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从应用和研究计算机联锁系统的结构和原理出发,应用数据结构、软件工程,对铁路计算机联锁控制系统软件中与机务段联系电路的功能模块的研究设计做了论述。 相似文献
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机务段联系电路属于计算机联锁系统的特殊结合电路.在实际工程设计中,需要结合现场情况,分析构成此类电路需要的条件,实现对进路的安全控制.本文结合成都至昆明线扩能改造工程设计实例,对其应用设计场景进行具体分析,以便对类似工程设计提出借鉴. 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(5):30-31
石家庄电力机务段是2005年12月12日由原石家庄电力机务段、原石家庄机务段、原阳泉机务段“三段合一”整合而成:2006年2月28日,原邯郸机务段、原磁山机务段整合到石家庄电力机务段,最终实现“五段合一”。全段配属机车365台,其中,内燃机车287台、电力机车74台、蒸汽机车4台,担当着石太、石德、石济、邯长、邯济、石阜、石仓、石津、石唐间6682km283对客货列车牵引任务以及石家庄站区、衡水站区、邯郸站区、阳泉站区、磁山站区等站线的调车作业任务。 相似文献
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当铁路专用线长度较短时,由于接轨站与专用线车站之间无设置区间闭塞的硬件条件,两站联锁系统就只能通过站间联系电路进行关联,而站联电路不属于定型电路,其继电器组合也不属于以往的定型组合,因此电路设计需要根据联锁的内部逻辑、站前工程技术条件进行综合考虑,而不能简单选择类似工程项目的竣工图纸直接套用。为此,基于某竣工的铁路专用线项目,结合联锁逻辑,将站前工程技术条件转化为信号工程的设计要素,逐步呈现设计要素的分析过程、解决过程,解释在站间联系电路中,哪些信息需要驱动采集,如何进行驱动采集;然后汇总为计算机联锁施工图中的站间联系电路图、组合及内部配线图;最后根据该专用线的实际运营状况,加入轨道电路电码化的相关内容,将站联电路中需要驱动采集的特殊轨道继电器信息进行说明,供同行设计者在站间联系电路设计时参考。 相似文献
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由铁路信息化领导小组办公室、铁道部运输局和信息中心及TMIS监理站组成的TMIS中、小型车站和机务段工程复验小组,于2004年3月31日至4月8日依次对成都铁路局的梨树湾站、万盛站、达州(原达县)站及重庆南机务段,南昌铁路局的南昌南站(原青云谱)、上饶站、景德镇站及向塘机务段、上饶车务段共9个站段的有关管理信息系统工程建设情况进行了现场复验。复验小组根据验收细则和验收标准,本着认真负责、实事求是的精神,通过对中小型车站和机务段管理信息系统工程的现场检查,以及与路局的汇报交流,一致认为:各被复验单位的TMIS中小型车站和机务… 相似文献
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站间联系电路系统是特殊站场间的一种联系方式,是两站间安全有效行车的保证.宝成线绵阳和绵阳北之间因区间特别短,通过一个特殊的场联电路联系,从电路原理上着手,在分析中发现疑问,提出探讨,以完善此场联电路. 相似文献
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石胜田 《铁路通信信号工程技术》2015,(3):92-94
介绍在机务段三角线自动转头电路的原理,及当三角线与机车出段线合并时,如何控制该电路不产生错误锁闭,实现三角线与机车出段线的合并使用。 相似文献
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随着检测技术在机务系统的运用,以及计算机网络技术的普及,现场越来越需要通过网络将出入段各生产部门联系起来,应用检测技术严格控制出入段机车质量。江岸机务段根据安康机务段、六里坪机务段出入段检测网络的运用情况,与上海巨石软件公司合作开发了符合该段实际情况的出入段检测网络系统。 相似文献
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JPXC-1000偏极继电器不仅广泛应用于场间联系电路、站间联系电路、计算机联锁电路,而且在道岔表示电路中也作为定位表示继电器DBJ和反位表示继电器FBJ使用。出厂时由于JPXC-1000动接点片预压力太小,易造成拉杆断裂后动接点与前接点接通,信号显示升级,违背故障-安全的原则,危及行车安全,所以该问题必须加以解决。 相似文献
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在梅山古雄工厂站铁路信号6502电气集中系统改造为计算机联锁集中控制系统项目中,对场间联系电路存在的问题进行了探讨。为确保国铁线路的作业安全,增加了场间特殊道岔同意操动联系电路;详细分析了道岔同意操动联系电路的技术要求及原理,并提出了实现方案。 相似文献
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批出现行机车主电路接地保护电路检查试验方法的不足,针对目前机务段人员素质和技术设备现状,提出了切合机条段实际的诊察机车主电路及其接地保护电路状态的简便实用方法。 相似文献
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对郑州机务段配属的电力机车直供电系统几种接地保护电路进行分析,论证了各自电路的优缺点,并阐述了我国铁路直供电接地保护电路的前进历程,为以后开发出更先进更完善的直供电系统奠定基础。 相似文献
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对DK-1电空制动机紧急制动时级位上自动跳闸保护电路存在的问题进行分析,指出其他机务段提出的改进方案的不足,给出了另一种较为简单而有效的改进电路。 相似文献
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