那船那海那些人——广东海事局巡查执法支队人物撷英

最可爱的海事人 在山的那一边、海的那一边有一群最可爱的海事人,他们甘于奉献,无怨无悔;他们肩扛重任,默默无闻;他们常年坚守岗位,和家人聚少离多;他们总是热情高涨,在工作中发现乐趣;他们把工作看得比什么都重,却把家庭轻轻放置到内心某一个角落;他们干的是惊天伟业,他们怀的是家国梦想,他们揣的是碧海丹心……     

丹麦泰纳全新海事产品亮相上海国际海事展

在一望无垠的海上航行，一边欣赏蔚蓝的大海和天空连成一线的优美景色，一边呼吸着自然的海风，时不时的还有洁白的海鸥优美地舞上一曲。一切都美得像画一样。可是，天公不会一直作美，海上恶劣的飓风，狂暴的大雨，震耳欲聋的惊雷和晚上漆黑的天空让一切如噩梦一样，如果没有先进的通信设备，船只很可能在恶劣的环境中，     

改进洗舱工具

通常洗舱开始前，先扫干净舱底的残留货物，然后用消防水从舱口围和道门开始冲洗，接着冲洗舱壁和舱底，最后擦干净污水井。为了要使海水能冲洗到17m高的四面舱壁和角落，必须有足够的压力，否则冲洗不到残留货物的隐藏点。消防泵排出的7～8bar的水压会使消防皮龙变得十分僵硬，手握皮龙枪的人要一边不停地摆动皮龙枪冲洗舱壁的各个角落，一边要全身绷紧地握紧皮龙枪，能坚持10分钟以上不用换人，就说明他的体力很不错了。我们经常看到，洗舱时至少需3个人把持一根皮龙，其中一人操纵皮龙枪，后面两人帮助扶持皮龙管，这3个人要经常倒换着操纵皮龙枪，以使工作能连续进行。     

灾难启示录

今年的3月注定是个悲伤季。 云南盈江地震、日本地震海啸、缅句地震泥石流，不容商榷的灾难总是在不经意间把人撞个趔趄。罹难之地狼藉一片．虽然我们没有身临其境，但文字、图片传达的灾难气息，让人悲哀得几近泪崩!     

晓军：我是一块砖，哪里需要哪里搬

谈及海事人的风采，人们习惯于把目光聚集于服务在现代化大港和巨型船舶上的海事人。其实除此之外，在那些小河汊，在那些偏远的山区，无数默默无闻而奉献的海事人身影也很迷人。走近他们，你就可以感受到一种精神，一种让你感动不已，但又不属于轰轰烈烈的那种精神。     

解放初期的黄浦江沉船打捞

一九四九年四五月间,国民党反动派一边高喊死守上海,一边将大批船舶财物劫运往台湾,同时把一些来不及劫走的或废旧破烂的船舶凿沉、放沉在黄浦江中,企图给即将诞生的上海红色政权制造经济上的困难,让共产党和人民政府接收一个瘫痪的上海港。这些沉船确实使本来不宽的黄浦江航道更显拥塞,除小舢板和内河小货     

“风帆水手”型娱乐船

在广阔的海洋、河湖中，除了可以感受驾驶快艇飞驰的动感刺激外，在明媚的阳光下，乘一叶小舟漫游于水面，或欣赏景致，或随意闲谈，一边呼吸清新湿润的空气，一边垂钓，也不乏是一种超凡脱俗的享受。     

印度2005国际航空展 AERO INDIA 2005

2005年2月9日至13日，在中国人民热热闹闹欢度春节之际，我们南部的近邻印度人一边承受着不久前印度洋海啸造成巨大悲哀，一边在其南部城市班加罗尔的耶那汉卡空军机场风风火火和采购举办着第五届“印度航空-2005（AERO INDIA 2005）”国际航空展。     

码头岸壁工程新的技术：岸壁防砂填缝板陆地施工方法

据《日经CONSTRUCTION》报道，日本山水产业公司在建设岩手县大船渡港时，由于采用了一项为把防止砂子等填补材料从码头岸壁的接缝处流泻大海的防砂接缝板放在陆地上施工的方法，使该港口建设的成本减少了一半，工期缩短了70％。该公司于2003年承接了大船渡港建设时，第一次使用了岸壁防砂填缝板陆地施工方法。该公司所开发的新技术是，将乙烯基氯制的防砂填缝板安装在L型砌块的左右两侧，该砌块的一边装两层板，一边装一层板。在陆上，先从L型砌块竖壁直到底部的部分用细长的钢板夹住防砂填缝板，然后，把混凝土保护层长度的锚栓从钢板上面砸进去，将L型砌块安设在海里后，由潜水员将L型砌块所装的一层防砂填缝板夹在边上另一块L型砌块的二层防砂填缝板的中间，用绳索绑扎固定。     

鲨鱼自爆·救人·克星之谜

加布林鲨鱼是一种凶猛的噬人鲨。它那锐利的牙齿．就像一把把直立的三角刮刀．寒光闪烁：特则是它的鼻吻比以凶猛残忍著称的虎鲨还要长还要尖．样于十分可怖狰拧，让人不寒而栗。这种加布林鲨鱼由于只在深海活动，而且尖牙利齿，凶猛异常．所以人们都习惯地叫它“魔鬼鲨”，至于它的皋名倒很少有人知道。     

康斯坦萨港钓鲨记

那是在罗马尼亚的康斯坦萨港，我轮抛锚在港口的外锚地等待装货。吃完晚饭，船员们便钓起鱼来，此地鱼还真不少，一会儿我们几个人就钓了一大桶。我和水手长一边钓鱼，一边聊天。这时，我感到有鱼咬钩了，连忙拉手中的鱼线。嘿，劲头儿挺大，看来这条鱼不小。待我将鱼拉至离     

将时间拥入怀中

腕表是由时髦淑媛发起的流行，而怀表则是为男士量身定做的行头。恐怕再没有一种时计能像它一般，让人与时间如此亲近。早年间流行在表盖内侧放置至爱女子的照片，让人一窥绅士们内敛的柔情；     

把根留住

十几年前的一首《把根留住》,让很多人泪流满面,歌词中娓娓道来的是一种人生形态：多少脸孔茫然随波逐流,他们在追寻什么？多少岁月凝聚成这一刻,期待着旧梦重圆。一年过了又一年,一生只为这一天,让血脉再相连。     

海事“诉调对接”首开先河

一边是执握法锤的法官，一边是擅于仲裁与调解的仲裁员，如今在司法与仲裁的共同携手下，海事争议与纠纷的解决变得更为游刃有余了。6月下旬，随着上海市高级人民法院、中国海事仲裁委员会签署《关于建立海事纠纷委托调解工作机制协作纪要》，一个具有首创意义的海事“诉调对接”在上海正式启动，标志着中国海事纠纷解决机制建设迈出了新的一步。     

为您与众不同厦门骏豪游艇有限公司董事总经理杨佳艳专访

《游艇业》：是什么吸引着您，从起步前的游艇行业坚持至今？ 杨佳艳：喜欢热爱才能坚持下去。遇到困难和挫扼热爱就能让你走过去，让你的生活离不开它。因为自己喜欢，就可以把这种感觉传达给客户。坚持在这一行，也是希望能影响越来越多的人跟自己一样，热爱大海，热爱游艇生活方式。     

“擦亮心中那盏航标灯”——桂山岛上的航标小伙何伟生

＂马上要登岛,请大家坐稳扶好。＂何伟生一边盯着登陆点,一边提示身边的同事注意安全。由于蚊尾洲岛全是石头,没有任何可以靠泊的滩涂,只能依靠涌浪让快艇慢慢靠近岛上礁石实现登岛。一个涌浪过来,把快艇推到礁石边缘,何伟生把握时机,纵身一跃跳了上去,迅速把缆绳系在了石头上。顺利登岛,卸下航标器材,何伟生和同事们开始了对珠江口最外围这座蚊尾洲灯塔的巡检维护。像这样外海作业,维护航标,已经成为这位年轻的85后航标站长工作生活的一部分。     

航海类高职专业招生难的原因及其对策研究

在航海类高职专业的招生与就业中出现了两极分化。一边是火爆的就业场面。而另一边却是冷清的招生场面。如何让招生场面也火爆起来。是诸多高职航海院校所面临的问题。笔者通过分析航海类高职专业招生难的原因。提出了解决问题的对策。以期加快培养航海类高职专业人才。保证航运业的持续快速健康发展。     

海洋之风 NEW OCEANIS 50-BENETEAU

新Oceanis 50还原其胞兄新Oceanis 58的特点：修长的舱顶窗，革命性索桥把各种帆索归整在一起，优良的防晒设计让人安心出肮。新款Oceanis 50继承前辈们的精良血统和高贵气质，与现代设计融合在一起，有更多受风面积和摄人眼球的出色外形，为高性能的Oceanis家庭巡航系列增添了一丝新的魅力。     

黄海海底探宝记

我被冰冷彻骨的海水冻得混身麻木,一边跟变幻莫测的波浪作斗争,一边把一条带浮标的锚链放到70呎以下的沉船处。在开始的15呎以内,太阳光透过混浊的海水,使我还能看得出一些东西。在那以下我就进入了一片黑暗世界,仅仅还保持着我的触觉。在锚链的尽头,我的潜水伙伴拉住了我的一只手,把我领到一段船体上。我努力根据我的感觉设想出它的形状,这个完整的舱壁的一边由两根直立的圆木支     

宁波造船业：谋求转型升级

经济寒冬里的宁波船企可谓是“冰火两重天”：一边是塔吊高耸，工人干劲十足，部分船企订单已经排到2012年，资金源源不断；一边则是船台冷冷清清，“烂尾船”日益增多，接单难、交船难、融资难。何去何从？是束手待毙，就此沉沦？还是转型升级，乘风破浪？对宁波造船业而言，这是一场对智慧和实力的双重考验。