跨国公司的“本土化”该如何实现？

“可口可乐”是世界著名的品牌，可口可乐公司在实施“本土化”策略时有一个标准，就是“实行本土化首先要降低成本”，遵循这一标准，可口可乐公司在中国的营销策略完全是“本土化”，甚至有些“土化”。从传统的春联到大红的福字，从普通的中国老百姓到十二生肖，凡是中国文化中老百姓喜闻乐见的精粹都是可口可乐公司宣传营销的道具：     

我国正在研发时速4000km的真空管道磁浮列车

首先将“真空管道磁浮列车”概念引进中国的科学家，是毕业于西南交通大学的张耀平，在2007年成功申请国家自然科学基金项目“真空管道高速磁浮交通基础研究”（项目编号：50678152）后，他已调至陕西省西京学院，专门组建了真空管道运输研究所，正全力推进这一“运输革命”成为现实。     

南北地域文化差异对中国文学的影响

中国文学的地域文化分野，最为突出的是南北文化差异造成的中国文学南北分野，主要原因有特定地域的地理环境、气候物产、矿藏资源等客观因素，也有特定地域的历史文化积淀和外来文化的影响等因素。给我们的启示是，我们更应该把文学看作是一种综合了众多门类知识并将之融会贯通的一种文化形式。     

庞巴迪：竞争与合作并存——访庞巴迪中国总裁张剑炜

对张剑炜进行采访，没有一种采访的感觉，更多的是像一种朋友间的聊天。身为庞巴迪中国总裁，在公司里，同事们都称他“张先生”，而非“张总”这便是张剑炜给记者最开始的印象。     

百年企盼今朝梦圆 中国轨道交通积极备战迎奥运——北京奥运会前夕 京津城际铁路开通运营

从1908年《天津青年》杂志提出“中国何时才能够举办一届奥运会”，到2008年即将在北京举办的第29届奥林匹克运动会，这期间相隔了整整100年。随着中国经济的崛起，2008年的北京奥运正得到了全球前所未有的关注，奥运会是中国人百年奋斗赢得世界尊重，回到世界中心舞台的回归礼。这是一场体育盛会，是各国运动员之间的一场体育竞技；它也是一场规模宏大的综合文化展示盛会，     

持续公路港物流模式创新推动区域经济发展——传化公路港物流模式创新经验与体会

传化集团创建于1986年，是中国知名的多元化民营企业集团，主要业务覆盖化工、物流、农业和投资领域。从1997年组建为企业自我服务的“自备车队”开始，传化在过去的11年时间里经历了“集团企业内部运输企业”、“为集体内外企业提供运输配送服务的企业”、“物流平台经营企业”4个阶段，逐步探索出了一条与中国传统文化相结合，适合国内物流行业现状和制造业物流集群配套服务，有利于区域经济发展的物流基地（园区）发展新路。     

战略转型 创新提升 实现中国铁物改革发展新跨越

1 2011年工作回顾 2011年是中国铁物完整运行的第一年，是中国铁物“一年一大步、三年上台阶、五年大变样”发展目标的上台阶之年，是中国铁物实现“十二五”良好开局的关键之年。同时，也是中国铁物挑战多、困难大的一年。     

冠军方略——专访研华科技工业电脑系统事业群中国区总经理罗焕城

在研华科技（中国）有限公司（以下简称“研华科技”）上海分公司的办公大楼里有一棵科技智慧树，象征着研华科技面向未来的科技探索。树的主体是研华科技专注服务的领域——各种类型的工业计算机产品；树的根基则代表着研华科技的企业愿景、文化和价值观：树的顶端写着这样一句豪言壮语“以产业征服世界，把荣耀带回家乡”。的确，     

中国合资铁路运营管理的新模式——朔黄铁路运营管理创新效应

朔黄铁路2000年5月18日开通运营，正线全长594km，是国家Ⅰ级干线、双线电气化铁路，是我国西煤东运的第二条大通道。按照“源于国铁、优于国铁”。“绿色、高效、数字化”的发展思路．在思想观念、管理体制、运营模式等方面大胆创新．走出了一条“规范运作．自主经营，网运分离．联合经营，统分贯融，保障综合”独具特色的发展之路．     

朔黄重载铁路建设与运营技术

西起山西省神池县神池南站，东至河北省黄骅市黄骅港站，蜿蜒着一条横跨晋冀两省五个地区（市）、二十个县（市）的“长龙”——朔黄铁路。这条“长龙”不仅在中国铁路建设史上写下了辉煌的一页，还具有极其重要的战略意义。朔黄铁路是我国西煤东运第二大通道，把陕北蒙南的新兴能源基地与渤海湾新兴出海口黄骅港联接起来，形成与大秦、北同蒲、京广、京九等主要铁路干线相联通的新路网，加快了我围中西部开发、促进沿线地区经济发展、保证华东、东南能源供应、扩大煤炭出口能力。     

大山里神秘的地戏

在贵州高原中西部的大山里，生活着一群特殊的移民屯堡人，尽管他们周围生活的民族都是苗族或者布依族，可他们却是地地道道的汉族人，在少数民族聚居的黔中腹地，他们生活了600多年，创造了中国古朴、神秘的屯堡文化。屯堡文化中最令人注目的应该是神秘的地戏，地戏又称为“跳神”，是屯堡人自己组织的具有表演、娱乐和欢庆性质的一种集体活动。贵州安顺九溪村的地戏班子在安顺一带颇有名气，这次我们有幸目睹了地戏的“庐山真面目”。     

架桥机在砂垫层轨道上运行稳定性的探讨

为确保架桥机在“砂道”上安全运行，需合理确定“砂道”断面尺寸，并对架桥机倾覆、“砂道”稳定性、路基应力进行检算。对“砂道”还需要养护、加固措施。     

信息之窗

中国铁路与UIC组织的GSM-R技术交流研讨会在京召开，柳州铁路局电务系统举行2006年生产运动会，柳州铁路局“电务青工岗位技能培训基地”正式挂牌成立，京哈线第6次大提速试验,乌鲁木齐铁道通信中心突破大通道无中断1000天[编者按]     

让我们共同发展

对于中国轨道交通事业而言，过去的一年，是极不平凡的一年，伴随着中国经济的强劲发展，中国轨道交通事业也进入了全盛的发展阶段，为“十五”画上了完满的句号。     

群雄逐鹿，何以致胜？——跨国公司竞争中国轨道交通市场营销策略分析

面对着中国经济的高速发展给中轨道交通事业带业的快速发展，外国公司，特别是占据全球经济最重要力量的跨国公司，正在以前所未有的力量和态势挺进中国，在中国轨道交通市场上形成了“千帆竞发，百舸争流”的局面，一场没有硝烟的“征战”已经拉开了序幕，那么——     

高铁时代的“中国速度”

京津城际铁路的建成通车无疑给中国高速铁路注入了一剂兴奋剂，也揭开了中国高铁革命的序幕。“海豚”的外形，风一般的速度，体贴入微的细节设计，“和谐号”的诞生宣告了中国铁路实现了快速自我“造血功能”，也把中国高速铁路推倒了世界前列。“中国速度”超越了“世界速度”，这是外媒对中国高铁的评价。     

“雄狮”沉默为哪般？——访庞巴迪运输集团副总裁兼中国首席代表张剑炜先生

伴随着中国经济的高速发展，中国轨道交通业，特别是占据中国国民经济重要地位的中国铁路运输业也迎来了飞速发展的时代。面对这一态势，拥有和掌握世界先进轨道交通技术的世界项级跨国公司争先恐后，纷至沓来。在中国市场上形成了“千帆竞发、百舸争流”的局面。在纷繁闹市中，有这样一个公司，以她独特的现象引起了我们的关注：一方面，她拥有世界项级的技术、设备、管理和服务，已经占据了中国轨道传统运输基础设施建设的半壁江山，为中国轨道交通事业的发展贡献了重要的力量，自1998年以来，随着她大刀阔斧的推进，她的名字在业内已逐渐与“项尖”这样词汇联在了一起。另一方面，业内人士逐渐发现，在公众领域想要随意知道和了解这样一个公司，却不是那么容易，尤其是随着中国客运专线领域的探讨与项目的开展，在外资巨头纷纷抢滩这块巨大市场的争夺战中，与各家巨头大张旗鼓的造势相比，她却一反常态，显得异常的沉默，形成了“鲜为人知”的怪现象！她是谁？她的名字叫“庞巴迪”……     

以城市文化为视角论地铁文化的价值

将地铁文化置于城市文化的视阈,探讨了地铁文化的概念及其文化价值.地铁文化是以地铁为载体而创造出的一种城市文化;地铁文化既是城市文化的一种“载体”,一种“创新”,也可以成为城市文化的一种“范式”.对建设高品位的地铁文化和城市文化提出了一些思考.     

跨国“赴宴”需作准备

如果将现在中国轨道交通事业方兴未艾，高潮迭起的建设发展形势比作一桌“饕餮大餐”的话，那么，众多的外国公司，特别是跨国公司就是摩拳擦掌，千方百计的竞相“赴宴者”。     

重庆发力打通“渝新欧”铁路

日前，“渝新欧”首趟回程试验班列抵达重庆。这是重庆市政府努力开通“渝新欧”国际铁路联运大通道两年多来的首趟回程货班列车，同时，也是欧洲经新疆省阿拉山口到中国的首趟回程专列。