欧洲滚装船设计回顾

文章列出了近十年来上海船舶研究设计院为欧洲船东设计的滚装船的基本情况,着重介绍了部分滚装船的设计背景、设计思想、主要性能和技术特征.这些船舶的设计显现了欧洲船东及航运市场对此类船型的技术要求及市场需求变化的轨迹.     

大型汽车滚装船参数横摇研究

对于航行在纵向波浪中的船舶,参数横摇是横稳性中典型的不利情形。文章对参数横摇作了介绍,并对某大型汽车滚装船进行了实例分析。首先,对船舶在纵向波浪中的稳性变化进行了计算;然后,根据衡准进行验证;最后,采用数值仿真方法,研究了稳性变化、横摇阻尼、航速、航向等参数对参数横摇的影响。     

滚装船建造前景广阔

滚装船是国外60年代发展起来的一种运输船型。由于其装卸速度快、费用低,对码头要求不高,便于多式联运,实现“门对门”服务,迎合了现代航运的发展趋势,因此不论在国内还是国外,滚装船运输都在稳步发展,滚装船需求不断增长,滚装船市场日渐兴旺。     

12 300 DWT滚装船设计

本文介绍了12300DWT滚装船的概况。该船充分体现了新世纪最新滚装船特点，具有高速、大容量，快速装卸，高度自动化、低噪音及多用途等特点，满足SOLAS最新规定的安全性要求，并在设计中预先考虑了未来改装的便利与可能性。     

关于滚装船轮机设计要点

本文根据船级社指导文件有关要求进行编写,主要论述了滚装船推进系统设计的基本要求及设计时要考虑的主要因素,同时对滚装船消防系统及能风系统设计安装的基本要求进行阐述。以供船舶设计参考。     

5000dwt多用途天然气动力滚装船电气设计

以罗尔斯-罗伊斯船舶制造（上海）有限公司设计的世界上首艘5000dwt多用途纯天然气动力滚装船为例,阐述其电气系统的设计及混合推进系统在电力系统设计中发挥的重要作用。同时,介绍该船主推进遥控系统、自动化系统和气体泄漏探测与安全系统的设计。该类型船的成功应用可为相关船型的电气设计提供参考。     

海洋平台支援船的多学科协同优化设计

引入多学科设计优化理论解决海洋平台支援船的优化设计问题。针对海洋平台支援船优化设计存在的多目标、多约束特点,建立了海洋平台支援船的多学科优化设计模型,并采用协同优化算法,完成了优化模型的求解。优化结果证明了协同优化算法解决海洋平台支援船的优化设计优化问题的有效性,为解决更为复杂工程系统的设计优化问题奠定了基础。     

珠江三角洲内河地区电厂采用自卸船码头方案的探讨

通过对珠江三角洲河网地区某电厂煤码头采用不同运输船型的比较设计，提出该区域电厂新建和改建码头采用自卸船码头的可行性与经济性，供同类码头设计时参考、借鉴.     

风电安装船线型设计及性能分析

本文针对当前市场所需的风电安装船的线型设计优化过程及试验结果进行了分析研究。论述了线型设计特点,分析了线型CFD优化过程,并且结合模型试验结果对目标船的快速性、操纵性、动力定位能力等性能进行预报,最后对目标船线型开发经验做了总结。研究成果为同类船舶及近似船舶设计提供参考。     

18 000DWT多用途船总体设计

18 000DWT多用途船是上海船舶研究设计院为德国船东和丹麦马士基开发设计的现代新型多用途船.船特点可概括为功能多、布置紧凑、结构复杂、技术和设备先进、自动化程度高、线型优良、性能指标优秀、经济性和绿色环保.简要介绍了该船详细设计的技术概况和设计特点以及相关技术问题的解决办法.     

半潜船概率破舱稳性浅析

应用国际通用的概率破舱稳性理论对半潜船的分舱情况和破舱稳性进行初步分析.通过大量计算研究舱室垂向水平分隔限制、初始装载状态和边舱几何形状对分舱指数A的关系及影响,得到相关要素间的关系曲线图表和船舶设计指导原则.结合一艘半潜船破舱稳件概率方法的计算实例.针对概率衡准(SOLAS)做出计算结果的理论解释.最后给出半潜船的设计要素,对船舶设计初期指导压载水舱划分和评价概率破舱稳性具有参考价值.     

半潜式起重船波浪载荷预报

采用数值分析软件Sesam/HydroD对某半潜式起重船在航行状态和起重作业状态下的波浪载荷进行长期预报和短期预报.在航行状态下,预报得到的最大波浪弯矩和剪力分别为规范值的1.4倍和2.0倍,用于进行结构疲劳评估(超越概率为10-2)的波浪弯矩最大预报值约为用于进行结构强度评估(超越概率为10-8)的波浪弯矩最大预报值...     

民用医院船手术区域设计技术研究

医院船是一种高技术、高附加值的新船型,手术区是医院船的核心功能区域,由于船舶性能、空间等条件限制,该区域的设计具有较高难度。本文以一型民用医院船为例,以相关规范规则为基础,分析手术区域设计的重点和难点,提出了一套手术区设计方案供参考。     

4250 TEU集装箱船舵空泡试验研究

大型集装箱船航速高,主机功率大,实船航运中半平衡舵上易产生由空泡引起的剥蚀危害。为改善这种状况,在船研所空泡水筒进行了4 250 TEU集装箱船舵空泡试验研究。观察操舵过程中舵空泡产生的情况,探讨降低舵剥蚀的方法,延长舵的有效使用年限。