为更好解决辽宁省滨海公路建设中存在的技术问题,节约建设资金,借鉴南非强基薄面的使用经验,提出了强基薄面结构在滨海公路工程中的应用方案。针对滨海公路的实际条件,提出了保证强基薄面结构在滨海公路工程中成功应用的三个关键技术措施：采用冲击压实技术强化路基,优化基层结构和加强面层与基层的连接层功能,采用沥青橡胶等沥青改性技术。     

滨海潮差侵蚀路段路基设计及填料要点

以试验路为基础,提出了滨海潮差侵蚀路段路基设计及填料的要求,可对沿海地带滨海公路的建设起一定指导作用。     

浅谈辽宁省滨海公路安全设施工程方案设计

根据滨海公路的特点,重点描述了滨海公路交通标志、交通标线、护栏等安全设施工程的设置特点以及特殊复杂路段的安保工程设计。     

冲击压实技术在葫芦岛滨海公路建设中的应用研究

葫芦岛市滨海公路建设中,推广应用新技术、新工艺为我市滨海公路建设提供技术支撑,积极引进蓝派冲击压实技术,以提高土基承载力,减少工后沉降量,增加路基稳定性。     

辽宁滨海公路潮差侵蚀路段路基顶面标高的推算方法

结合辽宁省滨海公路填海路基的实际情况,分析了确定受潮差影响路段路基顶面标高的主要影响因素,提出了滨海公路路基顶面标高的推算方法,并结合实际工程给出应用案例.     

微粘结级配碎石基层的施工技术

结合辽宁省滨海公路试验段叙述了微粘结碎石的施工工艺和技术要点,并对试验路的效果进行了评价.     

沿海地区路基施工

以沿海公路地基施工为背景,对地基在荷载作用下的稳定性及沉降变形进行了分析研究,对不同基础类型的软弱土,采取了多种类型的处理措施。通过工后沉降观测,达到了预期的效果。针对施工的合同段,对软基处理的施工方法和技术控制要点进行了详细阐述,以期能为沿海公路路基施工提供参考。     

临海高等级公路南通段改性沥青上面层精细化施工控制技术

临海高等级公路是江苏省沿海开发重点交通工程,在已有规范、技术要求和指导意见的基础上,提出了临海高等级公路南通段的改性沥青上面层精细化施工控制要点,并在现场施工中进行了推广应用,为临海高等级公路南通段沥青面层施工质量控制提供了技术参考依据.     

浅谈南通临海公路混凝土桥梁结构耐久性设计

阐述了南通临海公路混凝土桥梁结构耐久性设计需要从结构用材料的自身特性、混凝土结构的设计和施工质量、桥梁结构所处的环境、构件的使用条件和防护措施等方面考虑。     

福厦沿海铁路通道建设时序研究

福厦沿海铁路通道位于海峡西岸经济区沿海城市带,北自长三角,南接珠三角,是海峡西岸经济区铁路主骨架网的重要组成部分。本文结合区域路网概况,针对福厦铁路运量预测情况,分析其建设规模,并研究不同建设模式下福厦通道建设适应性。论文对引导区域经济发展,完善沿海铁路通道建设规模,提升铁路运输质量有一定的积极作用。     

滩涂路段高速公路设计方案的选择

论述了某高速公路工程通过滩涂区时设计方案的比选情况,分别对路基方案、桥梁+路基方案及全部桥梁方案从工程措施、施工方案、主要工程量及造价估算等方面进行了比较,并分析了各方案的优缺点,确定了推荐方案。     

沿海沉箱码头施工安全风险评估体系研究

沉箱码头是我国沿海常用的码头结构型式,也是深水泊位码头施工中经常采用的一种结构形式。针对日益突出的港口工程建设中的工程安全问题,提出了沿海沉箱码头施工安全风险评估指标体系,并建立了评价模型,以指导沉箱码头施工安全风险评估工作。     

浅谈滨海公路沿海段路基防护

以滨海公路庄河段为例介绍了植草、干砌片石护坡、浆砌片石护坡及抛石等方法综合处理临海段路堤边坡及基础的方法及设计、施工中应注意的一些问题。