自主创新看“南车”

中国国务院总理温家宝在2005年全国科技奖励大会上强调指出：自主创新是支撑一个国家崛起的筋骨；必须把增强自主创新能力作为国家战略，贯彻到现代化建设的各个方面。     

自主创新凸显活力——记中国南车集团株洲电力机车有限公司

2005年8月12日，中国国务院总理温家宝在中共湖南省委书记杨正午，省委副书记、省长周伯华，中共株洲市委书记肖雅瑜，市委副书记、市长颜石生和铁道部运输局装备部部长孙景斌的陪同下，来到中国南车集团株洲电力机车有限公司视察。温总理高度赞扬公司通过引进消化吸收，追赶世界先进技术的精神。     

温家宝总理在国家科学技术奖励大会上的讲话(摘录)

当今世界,科学技术是综合国力竞争的决定性因素,自主创新是支撑一个国家崛起的筋骨。我们要引进和学习世界上先进的科技成果,但更重要的是要立足自主创新,真正的核心技术是买不来的。只有拥有强大的科技创新能力,拥有自主的知识产权,才能提高我国的国际竞争力,才能享有受人尊重的国际地位和尊严。必须把增强自主创新能力作为国家战略,贯彻到现代化建设的各个方面,贯彻到各个产业、行业和地区,努力将我国建设成为具有国际影响力的创新型国家。必须加强原始创新、集成创新和在引进技术基础上的消化吸收,在关键领域掌握更多的自主知识产权,在科学前沿和战略高技术领域占有一席之地。     

关于建设节约型铁路企业的几点技术措施

当今世界,科学技术已经成为经济社会发展的决定力量。党中央、国务院非常关心科学技术的发展,胡锦涛总书记和温家宝总理在全国科技大会上提出了建设节约型社会的要求。针对建设节约型路局企业的一些实际问题,根据自己调研的情况,提出如下几点技术措施,希望能在全局推广使用。     

温家宝对铁路工作作出重要批示

1月6日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝对铁路春运工作作出重要批示：铁道部提早出台春运方案受到群众的关注和欢迎。这项工作直接关系群众生活和利益，相信经过广大铁路干部职工的不懈努力，一定会一年比一年做得更好。在此，我向大家表示感谢和敬意。1月7日，温家宝总理在铁道部《关于2008年铁路工作总体思路和重点任务的汇报》上再次作出重要批示：     

试论轨道交通装备制造业的自主创新之路

中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议明确指出，全面贯彻落实科学发展观，必须提高自主创新能力，强调要把提高自主创新能力作为科学技术发展的战略基点。这是基于当前国际社会竞争态势和我国经济发展的客观要求所做出的重大判断，也是新时期新阶段我国科学技术发展必须遵循的重大原则。为响应这一号召，我国轨道交通装备制造业应如何走出有中国特色的自主创新之路呢？     

全国质量工作会议在北京召开

全国质量工作会、义7月27日在北京召开。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝出席会议并讲话。这次会、义的主要任务是：深入贯彻落实科学发展观，研究分析当前质量工作面临的新形势，明确今后一个时期质量工作的任务，采取有力措施，努力提高我国产品质量总体水平，促进国民经济又好又快发展。     

中国铁路唱响自主创新主旋律

21世纪,科学技术发展日新月异,科技进步和自主创新愈益成为增强国家综合实力的主要途径和方式。21世纪头20年,中国经济社会发展进入重要战略机遇期,“十一五”时期尤为关键。党中央、国务院及时做出建设创新型国家的重大战略决策,必须把增强自主创新能力放在更加突出的位置。在全国科技大会上,胡锦涛总书记《坚持走中国特色自主创新道路为建设创新型国家而努力奋斗》的重要讲话,明确了中国建设创新型国家重大战略任务的总体目标,为增强自主创新能力、着力建设创新型国家指明了方向。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的…     

新起点，新挑战

2006年1月9日，全国科学技术大会在人民大会堂举行。中共中央总书记胡棉涛在开幕式上发表了题为《坚持走中国特色自主创新道路为建设创新型国家而努力奋斗》的重要讲话。国务院总理温家宝发表了遇为《实施科技发展规划纲要开创新局面》的重要讲话。胡锦涛总格记明确提出，到202O年．使我国的自主创新能力显著增强，进入创新型周家行列．为全面建设小康社会提供强有力的支撑。     

国家标准委推出标准化自主创新12项新举措

12项举措是国家标准委分析了我国经济发展、消费需求以及国际标准化趋势对我国标准化工作提出的要求，又通过在各地召开的6个以标准化与自主创新为主题的座谈会，吸纳了社会各界尤其是企业界意见的基础上形成的。     

自主创新CBTC系统的核心技术研究简

自主创新的CBTC系统项目实现了“安全、快捷、可靠、准点、舒适、节能、自动化”城市轨道交通的目标。文章从自主创新的CBTC信号系统的研究背景、发展历程、技术创新点及成果转化几个方面进行详细阐述,对我国的自主创新项目的研究具有指导意义。     

自主创新，以尖端技术实现零的突破——北京唐智科技发展有限公司技术创新纪事

一家创办不到五年，员工不过百余的高科技民营企业，却在短短一年中，跃然出现在中华人民共和国铁道部下发的《关于印发六大干线提速安全标准线建设工程改造任务、更改和大修计划安排的通知》、在铁道部安全监察司颁布的《铁路运输安全技术装备发展规划》、在铁道部信息办部署的《铁路信息化建设总体规划》、在铁道部发展计划司发出的《关于委托编制六大干线安全安全标准线机务安全项目可行性研究的函》等文件中!这些事关我国铁道建设方向的重要文件，都明确规定将这个企业生产的“机车走行部监测装置”作为对列车运行状况进行实时监控系统的关重设备。根据这个部署，这家企业一举赢得了1亿多元的订单，并成为中国铁路实施跨越式发展战略的重要的设备供应商。 这家企业就是北京唐智科技发展有限公司，而带领这家企业取得矫人成就的领头人就是有着“中国故障诊断专家”之称的北京唐智科技发展有限公司首席专家唐德尧教授。 从本期开始，本刊将刊发一组系列报道，从几个方面详细介缁北京唐智科技发展有限公司（以下简称：唐智科技）坚持自主创新，取得突出业绩的故事。[编者按]     

坚持标准化维护 确保运输安全

确保运输安全畅通,是每个铁路人的基本职责。济南局全体电务干部职工牢固树立＂靠汗水换质量,以质量保安全＂的理念,强力推行标准化,全面实施＂天窗＂修,大力加强专业管理,电务设备质量有较大提高。     

铜镁合金接触线的引进与技术自主再创新

分析了国外铜镁合金接触线技术特性和使用情况,对秦沈试验段的铜镁合金接触线和京津城际铜镁合金接触线的使用效果进行了分析。针对引进后在运用和检测中发现的不足,提出了一种具有完全自主知识产权的上引连挤制造工艺。     

我国轨道交通企业应加强自主知识产权的技术创新

通过分析跨国公司及发达国家在技术创新和知识产权的管理、运用等方面所具有的优势,以及我国轨道交通企业在知识产权国际竞争环境中所面临的现状,指出我国轨道交通企业应加强具有自主知识产权的技术创新,并迅速提高我国轨道交通企业的技术创新和自主知识产权保护能力,不断积累知识产权和制定标准的优势,才能为实现又好又快发展创造条件.     

加大科技创新立足调整优化坚持以人为本实现货检安全

为保证货物运输安全,哈尔滨南站通过完善装载检测手段,开发应用货检作业信息管理系统,调整优化作业标准,建立健全规章制度,创新管理机制和加强职工业务培训,提高了货运检查工作质量,发挥了货运检查的作用。     

中国铁路技术装备自主创新取得令人瞩目的丰硕成果

自2007年4月18日举世瞩目的中国铁路第六次大面积提速调图运行以来,全国铁路运输安全平稳有序,新旧列车运行图顺利完成交替,客货运输再创佳绩。第六次大提速的成功实践充分表明我国铁路坚持自主创新,大力实施原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新,快速提升技术装备水平决策的正确性。     

自主化120km/h地铁列车紧急牵引功能解析

介绍广州地铁3号线自主化120 km/h地铁列车网络控制与诊断系统TCMS中紧急牵引功能的实现方式,阐述了紧急牵引模式具体的逻辑设计思路,其与代表国外先进水平的西门子SIBAS系统紧急牵引逻辑保持一致。     

建立产品认证制度提高技术装备质量与自主创新能力

通过解读世界各国产品市场准入制度以及对产品认证起源、产品认证模式、产品认证分类和产品认证实施规则的简单介绍,旨在使人们深入了解实行产品认证制度对于振兴我国城市轨道交通装备制造业、提高自主创新能力和国产化水平的重要意义。     

中国高速车轮自主创新思路及设想

文章认为,高速车轮应当具有与高速动车组使用条件相匹配的高洁净度、高强韧配合特点及材料特性,我国已具备进行高速车轮自主创新的条件和基础,应将其纳入高速动车组自主创新体系,按系统性、先进性、实用性的原则扎实推进,在2至3年内实现200 km/h～250 km/h高速车轮的自主创新、装车使用,4至5年内实现350 km/h及以上高速车轮的自主创新、装车使用.