大牌

PRINCESS出售第一艘35米新游艇PrincessM级别家族又有新成员了newPrincess35M。这也是M级公主游艇的又一进步。在公主旗舰艇Princess40M的全球成功之后，new35M是一艘半定制的动力艇，其有很棒的巡航表现，最高速度与低速都表现了出色的性能。同时提供了奢华的甲板区域和舒适宽敞的舱室，最多可承载6人。     

对中速艇甲板室设置伸缩接头的思考

根据国内各舰船规范对舰船甲板室设置伸缩接头的有关规定，回顾并揭示了早期舰船甲板室设置伸缩接头的原因及后来在中速艇上的使用情况。在现有中速艇甲板室结构设计实践和大量实艇使用情况的基础上，运用ANSYS整船计算技术，对某快速巡逻艇实船总纵强度计算结果进行了理论分析。通过分析，在中速艇的主船体采用钢质结构，上层建筑或甲板室用铝质结构的情况下，当总纵弯曲发生时，其铝合金甲板室的总纵弯曲应力远小于钢质主船体的最大总纵弯曲应力，因此，可证明铝合金上层建筑或甲板室的总纵强度一般是没有问题的，可以不设置伸缩接头。     

PREMIERE公司推出最小型号欲找寻中国代理商

玻璃钢外壳，内侧使用经纬结构支撑。地板和甲板都使用柚木覆面。该艇有多种发动机可选，包括舷内机和舷外机均可自由选择安装。在安装最大的250马力舷外发动机进行测试中，得到的最大速度为42节。Premiere 28提供了独持的深V型船底，这种形状船体设计是整个Premiere游艇家族的主要特色。Premiere 28拥有两个版本：Cabin Cruiser（带舱室巡航艇）和Tender（附属艇）两个版本。而且游艇主可以自由选择不同的船体颜色和座垫，不需添加额外价格。     

圣斯克30M凭什么吸引中国客户？

据透露，2009年将有3艘圣斯克新艇30M先后抵达香港，其中两控将属于内地客户所有。惊讶之余，不由满心疑惑．2009年初才首次下水的30M凭什么吸引中国客户？     

用复合材料制造救生艇

英国罗亚尔公司制造了一种新型的救生艇。它的艇体、甲板和上结构均采用高强度增强纤维复合材料制成。救生艇能有效地防止渗水、漏水，能抵抗5级风浪，当艇体倾覆后能很快地自行扶直。艇壳结构采用“三明治”式：两层以环氧树脂为基体的增强玻璃纤维复合材料“夹”住一层低密度聚氯乙烯。该艇的艇体分隔成5个水密舱，可分别作为锚链舱、前储存能、救生舱、操舵室、燃料船和备件能。它的甲板弦弧线呈下垂形，以降低干舷，这有助于将遇险人员拖上救生艇。用复合材料制造救生艇@李惠萍     

M/Y O＇Pari

为特殊的目的地而兴奋,沉浸在优雅时尚的氛围中,远离日常的繁忙生活,M/Y O＇Pari带你在海上放松心情,纵横驰骋。 她甚至能满足最苛刻的顾客的要求，配备了专业的船员，能提供24小时服务，昼夜不停，并且时刻保持最佳的判断力。这艘奢华的机动艇确保每一次旅行都令人难以忘怀。[编者按]     

猎鹰继任者——PERINI NAVI 102M DYNA-RIG

或许全世界的帆船迷们还在为“马耳他猎鹰”（289英尺／88米）的高性能动态索具系统怎样运作而费解，PeriniNavl公司已于近期公布了尺寸更大、性能更卓越的百米超级帆船新设计。该新设计同样拥有一个从“马耳他猎鹰”升级而来的动态索具系统。该艇拥有全钢船体和铝合金上层建筑，两台大功率卡特彼勒3516C柴油机为其提供了接近20节的最高速。     

无人机/艇协同自主降落的若干关键技术

为了解决无人机在无人艇上指定位置安全自主降落的难题,针对一种可垂直起降的固定翼/多旋翼复合无人机,将其自主着艇过程分为中段、进近、着艇这3个阶段,分别介绍了基于差分全球卫星导航系统、计算机视觉及二者复合的引导,无人艇甲板运动预估与补偿,机械锁定装置辅助降落及无人机无线充电等关键技术,并逐一给出了可行的解决方案,为无人机/无人艇协同工作时的自主降落提供参考和技术支撑。     

舰圣劳伦佐——SANLORENZO 44M

这艘44米长的三甲板超级游艇是圣劳伦佐公司第一款钢体船型号。这艘全定制超级游艇拥有三层甲板，全排水船体使用钢铁制造，上层建筑使用铝合金。外观和流线设计为该公司自己设计团队负责，而内装则有刚刚获奖的Francesco Paszkowski设计公司负责。     

最大太阳能双体帆船——ONE FIFTY

波兰双体游艇制造商Sunreef Yachts最近发布了一款双甲板豪华双体帆船新设计——ONE FIFTY，该艇将是世界上最大的豪华双体帆船。     

俱乐部

航海之最最豪华的游艇最豪华的游艇是时速20海里、长64.63米的爱尔·里亚特号游艇。该艇由荷兰基格兰特造船厂专门为沙特阿拉伯国王哈立德建造的。造价约1000万美元。游艇上有直升飞机起落甲板,舒适的游泳池和一     

“席瓜亚”号：美国的九朝元老

半个多世纪里，席瓜亚号一直是美国总统的专用游艇。他服务了从胡佛到福特期间的9位美国总统。无数政要名流登上过她的甲板。杜鲁门在艇上做出了向广岛投原子弹的决定；肯尼迪在艇上研究过古巴导弹危机；尼克松卸任前的一晚在艇上独自钢琴弹奏了《上帝保佑美国》。     

SEASE 53复式错层豪华游艇

星瑞Sease 53大胆的错层设计，增大了艇内空间和甲板面积。飞桥甲板十分宽敞，设置了露天驾驶台和转角沙发、茶几后，空间仍显宽大。横跨艇宽的主卧，艇尾宽敞的厨房，非常符合中国船东生活习惯。参差多变的格局使整艘Sease 53的格调更趋于多元化。     

BENETTI 58M ILLUSIONI兼顾租赁与私享

动力艇ⅢusionI是来自贝尼蒂家族的一颗新星，她将成为2014年摩纳哥游艇展上的耀眼明星之一。这艘58米拥有4层甲板由钢铝结合打造的动力艇，是Green＆Mingarelli为一位欧洲客户设计并在贝尼蒂利沃诺船厂筹建的。     

“你好”，海洋——LAZZARA LMY 116

lazzara公司近期下水了一艘LMY 116“你好”号（Bon Joujou，法语“你好”）。该艇是该公司目前的旗舰型号，可供8名乘客在船上就寝，只需3名船员就可完全控制这艘长达116英尺的超级游艇。飞桥甲板上的娱乐系统和日光浴区域，乡村式厨房和室外烧烤台以及散布在不同区域的6张大餐桌……无论是什么身份的人都能从该艇上享受到齐全而体贴的设施与服务。     

浅谈某扫雷艇铁芯线圈安装工艺

某扫雷艇装备的铁芯线圈是艇具合一式的特种设备，它的安装定位，是艇体船台合拢装焊的重要组成部分之一，表现在艇体内部船体结构的装焊及许多工作都必须等铁芯线圈在船台上安装到位后才能进行，由于本厂船台有1／6的倾斜度，而铁芯线在艇上安装时，只能从艇中后部的机舱甲板开口外吊入艇体内部，然后通过艇底狭小空间，逐个向艏部移动安装到位，在整个吊装过程中，不能有任何诸如碰撞之类的差错，否则将造成无法补救的严重后果，因此，设计实行的安装工艺，确保铁芯圈能安全，可靠并准确地安装到位，是保证该艇建造质量和进度的关键。     

基于CFD的M型槽道滑行艇消波特性分析

针对高速船在内河及沿海浅水区域航行时的兴波问题,基于计算流体力学(CFD)理论,选用k-ωSST湍流模型及VOF显式耦合求解算法,对M型槽道滑行艇在浅水域水动力性能进行数值模拟,分析M型槽道滑行艇在浅水区的消波性能。研究表明:M型槽道滑行艇在浅水域有着良好的消波性能,水深越小滑行艇消波效果越好;在浅水情况下航行时,保持槽道顶处于通气状态,能大幅减小滑行艇兴波。     

Cranchi M44 HT卡兰奇新旗舰

Cranchi（中文译名“卡兰奇”）商标的诞生与一个古老而坚定的意大利航海家族有关。其历史可以追溯到1870年，百年的历史沉淀出这个品牌深厚的内涵。选材严格、专业化操作、重视质量和技术革新，这些特点都为Cranchi品牌的成功奠定了基础。M44是卡兰奇品牌2013新款艇型，全长13．7米，船宽4米，可容纳12位宾客，采用2台Volvo Penta330马力发动机，     

500t级快速攻击艇深V形线型研究

本文根据５００ｔ级圆舭形快速攻击艇的船长，船宽，排水量，甲板面积和舱内平台面积设计深Ｖ形线型。通过种各种不同船形参数的深Ｖ船型的模型试验，分析不同特征的深Ｖ船型的性能特点，本文所得结论和提供的各种深Ｖ形线型意在对５００ｔ级快速攻击艇深Ｖ形线型的设计提供依据。     

刚毅巨人 ICON 72M—ICON、YACHTS

最近Van Geest Design（VGD）游艇设计公司为Icon游艇公司设计了基于Icon 6289新设计Icon 72M。和此前的Icon超级游艇不同的是，新设计Icon 72同时拥有一个时下最流行的垂直船首和面积宽敞的游泳平台，在性能和室外活动区域上很好的超越了前辈。