海盗厨师艾哈迈德勇救人质

德国船东协会（VDR）发言人约翰斯日前表示，尽管德国船东已遵循各项建议规避海盗，却仍不断遭受索马里海盗袭击。德国船东Komrowski早前已将一艘频繁来往亚丁湾的集箱船转挂利比里亚船旗，而不用德国旗，以便从伦敦聘用私人武装人员登船。     

德国船东呼吁银行继续支持航运业

德国海事团体的主要代表向德国政府递交信函：德国银行退出船舶融资威胁整个航运业，并对当地海事经济产生相当大的影响，尤其是造船业和配套业制造商。信函由德国船东协会（VDR）、造船协会（VSM）以及德国机械设备制造业联合会（VDMA）代表联合签名。     

韩进海运破产德国船舶基金遭殃

正华尔街日报报道,韩进海运声请破产后,受害的不只是整个运能过剩的海运业及其全球客户,还有广大的德国投资人。德国船东协会(VDR)称,多年来德国银行及投资人广泛投资海运业,拥有全球约29%船舶运力,比其他国家的投资人都多,如今这些投资大多已亏损。     

ICS:推动法规完善当仁不让

正随着对船东的监管要求不断提高,全球最大的船东游说团体的负责人埃斯本·波尔森(Esben Poulsson)影响力不容小觑。2020年,国际航运协会ICS将在IMO制定和批准短期脱碳措施方面发挥重要作用。作为世界上最大的商船船东和运营商贸易协会,国际航运公会(ICS)对待自己肩负的责任非常严肃。对于ICS主席Esben     

国际海事组织法律委员会第108届会议(LEG108)概况

IMO法律委员会(LEG)第108届会议于2021年7月26日至8月30日在线上召开,主席Volker Schofisch先生(德国)和副主席Gillian Grant女士(加拿大)共同主持会议.经批准,由交通运输部国际合作司、法制司、海事局,外交部条法司,大连海事大学,中国船东互保协会,中国海商法协会派员组成中国代表...     

国际海事组织法律委员会第107届会议(LEG107)概况

受疫情影响,IMO法律委员会(LEG)第107届会议于2020年11月27日至12月1日在线上召开,主席Volker Schofisch先生(德国)和副主席Gillian Grant女士(加拿大)共同主持会议.经批准,由交通运输部国际合作司、法制司、海事局,外交部,大连海事大学,中国船东互保协会,中国海商法协会派员组成...     

IMO就二氧化碳减排问题达成一致可谓一项重大成就

劳氏日报7月19日报道，在}CS召开的一次会议上，与会者对于国际海事组织决定修订MARPOL附则VI并通过一系列技术措施用以减少航运二氧化碳排放的举措发表了看法。英国船东协会认为，IMO向全球表明了其有能力推出解决航运问题的全球性方案。我们希望IMO的措施将阻止联合国气候变化框架公约、欧盟等采用区域性二氧化碳机制，因为这样做的结果不但会严重扭曲市场秩序，还将导致IMO的减排措施收效甚微。     

欧盟拟整合其成员国海事观点统一对外

近日欧盟起草了一份内部授权职员工作文件(commission staff working document)，披露了拟整合其成员国有关海事观点，统一代表其25个成员国向IMO发表国际海事事务意见，增强其在IMO等国际组织协商讨论中的分量和地位。本周欧洲运输部长聚会拟讨论该争议性建议。但塞浦路斯海事当局、希腊船东协会、希腊海运合作委员会、国际商船协会、欧盟船东协会等负责人已经对此文件提出反对意见和批评，     

船用黑匣子（系列名：S-VDR 3100）

船商公司的S—VDR3100是为满足IMO的MSC．163（78）决议关于简易型航行数据记录仪的标准而设计的。船商公司的S-VDR采用高新技术硬件和有效解决问题的软件，不仅有通常的S—VDR基本功能，还在S—VDR中免费附带了Navi—Sailor EOS电子海图系统，可使客户从中获得最大收益。这些附加配置可以提高S—VDR的使用效率和记录能力。船商公司一贯致力于标准化，优质的导航产品和灵活的功能配置，加之全球范围一百多家销售和服务机构，是船东和船舶公司的理想选择。     

国际海事合作至关重要——访德国船东协会(VDR)主席Gaby Bornheim博士

<正>2023年7月,国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第80届会议（MEPC 80）会议上正式通过了最新版《2023年IMO船舶温室气体（GHG）减排战略》,明确了减排目标。航运业绿色转型需要进一步提速。今年,全球大量船东开始投资替代燃料新造船舶,以此作为实现减排目标的手段。但是,在航运业占据重要地位的德国船东却有着不同看法,即便他们手上存有现金流,     

国际海事

亚洲船东呼吁改善马六甲海峡治安；BIMCO重视安全问题；欧韩船舶贸易官司正式结案；韩国海运与造船密切合作关系；新加坡加入MARPOL所有附则； 印度对滞留船舶施加压力；新加坡与德国加强海事合作；菲律宾放松外国船东持股限制；韩国要求船东为PSC维修费买单；帝汶岛成为IMO成员国。     

船载航行数据记录仪(VDR)的重要意义

介绍了IMO对VDR的有关规定及VDR在船舶管理中的重要作用。     

国际海事动态

船舶建造档案行业标准跨行业国际会议召开借国际海事组织(IMO)海上安全委员会第89届会议(MSC89)召开的机遇,欧洲造船协会(CESA)于2011年5月12日召集了包括造船业、船东和船级社三方在内的跨行业国际会议。造船业、船东以及船级社方面的代表参加了跨行业会议。会议主要讨论了SCF行业     

国内船用VDR型式认可检验

1997年11月27日,国际海事组织（IMO）A.861（20）号决议通过了船载航行数据记录仪（VDR）性能标准,为VDR纳入《SOLAS公约》做了准备。国内海事主管部门和生产厂商也意识到VDR的研究开发生产对国内船舶事故调查的重要性,有些制造厂商开     

VDR和S-VDR

介绍了航行数据记录仪(VDR)和简易型航行数据记录仪(S-VDR)的一般概念及其主要功能,VDR和S-VDR的差异,IMO的相关决议和技术标准,VDR的扩展功能及其对船舶管理的重要意义。     

船载航行数据记录仪PSC检查缺陷及建议

介绍两起船载航行数据记录仪(VDR)PSC检查的典型案例,梳理IMO关于VDR配备要求和性能标准的相关决议,结合PSC检查情况,提出VDR在船使用注意事项和相关建议。     

船载航行数据记录仪(VDR)的发展与现状

文章介绍了VDR的一般概念以及发展演变的过程和有关国际组织特别是IMO的相关决议和技术标准以及VDR未来发展的前景展望。     

散货船实施压载水管理难点分析

正国际干散货船东协会(INTERCARGO)支持拥护压载水管理,提醒船舶压载水管理应注意高效性和实用性。特别是对于现有船舶改装不同于新造船舶,同时散货船与其他船型也存在很多不同。本文分析了散货船东实施压载水管理在技术和实际情况方面的难点,分享了一些关于IMO制定的压载水管理公约和美国压载水立法的见解。     

船载航行数据记录仪对船舶安全管理的作用

简述VDR的系统构成原理与主要功能，强调IMO及我国海事局对船舶安装VDR的时间要求，根据《ISM规则》的基本要求和指导思想，指出船舶安装VDR对船舶安全管理的主要作用。     

海事信息

重要信息提示Key Information〉〉欧盟新立法遭受质疑据悉,航运组织联盟称欧盟新立法与现有国际公约相冲突。该联盟由国际独立油轮船东协会牵头,向伦敦的最高法院申请就欧盟有关对船舶的污染给以制裁的规定进行司法复核。这一行动还涉及国际干散货船东协会、劳氏船级社、国际海上救助联盟、希腊航运合作委员会。新压载水舱规则将延迟实施日前,国际海事组织(IMO)通过了船舶压载水舱保护涂层的最新标准,预计7月1日生效。据业内人士介绍,即将实施的新公约将对船舶提出更严格的要求。因此,从现在开始船东们必须要充分考虑如何应对越来越严格的…