断轨轨道衡拉杆式限位器定位装置的研制

为满足铁路货场断轨轨道衡限位器的检测与维修工作需要,研制断轨轨道衡拉杆式限位器定位装置.介绍该定位装置的研制目标、研制过程和设计原理等,并结合定位装置的运用情况,说明定位装置符合设计要求,能够满足现场运用的需要.     

铁路道床吸污车吸污性能试验研究

铁路道床吸污车现场使用过程中存在吸污性能不足的问题,根据现场使用情况、样车作业试验结果及整车设计要求,从工作装置结构和风机性能等方面分析原因,并提出改进措施,试验证明改进后各类污物吸收效果均有大幅提升,满足使用要求。     

北京站新增自动扶梯供配电设计

既有车站供电系统改造要了解现场情况,做出比选方案,进行经济技术分析,得出合理的供电方案。通过工程实例,对既有车站新增自动扶梯供配电系统设计时可能遇到的问题进行论述,主要包括:对扶梯供电方案和低压供电线路路由进行分析、比选,得出经济、合理的供电方案和低压供电线路路由;对扶梯同时系数进行现场调研,并分析、总结,得出符合现场实际情况的数值;对扶梯双电源切换箱的设置位置进行了分析论述,在满足规范要求情况下,合理设置双电源切换箱;对线路的敷设方式进行了分析论述,得出了现场可以实施的敷设方式。     

宜万线增配CTCS-2级列控系统改造技术方案探讨

通过对宜万线现场信号设备的深入分析和研究,结合宜万线CTCS-2级升级改造的具体工期要求和现场实际情况,提出对宜万线(宜昌东—凉雾)进行CTCS-2级适配改造的3种实施方案,并进行方案的对比分析研究,最终给出满足工期要求的最合理实施方案。     

全电子计算机联锁系统信息传输网络的设计

为满足全电子计算机联锁系统联锁机和执行机之间信息传输速率和可靠性的要求,设计了基于CAN总线和RS422总线智能通信单元的信息传输网络.该网络采用光纤通信技术、双网冗余技术和自愈网技术,保证传输速率和可靠性.现场运行情况表明,该网络能够满足全电子计算机联锁系统对信息传输的要求.     

论铁路信号防雷器件的能量配合

为有效保护铁路信号设备,满足雷电侵入时的防护需要,对信号电源系统和计算机通道建议采用多级防护。各级防雷器件间能量需协调配合,以便每个防雷器间能量配合合理有效。讨论了能量配合原理和要求,并针对铁路现场操作过电压的情况,对电源防雷箱内防雷器的后备保护措施提出了要求建议,希望生产厂家对现场的实际情况予以注意。     

牵引变电所室内气体和积水状况远程监控系统的设计

为了掌握牵引变电所室内气体含量和积水情况,解决由于监测手段的单一、不完善,不能满足规程的有关要求,甚至危及现场作业人员人身安全的问题,从O_2、SF6、水位监测3个方面进行了研究,设计了牵引变电所室内气体和积水状况远程监控系统。从现场实用的角度出发,构建了基于WIFI的应用系统,简述了使用效果。     

智能运维在高铁工务作业安全监控管理的应用

设计基于卫星定位、电子传感、射频识别及红外摄像等技术的高铁工务作业安全监控模块，利用智能化终端集成多种硬件技术为一体，并与B/S的系统平台信息互换，实现高铁工务现场作业全过程监控，已经应用于多个站段。通过对现场作业相关数据进行收集和分析可知，现场作业不规范情况逐渐降低，满足作业人员人身安全要求，实现行车安全的可靠防护。应用结果表明，此监控方式可降低对现场作业人员的不安全因素，为工务现场作业智能化运维提供了有益的探索和实践。     

无拉杆模板在客运专线桥墩施工中的应用

可调式无拉杆模板,具有设计承载力大、挠度可调、拆装快捷、使用安全方便、无脚手架施工等特点.通过在施工现场墩身施工的应用,墩身错台和大面平整度可满足武广客运专线和新验标的要求,从现场施工的情况来看,是比较成功的.     

京沪高速铁路废弃泥浆处理现场试验

结合京沪高速铁路工程现场实际情况,提出了在泥浆池中进行混凝沉淀固液分离＋排出上清液＋回填的废弃泥浆现场处理工艺流程;利用研制的废弃泥浆处理装置在京沪高速工程现场进行了试验,表明在泥浆池中处理废弃泥浆的技术路线是可行的,研制开发的废弃泥浆处理装置满足设计要求,可用来处理废弃泥浆。     

浅析CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆质量控制

随着我国高速铁路的快速发展,水泥乳化沥青砂浆在铁路工程当中的应用越来越多。然而,这种新型材料的敏感性强、可工作时间较短、其本身性能不够稳定、受施工环境温度影响大。因此,在现场施工中必须采取行之有效的质量管理办法与控制措施,才能保证其质量满足工程的设计要求。文章结合现场实际施工情况,就水泥乳化沥青砂浆原材料的现场贮存、施工配合比调整、灌注施工工艺控制等方面进行了总结,对于类似工程的施工具有借鉴和指导作用。     

铁道车辆轮重测定仪检定装置的研制

为满足铁路货场铁路车辆轮重测定仪的现场检测与维修工作,研制了体积小、重量轻、结构简单的LJ-B型铁路车辆轮重测定仪检定装置。从研制目标、系统结构与原理、研制方案和技术难点及实际运用情况等方面,详细介绍LJ-B型铁路车辆轮重测定仪检定装置。     

基于双滑块机构的GW-SH型道岔外锁闭装置研究

高速铁路道岔转换设备自上道运用以来,现场使用情况总体良好,但仍会发生由于尖轨伸缩量较大导致的外锁闭装置转换卡阻、部分零部件磨耗量较大和维护工作量较多等问题。为进一步提升高速铁路道岔转换设备适应性及可靠性,减少现场的维护工作量,提出GW-SH型道岔外锁闭装置的结构方案。该装置采用双滑块机构、弹性辊轮结构和减磨措施,在提升安全性、可靠性的同时,更好的满足高速铁路大号码道岔尖轨较大伸缩量、减少转换卡阻故障以及现场维护工作量等需求。     

牵引变电所绝缘在线监测系统的研究与实践

变电所电气设备的绝缘状态涉及牵引供电系统安全和可靠性,是设备检修的依据。本文分析了绝缘在线监测的基本原理,设计、研制了牵引变电所绝缘在线监测系统,并投入了实际应用。两年多的运行情况表明,该装置工作性能稳定,满足现场生产要求,为牵引变电所电气设备实施状态检修和管理自动化创造了必要条件。     

武汉市轨道交通跨江岸货场方案设计

武汉市轨道交通跨京广铁路货场,受地形地物的限制,结构的高度、线形均受到约束。结合实际情况,对设计作了多方案比选,因地制宜地提出了槽形连续梁拱桥方案,该方案结构轻巧,经济美观,满足了现场与线路的要求。     

大功率LED铁路信号灯的研究

针对现场使用的以双丝白炽灯作为发光光源的铁路信号灯存在耗能、易发热、易损坏、寿命短的不足，以及以小功率LED发光二极管作为发光光源的铁路信号灯无主、副光源，不具备“双灯转换”、“丝报警”等功能，不能满足铁路信号设备现场使用维护要求的情况，阐述了采用大功率LED发光二极管作为发光光源研制开发的铁路新型、节能信号灯的功能与关键技术。     

信息网络化加油微机化提升机车燃油管理水平

铁路燃油配送系统自2007年元月份在我段开始试用,系统软件和现场设备均得到了有效验证,基本满足了机务段燃油收、发、管、用各个环节的需求,为燃油管理和现场作业实现智能化、自动化提供了有效手段.     

连续梁桥跨越既有电气化铁路施工技术

介绍石武客运专线特大连续梁桥跨越京广电气化铁路技术.在净高有限条件下,特大连续梁桥上跨既有电气化铁路高压接触网,既要保证既有线行车安全,又要满足施工要求.因此,必须根据限界要求和现场情况,对接触网承力索及回流线安全防护方案进行设计,并提出具体的施工措施及施工步骤.     

基于GPRS的铁路电力变压器远程实时监测报警系统的开发

介绍了一种基于GPRS的铁路电力变压器远程实时监测报警系统的开发及应用情况。该系统基于中国移动GPRS无线数据业务平台和通讯平台,采用VC++与汇编及ADS1.2开发环境编制,实现了铁路电力变压器运行状态的远程实时监控。经过一年的运行,系统能够满足现场工作的需要。     

高速铁路CFG桩复合地基设计方案试验研究

CFG桩复合地基广泛应用于工民建和公路工程中,在高速铁路中的应用与研究相对较少.依托京沪高速铁路路基工程,比选CFG桩复合地基不同设计方案,结合现场试验,研究CFG桩复合地基沉降控制效果及工程投资情况,进而得出在试验段地层条件下,满足高速铁路路基沉降要求,技术可靠、经济合理的CFG桩复合地基设计方案.