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杨勇章达 《现代城市轨道交通》2011,(5):26-28
概述城市轨道交通旅客资讯系统的建设需求,介绍其系统构成,它包括控制中心、车站、车载及网络子系统。以南京地铁2号线工程为例,介绍系统设计特点,以及在高速移动的列车上旅客资讯系统的实现方式。系统采用计算机网络、数字通信和视频播放等技术,整合了多种媒介,力图为旅客在多场合提供多方面的行程信息和生活资讯。 相似文献
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陈智敏 《城市轨道交通研究》2009,12(7):63-65,68
旅客资讯系统是地铁运营的辅助系统,在显示旅客导乘信息的同时,显示图文和视频资讯.系统应用了计算机网络控制和数字视频播放技术,实现设备管理和媒体播放的高度自动化.结合旅客资讯系统在南京地铁1号线的应用,介绍系统的设备组成、软件功能、控制原理以及产生的经济效益. 相似文献
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旅客信息服务系统在地铁中的设计浅析 总被引:2,自引:0,他引:2
曹广金 《铁路通信信号工程技术》2006,3(6):48-50
文章针对地铁旅客信息服务系统实际情况,提出不同系统方案,并进行了优缺点比较。 相似文献
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为旅客列车乘务员配备备用公共地址(PA)通信系统,建立与旅客之间的通信联系是可行的。当发生紧急情况(碰撞、脱轨等),列车通信线路遭到破坏时,装备了PA/对讲电话系统的铁路旅客车厢失去了与整个列车的通信能力。这时,要求列车乘务员必须能够与旅客建立联系,向旅客说明情况,消除恐慌,避免发生对旅客和列车乘务人员造成伤害或带来其他危险的情况。
美国联邦铁路局(FRA)资助了一个小企业创新研究(SBIR)项目,对铁路旅客车厢内配备备用通信系统,以便在发生列车通信线路遭受破坏或中断时发挥通信联系作用的可行性进行研究。该备用系统的供电将独立于车厢电池装置。从列车通信线路遭到破坏的那一时刻开始,可满足1小时的通话。列车乘务员及急救人员可利用手持装置通过该系统在一定的范围内从车厢内或车厢外向旅客发出指令。
DFuzion,Inc.公司被指定对其建议使用的旅客无线通信系统(WPCS)的开发进行研究。WPCS通过802.11x Wi—Fi网格技术。在整个列车编组上建立容错、自修复、安全、无线移动的网格网络。WPCS利用基于网格协议的手持无线装置。通过车内无线网络接入点,最终与旅客建立联系。WPCS由可充式直流电源供电。直流电源由列车主电源充电,当失去列车主电源时,系统仍能继续工作。WPCS概念的可行性通过了多次计算机模拟试验的验证(图1),当列车通信线路网络需要服务器支持或网格网络节点被破坏时,该无线网格网络整体上能继续工作。 相似文献
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机场自动旅客输送系统的选择和发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
郑龙 《城市轨道交通研究》2008,11(9)
介绍了城轨的APM系统(自动旅客输送系统)在法国里尔VAL系统、温哥华Sky Train和伦敦多克兰轻轨上的应用.还介绍了机场AIM系统在法国戴高乐机场、美国新丹佛及新泽西洲Newark国际机场的应用.分析了三种城轨交通和三种机场APM系统的特点.通过对APM系统在城轨和机场中的应用、制式和成本的比较分析,论证了机场快速运输系统采用APM系统的可行性及其发展的新趋势. 相似文献
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如何通过合理设定开始检票广播时间,使得旅客在进站上车的过程中增加检票的流畅性,是提高高速铁路客运车站广播服务质量的一个重要服务环节.本文建立旅客候车检票模型,并通过SRAIL仿真系统对北京南站进行实例仿真,对不同的开始检票广播信息进行评价分析,得出最佳开检广播时间. 相似文献
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通过分析目前铁路旅客引导系统存在的不足之处,提出超前引导、综合引导、加强换乘引导和创新智能化引导等改进意见和建议,以期提升铁路客运站的服务形象,提高其在运输市场上的竞争力,为更好方便旅客购票、候车、乘车提供更多综合性的优质服务. 相似文献
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从铁路旅客购票需求的角度出发,分析铁路客票发售和预订系统收集到的售票信息,展现旅客潜在的购票特性,介绍旅客购票分析系统的设计原则、系统结构和功能设计,该系统实现了多旅客购票时间、地点、方式等特性的分析和展现. 相似文献
13.
阐述了APM(自动旅客输送)系统特性及概念构形,提出了机场航站区APM概念布局,分析了基于APM系统的航站区旅客进港和出港流程.通过APM系统与其它旅客运输方式的对比,分析了APM系统在建造成本、系统安全及可靠性方面的优越性. 相似文献
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介绍金华车务段管内基于RS485通信协议的旅客引导系统的工作原理和实际应用中存在的问题,优化研究基于TCP/IP网络的旅客引导系统并加以改造. 相似文献
15.
张锐 《现代城市轨道交通》2010,(3):17-18,23
车站(本地)列车监控LATS系统是信号ATS系统中的重要组成部分。通过对南京地铁2号线LATS系统的功能和特点的介绍。分析一旦控制中心发生故障,列车如何能够在LATS提供的后备模式下继续运行,确保地铁运营的安全和效率。 相似文献
16.
地铁自动售检票(AFC)系统的现状和展望 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的磁卡式地铁AFC系统,由于存在机械结构复杂,可靠性低、卡内信息易被破坏和伪造等原因,而将被迅速崛起的,建立在微电子技术基础上的非接触式IC卡所取代,这已成为必然的发展趋势和现实。本较详细地分析了两种制式的现状及优缺点对比,并介绍了地铁用非接触式IC卡AFC系统的工作原理、设备组成及前景展望。 相似文献
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陈耀民 《铁路通信信号工程技术》2007,4(5):52-53
依据ITS理论与系统工程思想,在分析城市轨道交通特点的基础上,提出城市轨道智能交通系统的概念,并对UMITS的基本构成进行了论述,对UMITS体系中旅客向导系统(PIS)的服务内容与功能进行了新的构想。 相似文献
19.
袁元豪 《现代城市轨道交通》2008,(2):66-66
为了从旅客观点出发评价列车运行图,再现运行状况(列车到发时刻、超员程度),推定旅客的行动(列车利用),日本铁道综研所开发了一种列车运行和旅客行动仿真系统。该系统可以同时推定旅客因上下车造成的车辆晚点和站台发车的延误和列车运行时刻的改变对旅客流动的影响,进而推定出更接近实际的运行状况。另外,还可推定出旅客换乘及因超员而调整行动的习惯与行为。 相似文献
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卢昌仪 《城市轨道交通研究》2010,13(7):59-62
应用于旅客自动输送系统的屏蔽门系统,在功能需求上与地铁工程存在较大差异,尤其是在控制模式方面。以广州珠江新城旅客自动输送系统为工程实例,阐述该屏蔽门系统的工作原理、控制模式设计及功能。 相似文献