2016款路虎发现神行网络拓扑图

正2016款路虎发现神行网络拓扑图见附图。控制模块现在被分成四组,将各组模块安装到其相应的网络上。每个网络都相互独立地运行,各个网络的总线负载和稳定性得到了优化。为了增强车辆系统的功能,任何连接到CAN总线的控制模块均能够与连接到CAN总线的任何其他控制模块进行通信,而不论它们连接的是哪个网络。为了防止网络故障并降低网络负载,一些控制模块连接多个网络。在发生网络故障的情况下,仍可将基本数     

2016款路虎发现神行网络拓扑图

正2016款路虎发现神行网络拓扑图见附图。控制模块现在被分成四组,将各组模块安装到其相应的网络上。每个网络都相互独立地运行,各个网络的总线负载和稳定性得到了优化。为了增强车辆系统的功能,任何连接到CAN总线的控制模块均能够与连接到CAN总线的任何其他控制模块进行通信,而不论它们连接的是哪个网络。为了防止网络故障并降低网络负载,一     

车载局域网的构成及标准

当组成汽车线束网络时,节点（传感器、电控模块、编码器及解码器）与节点相连接的信号传输线路的连接方式称为网络形态。这种局域网络形态称为拓扑结构,即网络中节点（器件）和传输线路的几何排序,它对整个网络的设计、功能、经济性、可靠性影响很大。与其他网络不同,汽车线束网络有以下3种结构形态：总线形式、环形形式、星形形式,如图1所示．     

现代汽车混合动力技术概述(十一)

如图57所示的简图表示车辆工程技术中使用的三种不同网络类型的原理。第二个字母说明用电设备的接地状态。N:用电设备上的导电壳体通过保护导体或PEN导体与操作地面(产电设备)连接。T:用电设备上的导电壳体与地面电位或共享参考电位(车身)直接连接。第一个和第二个字母组合在一起形成三个常见网络类型:TN网络、TT网络和IT网络。     

浅谈别克威朗车载网络诊断与排除方法

随着汽车各项功能不断完善,平常的单线连接已经不能满足汽车日常的需求,所以汽车发动机电控单元增加了车载网络模块,同时模块系统连接也更为复杂,为传感器、执行器、模块与模块之间传递、交换互联互通信息提供稳定高效的保障。本文从实际出发,分析2017款别克威朗轿车车载网络诊断与排除方法。     

CANoe软件在AMT发动机扭矩试验中的应用

AMT发动机标定时,需要测试扭矩响应曲线,提出一种应用CANoe软件在线半物理仿真的方法来获取所需数据.首先通过对CANoe软件进行系统配置、建立数据库及创建网络节点并对节点进行CAPL语言编程等一系列工作,实现CAN网络节点的半物理仿真.其次通过CANcardXL接口卡及CANcab251opto连接线缆的连接将仿真节点挂载到CAN网络,与CAN网络中的实际ECU节点进行通讯来测试ECU的扭矩响应时间参数.经分析表明所得到的试验结果满足试验要求.     

基于改进深度卷积神经网络的车辆检测方法研究

基于视觉的车辆检测作为辅助驾驶系统的输入,对智能车辆预警和决策起着重要的作用。针对目前传统深度卷积神经网络在基础网络设计和物体检测网络构建的不足,提出一种对经典的深度残差网络进行改进方法,提出带局部连接的残差单元,并以此构建带局部连接的残差网络;同时,提出基于共享参数的多分支网络和双金字塔语义传递网络形式,提升不同语义级别特征融合前的语义级别,以及实现深度融合不同分辨率特征图的语义。经过测试,车辆的检测准确率最高达到95.3%,且具备较高的实时性和环境适应性。     

网络服务器安全维护浅谈

随着现代科技发展的迅速,计算机发展及其应用领域的不断扩大,网络已成为现代社会信息迅速传递的工具。网络服务器是链接网络的工具,要使网络能正常连接.就必须保证网络服务器的安全运作。本文从硬件系统与软件系统的维护出发,对如何维护网络服务器的安全提出了有效的方法。     

浅析ARP木马

本文重点论述了ARP协议的主要作用是进行网络嗅探,在某主机进行网络嗅探时,如果局域网上的某个主机伪造一个ARP应答,则可能造成IP地址冲突或者主机无法通过局域网连接到外部网络。     

基于时刻表的公交网络随机用户均衡配流算法研究

提高公共交通规划管理及信息化水平,需要制定科学的公交规划管理策略,公交客流分配是公交规划与管理的核心内容之一。为促进公交配流理论研究,提高公交客流分配结果科学性,分析了国内外公交配流研究现状,对于城市广义公交网络,结合公交时刻表,定义了公交连接、连接片段以及吸引连接集合,建立了容量限制下基于时刻表的公交网络随机用户均衡配流算法（VRT-SUE）,对算法原理和求解步骤进行了探讨。构建实例公交网络进行分析测试,配流结果显示该模型能够很好的反映出出发时间、到达时间、换乘次数及费用等对乘客公交出行的影响,算法是合理和有效的。     

现代汽车车载网络系统功能解析与故障实例(三)

<正>车载网络的应用分类车载网络按照应用加以划分,大致可以分为4个系统:车身系统、动力传动系统、安全系统、信息系统。动力传动系统网络:在动力传动系统内,动力传动系统单元的位置比较集中,可固定在一处,利用网络将发动机舱内设置的单元连接起来,再将汽车的主要因素:跑、停止与拐弯这些功能用网络连接起来时,就需要高速网络。动力CAN数据总线一般连接3块电脑,它们是发动机、ABS/EDL及自动变速器控制单元(动力CAN数据总线实际可以连接安全气囊、四轮驱动与组合仪表等控制单元)。总线可以同时     

奔驰EQE新技术剖析（六）

<正>2.高压安全性互锁电路提供保护,以防意外接触高压部件的带电部件。每个具有可拆卸高压连接的高压部件会自行监测该连接（分散式互锁）。利用循环通过自身所有高压连接的互锁电压信号来实现。拆下高压连接时,其中的跨接装置会中断电压信号。会对高压部件进行评估,从而检测到高压连接断开并将互锁信息通过网络传送至传动系统控制单元,以进行集中评估。     

基于无线WIFI的智能开关系统设计探究

利用WIFI连接范围大,连接稳定以及Android App备操作方便,手机便携等优点,设计一种基于无线WIFI的智能开关系统。该系统设计以ESP8266模组作为系统主机控制器电路,在设备与手机连接到同一WIFI时,通过预先开发的手机App控制手机与WIFI模组进行UDP组网通信,通过对WIFI网络下的信息处理,来控制ESP8266模组的IO状态,IO可控制继电器开关,继电器与具体用电器连接,从而实现了智能无线控制控制系统中的手机与家用电器的物物连接。     

2014款路虎揽胜新运动车载网络图简

2014款揽胜新运动采用多路CAN BUS通信,通信信息通过一个被称为网关模块（GWM）的中央模块进行共享。网关模块是所有CAN网络之间的接口。网络示意总图如图1所示,动力总成系统高速HS SAN网络如图2所示,底盘高速HS CAN网络如图3所示,车身中速MS CAN网络如图4所示,舒适中速MS CAN网络如图5所示,MOST网络如图6所示。CJB连接的LIN网络如图7所示。     

支持多系统（GPS／GNSS）的定位装置-Topcon GRS-1

Topcon（托普康）最新推出的定位装置GRS-1可支持GPS、GNSS等多种定位系统，并集成了高度仪、罗盘、数码相机和手机功能，可通过GSM或CDMA网络拨号上网，也可使用WiFi连接网络。     

AMG3发电机组控制器通信网络的构建

简述内燃机发电机组控制器AMG3的特性，分析常用通信协议的特点以及发电机组的工况，提出一种稳定、快速、基于自动化内燃机发电机组的通信网络结构。对网络中连接元件的特性进行分析，给出通信网络各元件的使用特点。     

城市公交网络的拓扑结构及其演化模型研究

城市公交网络的拓扑结构特性源于其内在的演化生成机制.以国内4个城市公交网络为研究对象,分别在L空间和P空间对这些网络的度分布、集聚系数和平均路径长度进行了计算和分析.研究发现,公交网络中经过站点的线路教分布服从幂律分布,节点的度分布服从指数分布.基于此,提出了公交网络的演化生成机制--线路择优连接和站点随机游走机制,并构建了公交网络的演化模型.数值仿真结果表明,模型反映了公交网络演化生成过程的关键要素.     

基于ISO 13400标准的车载以太网DOIP技术应用浅析

车载以太网因具有大带宽、高可靠、低时延、高精度时钟同步的特点,已经被各大主机厂规划为新一代电子电器架构的主干网络。目前,使用DOIP技术进行车辆控制器数据刷新和故障诊断已经有实际的使用案例。本文重点介绍DOIP技术的连接方式、激活线要求、连接过程,可供后续技术实施参考。     

2014款路虎揽胜新运动车载网络图

<正>2014款揽胜新运动采用多路CAN BUS通信,通信信息通过一个被称为网关模块(GWM)的中央模块进行共享。网关模块是所有CAN网络之间的接口。网络示意总图如图1所示,动力总成系统高速HS SAN网络如图2所示,底盘高速HS CAN网络如图3所示,车身中速MS CAN网络如图4所示,舒适中速MS CAN网络如图5所示,MOST网络如图6所示。CJB连接的LIN网络如图7所示。     

汽车电气工程与车用网络概述

汽车车上网络可简化汽车线路连接、大大增强汽车性能并提供新的性能,因此在高档汽车中获得了愈来愈广泛的应用。为便于理解汽车车上网络在整个汽车电气电子系统中的地位与作用,本文首先简要介绍了汽车电气工程的概念,然后阐述了汽车车上网络的产生、组成与功能,最后给出了在车内控制网络中应用最为广泛的CAN和LIN总线的技术特点。