NK成为全球首家入级船队突破2亿GT的船级社

5月28日，NK主席兼总裁Ueda宣布．NK入级船队已突破2亿总吨。NK成立于1899年．1997年突破1亿总吨．1999年成为世界最大船级社。2007年，NK成为首家入级船队超过15亿总吨的船级社。2011年9月底．NK船队突破19亿总吨。     

CCS圆满完成亚洲船级社协会正式成立后首任主席工作

在2010年2月1日召开的亚洲船级社特别会议上,六家发起成员,即中国船级社(CCS)、韩国船级社(KR)、日本船级社(NK)、印度船级社(IRS)、印尼船级社(BKI)和越南船级社(VR),批准亚洲船级社协会(ACS)章程     

海事局召开外国船级社驻华机构座谈会

1999年11月18日,中华人民共和国海事局在北京召开外国船级社驻华机构座谈会.会议由海事局副局长刘德洪主持,参加座谈会的有美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、挪威船级社(DNV)、德国劳氏船级社(GL)、韩国船级社(KR)、英国劳氏船级社(LR)、日本海事协会(NK)、意大利船级社(RINA)等八家船级社的驻华代表.中国船级社(CCS)副总裁刘福生参加了座谈会.     

NK继续全球网点扩张

日本船级社（NK）正式宣布开设两个新的专职验船师办事处．它们分别位于俄罗斯的圣彼得堡和斯里兰卡的首都科伦坡。至此．日本船级社全球服务网点增设至118家（其中21个在日本本土．97个在海外）。2010年，NK共开设了7个新的专职验船师办事处。位于圣彼得堡和科伦坡的办事处是日本船级社分别在俄罗斯和斯里兰卡设立的首个办事处。     

NK主席呼吁IACS帮助船级社扩展角色

日本船级社（NK）主席NoboruUeda在卸任IACS委员会主席时呼吁国际船级社（IACS）应在未来帮助船级社扩展角色。Ueda表示．IACS必须持续保持最高的标准要求。他希望IACS能加强与更广阔海事界的联系，帮助船级社扩展角色．以便更好地满足海事界不断变化的要求．带领船级社进入21世纪。     

日本船级社欲重夺“头把交椅”

日本船级社（NK）日前公布，截至2013年11月底，NK入级船舶突破2.2亿总吨，合计入级船舶8511艘。     

从规范要求看各船级社对柴油机认可的差异化

为便于在申请柴油机的船级社认可时,有效分辨各家船级社的要求以及型式认可和产品认可的区别,针对低速二冲程柴油机的型式认可和产品认可的过程,论述8家船级社(ABS、BV、CCS、DNV、KR、LR、NK和RINA)和国际船级社协会(IACS)对柴油机型式认可和产品认可的要求.根据船级社的认可流程和各家船级社提出的审图要求可...     

NK扩大海事领域投资

据悉，NK日前与日本海洋科学研究有限公司签署了一项联合协议。NK将持该公司20％股份．以新股发行作为船级社资本投入的交换。NK常务经理KoichiFujiwara将在日本海洋科学研究有限公司董事会任职。     

NK首次颁发SEEMP证书

日前，日本船级社（NK）宣布已向日本船东NYK和土耳其船舶管理公司SSMA分别颁发了能效管理证书（SEEMP）。这两张证书是NK首次颁发的SEEMP证书。     

智能化——拖轮行业发展的未来

一、拖轮行业智能化的市场动力 1.无人货船开创未来海运新模式 近年来,智能船舶已成为国际海事界新热点.国际海事组织(IMO)将智能船舶列为重要议题,正在开展相关法规研究;国际标准化组织(ISO)启动了“智能航运标准化路线图”工作;国际上包括中国船级社(CCS)、法国船级社(BV)、日本船级社(NK)、美国船级社(ABS...     

热词

◎超级船级社DNV和GL于2012年12月20日签署合并协议,成立DNV-GL集团,入级船舶达3.54亿载重吨,超过NK的3.21亿载重吨,成为注册载重吨第一的船级社,注册船舶总数将超过12000艘,超过BV的11000艘。◎三座大山     

NK锁定5％增长目标

日本船级社（NK）总裁NoboruUeda日前在东京新闻发布会上称．NK有信心将市场份额扩大至25％。目前NK入级船舶共7372艘，总计18亿总吨．排名世界第一，约占全球市场份额20％。而LR市场份额为18％，ABS为17％．DNV为15％。NK将通过减少船级取消，加强国际化，     

国外船级社规范翻译与约定词

正1国外船级社规范翻译简况自1982年起,国内技术人员从便于我国出口船及远洋船设计与建造的实际需要出发,陆续翻译、出版国外著名船级社(LR、ABS、BV、DNV、GL、NK)的钢船规范,供免费使用。鉴于上述六个船级社均已在上海设立办事处,为了方便中国读者,更为了拓展其各自在中国的业务,这些船级社均关心上述规范的中文译本。美国船级社(ABS)早在上世纪80年代就委托中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)     

南通中远川崎交付2012年第一艘新船

1月6日，南通中远川崎隆重举行2012年第一艘新船-NE087号船的命名交付仪式。公司中方总经理韩成敏、日方总经理饼田义典、副总经理陈弓，以及船东、船级社等方面的高层人士出席了命名交付仪式。     

NK关闭德黑兰办事处

日前，日本船级社（NK）在美欧压力下关闭了德黑兰办事处。NK表示不再为伊朗船舶提供检验．退出伊朗市场。NK的一位高级官员日前表示，以前NK就自觉地避免与伊朗之间进行业务往来，我们没有船舶挂伊朗旗，因此我们认为目前的行为并未违背欧美对伊朗的制裁．但考虑到后期我们所处的大环境，也进行了多次内部探讨．     

NK规范轴系校中计算的评定

本文介绍了NK船级社推进轴系轴承负荷状态和校中计算结果的评定方法和计算方法,尤其是该方法下衡量船体变形对于柴油机主轴承负荷的影响。     

应急电池电压缺陷导致的滞留

M轮,散货船,船龄5年,30822总吨,55820载重吨,悬挂巴拿马旗,入级日本船级社（NK）。2010年5月在澳大利亚的纽卡斯尔港装载煤炭,接受PSC检查。     

IACS主席:船级社应加快迎接数字化挑战

正12月5日,DNV GL在上海举办媒体见面会。国际船级社协会(IACS)主席、DNV GL海事首席执行官柯努特(Knut(?)rbeck-Nilssen),DNV GL大中国区总经理施泰睿(Torgeir Sterri),新任地区总经理Norbert Kray出席并发言。柯努特表示,国际海运界正处于一个快速变化时期,日益发展的数字化技术、新的规则和市场的转变等,正带来新的挑战。国际船级社将致力于帮助业界消除壁垒、加快转型进程,促使相关方面从新格局中获取最大利益。     

优质服务 专注航运 全球挑战 需求为本——访日本船级社中村靖副会长

2015年4月24日,汉堡驻上海联络处联合各相关专业领域学院与机构组织的汉堡技术培训学院正式成立,当日,汉堡驻上海联络处与日本船级社(Class NK)签订了关于学院课程的合作备忘录,借此契机,本刊专访了日本船级社中村靖副会长。中村先生为本刊记者详细阐述了日本船级社专注航运提供优质服务,面对全球挑战,以需求为本的战略理念,始终以保护海上生命和财产安全以及海洋环境为第一信条。     

日本船级社关于航行中船舶维修的指导书

为了保证船舶在船舶检验证书有效期内具有相应的技术标准,日本船级社(CLASS NK)特别制定了"航行中船舶维修"指导书.现简介如下,以供借鉴.