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部文摘登运电信号函[2012]145号关于印发《电气化区段道岔交流转换设备外壳设置接地线测试报告评审意见》的通知运输局电务部组织专家对通号设计院完成的电气化区段道岔交流转换设备外壳设置接地线测试报告进行了评审,并同意测试报告结论。运电信号函[2012]185号关于印发《武广     

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运基信159号关于印发《CTCS-2级列控系统车载设备维护办法（暂行）》的通知；运基信226号关于“征集第十五次全路信号维修学术交流会论文”的通知;运基信230号关于“进一步加强铁路信号设备雷电综合防护管理”的通知;运基信237号关于“对沪昆线萍乡-白源间发生串频干扰、金华西站发生机车信号白码问题处理意见”的通知;运基信279号关于“加强电务设备整治确保提速安全持续稳定”的通知.     

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简讯西门子助力北京首都国际机场荣获"全球最佳机场行李运输奖"近日,安装有西门子行李处理系统的北京首都国际机场获得了"2012全球最佳机场行李运输奖",成为亚太地区机场中首个获此殊荣的机场。该奖项由SKYTRAX基于覆盖面最广的年度机场旅     

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▲铁运127号关于公布《铁路信号维护规则》的通知▲运基信号273号关于2006年上半年全路信号安全质量的通报▲运基信号184号关于印发挤切销防护装置技术审查意见的通知▲运基信号243号关于印发《JT—C系列机车信号车载系统设备安装规范（暂行）》的通知▲运基信号250号第6次大提速CTCS2工程实施协调会议纪要▲运基信号257号关于做好TDCS车次号升位改造的通知……[编者按]     

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部文摘登运电信号函[2012]10号关于规范铁路数字信号电缆运用的通知铁路数字信号电缆在外力作用下易造成芯线皮-泡-皮绝缘层破损,导致绝缘不良。通知明确要求:铁路数字信号电缆仅限于ZPW-2000系列轨道电路及电码化等必须使用数字信号电缆的信号     

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北京铁路局联锁安全专项检查有序开展 近期全路连续发生两起因信号联锁失效引发的行车事故，铁道部领导高度重视，并做出重要批示。为认真贯彻部领导的要求和“11．6”全路专题安全电视电话会议精神，进一步加强信号联锁管理，北京铁路局2009年11月8日召开全局安全电视电话会议，决定从11月10日起，在全局开展为期2个月的联锁安全专项检查活动。     

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简讯襄阳电务段两项科技成果通过武汉铁路局鉴定日前,襄阳电务段与深圳中科数码技术有限公司共同研制的便携式本务机调车作业安全监控装置、与武汉锐坷电气设备有限公司共同研制的RDZ01A型电源稳压监测系统通过了武汉铁路局科     

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简讯襄阳电务段LKJ管理工作受到铁道部检查组好评2011年11月10日,铁道部LKJ(列车运行监控系统)专业督导检查组一行7人,到武汉铁路局襄阳电务段对该段LKJ设备运用、维护及管理等工作进行了督导检查。     

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简讯LKJ多路模拟运行试验装置通过郑州铁路局技术鉴定2012年7月20日,由郑州铁路局洛阳电务段和郑州爱普锐科技有限公司联合开发的LKJ多路模拟运行试验装置,在郑州铁路局通过技术鉴定。鉴定委员会一致认为:由电源箱、测试     

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部文摘登运基通信[2011]390号关于印发《SIMS型GSM-R网络接口监测系统设备技术审查意见》的通知2011年6月23日,运输局会同科技司组织专家对铁科院研制的SIMS型GSM-R网络接口监测系统设备进行了评审,并通过评审。     

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铁运[2009]201号关于印发《客运专线基础设施维修基地电务工作基本原则和主要任务》的通知     

LKJ数据换装管理及安全措施

0引言目前我国列车运行监控装置(LKJ)以轨道电路及机车信号设备作为列车运行指令信息源,以线路数据预制于主机的方式获取运行线路参数信息,采用微机智能处理对列车运行速度实施安全监控,实现列车自动防护系统功能。LKJ车载基础数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障,是关系LKJ能否安全控制列车运行的关键。因施工等原因,线路基础数据如信号机坐标、距离、线路坡度、限速     

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部文摘登运基信号[2011]89号关于发布《时速200公里及以上道岔转换设备监造细则》的通知铁道部运输局基础部委托西安器材研究所成立时速200km及以上道岔转换设备监造部,并组织通号总公司、西安器材研究所,天津、西安铁路     

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中国铁路总公司工程鉴定信息铁路总公司于2013年4月19日-21日在黑龙江省哈尔滨市对哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程可行性研究进行了评审。本线按国铁I级双线电气化铁路改造,线路全长约934km,车站（含场）约80个站（场）,设计年度近期2025年、远期2035年,股道有效长1050m,既有列车调度指挥系统（TDCS）改造为调度集中系统（CTC）,对既有四显示自动闭塞及车站联锁设备进行电气化改造,既有有线通信网相应改造,新建GSM—R无线通信系统。     

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铁道部工程鉴定信息铁道部于2011年1月10~13日在广西南宁对南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程可行性研究进行了评审。本线为国铁Ⅰ级双线电气化铁路,全长约191km,沿途设12个车站,设计年度近期2020年,远期2030年,最大坡度6‰,股道有效     

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简讯铁科院为网络售票和电话订票提供技术支持中国铁道科学研究院在铁道部运输局的统一指挥下,认真落实铁道部党组要求,与相关单位密切配合,圆满完成了2012年铁路春运互联网售票和电话订票的技术支持任务。2011年12月28日起,铁科院客票团队按照铁道部要求提前进入春运工作状态     

日本铁路信号安全动态检测技术应用

日本综合检测车信号动态检测主要分为新干线区间和既有线区间。新干线区间又分为数字ATC、模拟ATC、轨道电路、地面位置感应器和地面应答器等检测项目;在既有线区间对地面道口控制应答器和列控设备进行检测。检测数据通过实时处理和地面系统后台综合处理分析,为维修部门提供决策依据。     

利用信号动态检测系统提高信号设备运用质量

信号动态检测系统是对信号设备运用质量进行检测的先进设备,通过该系统对机车信号感应电压异常、补偿电容失效、电码化设备错误发码、邻区段频率干扰和牵引电流干扰等故障的检测结果进行综合分析,可尽快查找出引发故障的各种因素,以准确有效地消除设备隐患,保证信号设备运用质量。     

通用式机车信号主机故障分析

南昌电务段机车信号检修所,负责近1000台各类机车信号设备检修工作.随着车速的提高,通用式主机的掉码问题日益突出,几乎涵盖了车载部分的全部,每一个细节都能造成掉码.