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周岩 《中国远洋航务公告》2011,(4):64-65
EVA所代表的观念认为:只有收回资本成本之后的EVA才是真正的利润,以往公认的会计账面利润不是真正的利润;即使会计报告账面盈利,但EVA为负数,也是亏损,也就是企业在侵蚀股东财富。 相似文献
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为了改变方便旗船舶管理与控制难的问题,人们提出船旗国和船舶之间要确立“真正联系”原则。本文对“真正联系”原则的提出、对该原则的发展做出简单描述;对“真正联系”原则三要素进行详细分析,指出要符合三个事实:船旗国内的船公司至少有本国的代表或管理人的事实、在船舶所有权上船旗国应有资金参与的事实、船旗国应配备本国船员在其船上工作的事实。 相似文献
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根据1982年“联合国海洋法公约”的规定:每个国家应确定船舶在共领土内登记的条件,船旗国和船舶之间必须建立真正的联系,并对悬挂该国国旗的船舶在行政、技术及社会事务方面行使管辖和管制。由于各国的经济政治制度存在差异,对这种真正 相似文献
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提高船员的灭火技术和战术,保证船舶设备设施时刻处于良好的适用状态,才能真正实现“预防为主、防消结合”的安全方针。从而消除船舶的火灾隐患,真正保障生命、财产和船舶自身安全。 相似文献
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真正把地下连续墙应用于船闸基坑开挖支护工程,在国内尚属首次,因此具有重要的战略意义。本文主要阐述地下连续墙支护在皂河三线船闸工程中的应用。 相似文献
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20世纪80年代中期开始的高等教育体制改革,虽已取得了历史性的进展,但仍存在弊端。究其根本原因,即管理体制缺乏合理性,高校无法真正成为自主办学实体,导致高校改革阻力重重。只有真正贯彻落实“校本管理”,才能确保高校体制改革的顺利推进。 相似文献
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众 所周知 ,运费的及时足额收取 ,对船公司来讲其重要性和现实性不言而喻。然而在实际中 ,运费拖欠的现象在任何一个船公司都或多或少地存在。本文仅就日常运费追讨工作中所遇到的相关法律问题进行分析。1 关于船舶代理公司主张运费的权利问题一般来说 ,拖欠运费的主体包括真正的托运人 /货运代理公司 /船舶代理公司。具体讲 ,可能是真正的托运人未付运费 ,导致拖欠货运代理公司 /船舶代理公司 /船公司运费 ;或者可能是真正的托运人已经将运费付给货运代理公司 ,货运代理公司未付给船舶代理公司 /船公司。相比之下 ,船舶代理公司收到运费后… 相似文献
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“真正的奢侈品有灵魂,用来享受生活。在我看来,其实每一条游艇都是一件私人艺术品,拥有它的前提,首先要认同并真正理解它蕴藉的文化内涵,然后,再以适当的物质或行为方式来表达,这才是奢侈品应有的生存方式。”李象群如是说。 相似文献
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抗日民族英雄杨靖宇常说:"向侵略者屈服的人,决不是一个真正的中国人!"而他,就是一个至死不向侵略者屈服的真正的中国人.杨靖宇,1905年出生在河南省确山县一个贫苦的农民家庭,五岁那年就失去了父亲,他和母亲、妹妹依靠叔叔,生活十分艰难. 相似文献
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从前,有一位王子,他想找一位公主结婚,但她必须是真正的公主。他走遍了全世界,想寻到这样的人。可是无论他到什么地方,总是碰到一些障碍。公主倒有的是,不过他没有办法断定她们究竟是不是真正的公主一她们总是有些地方不大对头。结果,他只好回家来。心中很不快活,因为他是那么渴望着得到一位真正的公主。——安徒生《豌豆公主》 相似文献
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国内油价居高不下的真正原因何在?本文拟通过对国家发改委的定价机制、经济学的定价机制及石油商的成本压力等分析,发掘高油价背后的主导因素-天量垄断成本抬高油价,从而使人们更清楚地认识油价上涨的真正原因. 相似文献
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笔者根据在历时近3年我国第一条真正意义上的小水线面双体船从设计建造至顺利完成试航的过程中,就该类船型轮机设计的心得进行归纳。 相似文献
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通过对引起增压器喘振原因的分析,进一步找出导致该轮主机增压器发生喘振的真正原因,解决了喘振故障;并提出为防止增压器喘振在日常管理上应该注意的事项。 相似文献