邮轮盛宴

据权威机构预测,2015年全球乘邮轮旅游者将超过2500万人次。近些年,随着世界邮轮市场重心逐步"东移",包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。而面对邮轮建造"盛宴",亚洲主要造船国家更是摩拳擦掌,跃跃欲试,力图改变欧美垄断的格局。而作为多年扮演垄断者角色的欧美国家,显然不愿让出这"最后阵地"。那么,亚洲能否利用这次"东移"的机遇,一举撼动美欧垄断的格局?中国如何在这次"邮轮盛宴"中分得一杯羹?     

海外巨头加快布局中国邮轮市场

国际邮轮市场逐渐东移,亚洲成为新的增长点。比达咨询发布的报告显示,随着运营中国母港航线的国际邮轮增多,中国各大港口建设不断推进,中国邮轮市场总航次将保持高速增长。基于政策红利以及对于市场前景的预期,邮轮国际巨头加大了中国市场布局。行业快速发展近年来,邮轮产业呈现强劲的增长势头。亚洲拥有世界约60%     

期待中国邮轮产业像箭一样飞

近年来,世界邮轮市场重心开始出现＂东移＂迹象,包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。7月18～19日在北京举行的＂2011年中国邮轮产业发展技术研讨会＂上,来自国内外的业界精英们表达了他们对中国邮轮产业发展的看法,让我们深刻感悟到了中国邮轮业巨大的发展潜力和强劲动力。期间,ASCHCO邮轮控股有限公司主席迈克尔·德雷顿和首席执行官史蒂芬·迈克尔·佩恩（以下简称ASCHCO）接受了本刊记者的独家专访。     

抢抓邮轮市场发展机遇 打造国际先进邮轮母港

<正>国际邮轮市场重心的东移为我国发展邮轮产业创造了前所未有的良机。国家及地方政府陆续出台的多项鼓励支持政策也为中国邮轮市场的发展提供了强有力的保障。天津作为中国北方重要的港口城市,大力发展邮轮产业,有力促进经济增长方式的转变,实现产业多元化发展,提高居民精神文化生活水平,提升国际知名度具有重要意义。一、世界邮轮市场发展现状1.北美市场     

有关邮轮建造的各种纠结

正邮轮建造号称是造船产业皇冠上的明珠,而此前该产业均被垄断在欧洲造船企业的手中。而基于对中国邮轮市场的看好,大力发展本土邮轮建造或许正当其时。邮轮建造号称是造船产业皇冠上的明珠,而此前该产业均被垄断在欧洲造船企业的手中。意大利芬坎蒂尼、德国迈尔造船厂和法国大西洋造船厂是全球排名前三邮轮建造企业,共承接全球约90%的订单。《2015中国邮轮发展报告》显示:目前,     

上海邮轮市场发展研究

邮轮旅游,作为一种时尚、高档、前卫、休闲、浪漫的旅游消费形式,受到全世界的青睐。近年来,北美邮轮市场增速放缓,出现饱和现象,因此众多邮轮公司把目光转移到亚洲邮轮市场,亚洲邮轮市场成为全球邮轮市场成长的主力军。中国抓住机遇发展邮轮市场,特别是上海邮轮市场的发展。文章从供需方面分析上海邮轮市场状况,探讨其发展前景及受到的阻碍作用,并提出一些建议。     

坚定信心 刻不容缓 科学布局 有步骤地推进邮轮产业可持续发展——访中交协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航

<正>W:您怎样看待国际邮轮产业的东移与中国面临的发展机遇?Z:国际邮轮产业东移的趋势日益明显,北美、欧洲的邮轮市场则趋于饱和。其原因在于,北美、欧洲的旅游景点、旅游航线缺乏更多的新意,另外,游客受到金融危机的影响,数量与质量都在下降。邮轮作为     

建设广州国际邮轮学院的思考

随着邮轮旅游重心的东移,近十年来中国邮轮市场快速发展,国际邮轮学院的出现是邮轮产业发展的结果,也是邮轮旅游相关产业发展的人才和智力保障。广州国际邮轮学院的建设,离不开广州市政府的大力支持,也需要来自邮轮旅游发展的市场推动。分析国内外邮轮学院发展的现状,探讨建设广州国际邮轮学院的功能定位、办学模式、人才培养、师资建设等问题。     

亚洲邮轮运营产业看点与痛点

正在过去的十年间,亚洲邮轮市场经过高速发展已经跃升为继北美和欧洲后的第三大邮轮区域,亚洲地区成为推动全球邮轮市场持续增长的新兴动力。全球主流邮轮船队积极看涨亚洲邮轮市场,战略性开拓亚洲邮轮市场蓝海,不断在亚洲开辟母港航线、扩大船队     

中国邮轮旅游进入成长期初期

正当前直到2035年,历经之前12年培育的邮轮旅游业将处于稳步发展的成长期,而当前直到2025年这一阶段则可称之为成长期初期业内普遍认为,2006年7月2日歌诗达邮轮"爱兰歌娜"号在上海开启首个母港航次,标志着邮轮这一舶来品真正进入中国。经过10多年的培育,中国邮轮市场保持了高速增长,于2017年达到248万人次,占据亚洲邮轮旅游市场的67.8%,并有机构预测未来中国有望成为全球最大的邮轮市场。基于这一判断,近年     

探险邮轮,下一个市场热点

随着邮轮乘客旅行经验越来越丰富,邮轮产品应该呈现更深层次的内涵,邮轮旅游产业需要新的市场热点,因此将＂顶级探险体验＂和＂豪华邮轮体验＂融为一体的探险邮轮由此应运而生,而为了反映全球探险旅游需求的增加。     

我国研发豪华邮轮 时机已到

详细介绍了世界邮轮产业的发源与变迁,欧美邮轮旅游业开始向亚洲市场转移,中国研发豪华邮轮的条件逐渐成熟,并对豪华邮轮的设计理念、如何培养本土的设计师和造船师进行阐述。     

我国研发豪华邮轮时机已到

详细介绍了世界邮轮产业的发源与变迁,欧美邮轮旅游业开始向亚洲市场转移,中国研发豪华邮轮的条件逐渐成熟,并对豪华邮轮的设计理念、如何培养本土的设计师和造船师进行阐述.     

亚太地区邮轮旅游市场发展分析

邮轮旅游在亚太地区虽然起步较晚,但其发展速度居于世界首位。介绍了亚太地区邮轮旅游市场的发展路径、发展状况和发展趋势,阐释了现今亚太地区邮轮旅游市场的发展格局对中国发展邮轮旅游的影响和启示。     

关于建立上海邮轮业统计指标体系的思考

<正>近年来,全球邮轮市场向亚洲东移趋势明显,而亚洲邮轮市场重心正向我国迅速转移,邮轮业这一新兴业态发展得到我国各级政府高度关注和重视,国内邮轮业呈快速发展态势。上海是我国最早发展邮轮经济的港口城市,邮轮母港已成为上海国际航运中心建设和世界著名旅游城市建设的重要组成部分。在国家有关部委的支持和上海市各级政府的共同努力下,上海邮轮母港建设已取得显著成绩,发展规模和水平全国领先,中国邮轮旅游综合实验区建设不断取得突破,对全国邮轮业发展起到重要引领和示范作用。     

中国邮轮何时再辉煌

中国邮轮市场的困局究竟是什么？有没有解决这些困局的方法？很多专业人士和机构从各种角度做了各类分析。笔者结合自身在两家邮轮公司及现在国内最大的旅游平台管理邮轮类目的经历,也许可以从不同的视角来解读中国邮轮行业的困境和解决方案。     

“海峡邮轮圈”发展探究

近年,邮轮市场逐渐东移,邮轮公司选择在中国港口挂靠,邮轮产业在中国发展的趋势增强.厦门作为闽台交流的重要口岸,地处海峡邮轮圈中心,在积极推动海峡经济区以及东南航运中心的大背景下,提出“海峡邮轮圈”的构想,抓住机遇,率先开展邮轮运营并提出建设区域性邮轮母港.文中通过邮轮经济发展现状,以及“海峡邮轮圈”的发展背景着手,分别从邮轮港口配套设施、客源市场、航线设置三个方面对“海峡邮轮经济圈”的发展前景进行分析,提出整合港口周边资源、加大政策扶持和人才培养等方面的思考建议,相信“海峡经济圈”的发展能为厦门建设区域性邮轮母港奠定坚实的基础.     

邮轮——航运新宠

全球邮轮旅游市场一直稳健增长,潜力很大。自1980年以来,邮轮旅游一直以年均8.6%的速度增长,邮轮公司的规模也在稳定增加。据国际邮轮协会预测,2010年,全世界预计将有1800万名邮轮游客,到2015年则将超过2000万名。虽然亚洲地区的邮轮经济与欧美地区相比尚处于发展阶段,但潜力很大。具有悠久而丰富的历史文明和人文景观、旅游设施要件大为改善的中国正越来越受到瞩目。2008年的北京奥运会和2010年上海世界博览会,在极大提升中国国际影响力的同时,吸引了更多的游客来中国观光,也将对中国邮轮经济发展起到良好的助推作用。现代邮轮旅游是世界旅游业中发展最快的市场,具有消费水平高、经济拉动作用强、辐射带动区域大的特点,是海滨旅游城市的必然选择。积极开拓包括国际邮轮旅游市场在内的高端旅游市场,对于实现旅游经济增长模式由单纯游客数量的增长向旅游质量和效益的增长转变,具有重要的意义。     

邮轮公司关注华南市场 中国母港形成新格局

不同于往年各邮轮公司以华北市场为第二战场,2017年起各大邮轮公司纷纷加码华南市场,华南各邮轮港口均受到青睐一、国内主要邮轮母港竞争激烈,邮轮公司寻求新的增长点1.上海母港竞争激烈,供应趋于饱和自2006年歌诗达邮轮＂爱兰歌娜＂号以上海为母港首航以来,上海即成为各大邮轮公司抢滩中国市场的最前线。     

中国邮轮产业:开放倒逼改革 改革推动开放——上海现代服务业联合会副会长、邮轮经济服务专委会主任孙卫国访谈录

＂1＋1﹥2,吴淞口国际邮轮码头和上海港国际客运中心要抱团发展,要共同展示中国上海这个大都市的魅力,抱团发展定能打造成为亚洲第一国际邮轮母港＂＂中国现代邮轮产业起步之年应该是2006年。该年的7月3日意大利歌诗达邮轮公司的‘爱伦歌娜’号邮轮从上海港国际客运中心启航,开启了从上海至日韩真正意义上中国沿海现代邮轮的始发港航线＂.