探险之旅（一）57天划越大西洋之起点

此刻我就坐在办公室里回忆几年前那个秋天。在办公室之外，其实我从来都是一个向往冒险和奇遇的人，像是北欧海盗的后裔!     

两地抒怀

南京，上海。一个是六朝圣地，一个是东方巴黎。南京，是我亲爱的家乡，我们在这里工作和生活，上海，是我亲切的向往，我们在这里感受开放和繁荣，2010年，南京，上海，因为世博会而紧紧相连。     

私人岛屿 不再是梦

拥有一座私人岛屿是很多人的梦想，而在早期这还只是文学作品中作者对生活的向往。一般人心里的岛屿生活，或隐居山林，或畅游海底，极尽享乐之能事，然而对于真正的岛主，拥有什么对于他们来说已经并不重要，重要的是如何享受岛屿给他们带来的精神满足。如今，一岛之主已不再是场遥不可及的梦。     

PLAIN SAILING 怎样达到一“帆”风顺？

帆船能使你免费借助风力的驱动，朝向往的地方前进。但要实现一＂帆＂风顺的心愿，我们就得掌握自然规律。学习识别风向，才能让帆船乘风破浪，安全地驶向远方。     

何谓“通航大域”？

什么叫“通航水域”，如何划定?这是一个看似简单、其实复杂的问题。希望通过探讨，力求更准确定义，以缩小人们认识上的差异，使对水域公共资源的开发利用更协调、更持续。     

远航中怎样保存新鲜蔬果？

这个世界上许多智勇爱海的男人，都有个环球旅行的梦想。他们大多会为这份梦想给出一个极漂亮的理由：“陆地太喧嚣和繁琐，而大海能给我刺激和平静。”LinPardey和LarryPardey这对航海家也是这个论调．这对分别来自英国和美国的夫妻，已经在一起航行了185000英里．早已完成环球航行的梦想。     

我们可以期望中国汽车贸易吗？

全球汽车市场在2008年的经济危机中经历了剧变。彼时发达经济体需求疲软，中国需求却强有力地推动了汽车销售的增长，中国一跃成为世界最大的汽车生产国和消费国。然而，尽管中国自身拥有巨大的汽车产能，国产汽车却很难满足其迅速增长的中产阶层对品牌的需求。     

非欧盟船旗国可以不执行欧盟船级法令？

不管欧盟规则规定什么，非欧盟船旗国都可选择忽略。这～点在欧盟委员会副主席Slim Kallas先生今年6月给9个船旗国代表的回信中得到确认。去年11月．这9个船旗国代表致信Slim Kallas的前任．表达了对欧盟船用设备证书互认可能影响国家主权、安全和自由选择权的担心。     

中国富人，你到底需要多少个俱乐部？

为普通人提供管窥富人生活乐趣的经典之作彼得·梅尔的《有关品味》中写到：我相信我们大部分人，生来即带有喜爱挥霍的隐性倾向：有一股贪图更多、更好的纵欲本色．就潜藏在不知哪个基因里．一有走运的兆头．或是一看见信用卡．便马上发作。若不是这样．那又怎么能解释有个女子．明明已经有了399双鞋，却还继续一路买鞋？还有那第二架直升机，第五栋房子，一打名家设计椅垫，一大桶满满的鱼子酱．巨量瓶（methuselah）香槟？是什么人需要这些东西呢？是什么人在买这些东西呢？又为什么要买这些东西呢？     

港口如何解开链结？

相对于全球贸易量的迅猛增长，航运界纷纷以船舶大型化应对，新的大船纷纷下水。运力显增长，但全球港口建设相对滞后，集装箱港口拥堵情况日益严重。根据预测，到2011年，以中国和印度领衔的亚洲地区年集装箱处理量将达到2．067亿标箱，其中包括6400万标箱中转箱。这就必然要求投资兴建新的港口设施。测算数据显示，仅满足亚洲的需求，需建集装箱泊位400多个。港口如何应对船公司的迅猛发展，港口问题如何解决，都成了业界人士极为关注的热点问题。这也就促成了年会的选题“港口与航运——互动与共赢”。     

海青实验室，谁的孩子，谁的宝？

“我们坚信：你所站立的地方，正是你的海事：你怎样，海事便是怎样。你是什么，海事便是什么。你若光明，海事便不黑暗；你若精进，海事便不落后。你若坚定信念，勇往直前，海事便会乘风破浪，激流勇进!”这是广东海事局海青实验室文明忠在接受本刊记者采访时，写下的一段激情洋溢的话。如果说，未来海事呈现出新的生态，那么科技绝对是不可绕开的观察点。从某种程度上来说，科技即艺术。科技的探索幂口使用将是未来海事的巨大推动力。而广东海事局“海青实验室”的诞生无疑为这个造梦行动开启了一扇通往未来的大门。     

我的大学

1950年夏，我如愿地跨进了吴淞商船专科学校，穿上了向往已久的海员式的校服，并怀着对航海生涯的憧憬及对新生的中国的热爱，和学成报国的心愿，开始了大学的学习生活。     

游艇的未来什么样？

历史悠久的航海推动了人类历史发展的进程，也催生了一系列现代科技发明。游艇作为相对新生的事物，百年以来也经历了不小的变迁。而在航海专家John眼中，游艇的未来又会是什么样子呢？     

爱帆船更爱护海洋Alinghi Skipper Act2赛队队长Morgan Larso

《游艇业》：这是您第一次参加极限帆船赛吗？MorganLarson：不，我去年就参加过了。去年也是以船长的身份参加的，并且跟随全程。不过这是我第一次带领Alinghi队。《游艇业》：您觉得青岛赛和其它城市的比赛有什么不同？Morgan Larson：我觉得青岛是个不错的场地，同其它城市的比赛相比，这里朋友们更加热情兴奋，许多市民和上学的小孩也都参与进来了。     

与CCS共同成长

红梅送冬去,绿柳迎春来.在和煦的春风中,我走出了象牙塔,第一次迈入纷繁芜杂的社会,便与中国船级社结缘;在明媚的春光里,我,一名中国船级社的新成员,将与所有同仁一起,迎来中国船级社的50华诞.这是中国船级社发展史上的盛事,更是我人生中的幸事.走进向往已久的中国船级社武汉规范研究所,我惊喜的发现--     

大海情怀

豪情铺笺展笔，写不尽我对大海的一片情思。大山的儿子自小向往大海，海在心中出现，在想象中奔流；在作家的描述下、画家的作品中，我欣赏到千姿百态的大海……但我多么盼望有朝一日能站立在大海边，面向广阔无垠的大海，动情地吟诵诗人关于海的诗篇，欢快地投入海的怀抱。 斗转星移，岁月更新，成人的我走出大山，终于迎来了亲眼目睹大海的一天。踩在……     

海南新政，为游艇产业解决了什么？

游艇是现代高档、时尚的旅游工具之一．游艇消费已成为国内外富裕群体追求向往的生活目标。游艇消费在我国具有十分广阔的空间．尤其是在海南这块神奇的热土和拥有全国三分之二蓝色国土的宝岛上推进国际旅游岛建设．发展游艇产业具有得天独厚的优势。     

亲见第34届美洲杯帆船赛

2013年4月15日，启程去意大利那不勒斯观看第34届美洲杯帆船赛，途经荷兰的阿姆斯特丹转机时被海关盘问，眼看着转机的航班就要起飞了，海关帅小伙还在那不紧不慢不知要做什么，直到我急得快梨花带雨了’他才请我进去要求回答三个问题。当我告诉他，我要去意大利观赛美洲杯帆船赛时，他们。下子来劲了，说他们很关注美洲杯帆船赛，也很喜欢航海什么的，而我也顺利过关。可见美洲杯帆船赛在欧洲的受欢迎度和知名度是极高的。     

我与新型半潜船

新型半潜船"泰安口"和"康盛口"是中远航运股份有限公司上市后建造的第一批船舶,据说是世界上科技含量最好的船舶之一。早在这两条新型半潜船正式建造之前,就听说她们将采用电力推进系统。作为一名电机员,我多么向往在这种新型的船舶上工作啊!     

立德立形立标

参加工作30年，我始终努力遵循“做事先做人”。人生的价值不在于得到了什么，而是奉献了什么。帮助别人，方便他人，我就从内心感到高兴。为社会做出贡献和付出，自己再渺小，也是一个大写的人。