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11月8日,中国船东协会发布《新增天然气船舶运输企业评审管理办法(试行)》,将船舶运输申请企业,在国内新建LNG船纳入了评审标准。 相似文献
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分析目前国内外比较关注的船舶CO2排放和国际上对海上运输船舶CO2排放控制的要求和趋势.认为我国内河船舶CO2排放标准的制定和控制将对内河船舶运输带来较大的影响.从新建船舶和现有船舶两个方面对如何降低船舶CO2排放进行了研究探讨,提出了应对措施. 相似文献
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8月23日,交通运输部发布《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》(以下简称《实施方案》)。《实施方案》规定,从2013年10月1日起,新开工建造的内河船舶须符合交通运输部公布的《内河运输船舶标准船型指标体系》要求,内河新建非标准船舶严禁进入航运市场,现有非标准船舶分阶段限期退出市场。 相似文献
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本文是2009年度交通软科学研究课题"珠江干线现有船型标准化认定研究"的简本。通过本课题研究,旨在摸清珠江干线现有船舶的主尺度现状,提出货运船型比选的技术评价指标与综合评价方法,优秀船型、过渡船型和淘汰船型的分类标准,以及有关政策措施,起草《珠江干线现有船型标准化认定工作指南(草案)》,以便为主管部门进行现有货运船舶标准船型认定提供决策参考,达到保留优秀船型,淘汰落后船型和引导建造标准船型,提高航道和船闸等通航设施利用率的作用,促进珠江干线的船舶、航道、港口等航运诸要素协调发展,推动内河船舶运力结构调整和技术进步,提高航运竞争力,保障水上交通安全。 相似文献
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首先概述内河运输船舶标准船型指标体系对新建船舶强制性指标和引导性指标的要求,然后梳理从中央到地方各级交通运输部门颁布的各项政策、标准和指南,分析指标体系在具体执行过程中存在的问题,最后提出解决这些问题的意见和办法,为内河船舶相关行业提供指导和帮助。 相似文献
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近几年,珠江干线航道建设迅猛,大量运输船舶正值更新换代之际,标准化船型的研发显得十分重要。一是由于珠江水系货运基本上以自航船为主。一批现有驳船已不适用。二是干线上300t以下的散杂货船船龄较长,技术状况较差,已到或强制接近报废年龄。三是近年来在船舶艘数总体减少的情况下,船舶平均载重吨由1999年的113t上升到2003年的244t,船舶大型化趋势明显。必须对新建船舶进行引导。四是有利于保护水环境与航道建设协调发展。因而开发符合现有航运特点的新船型是十分迫切的,在新船型研发中赋予其“标准化”的内涵。使每种船型自诞生之日起便成为先进生产力的代表。 相似文献
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针对船舶吨位丈量中出现的船舶瞒报吨位现象,通过对国内航行的新建船舶、现有船舶的吨位证书现状、图纸情况及容积计算方法分析,结合公约法规要求,建立一套完整的支撑船舶吨位丈量复核的计算解决方案。该解决方案后经程序开发,作为"船舶吨位丈量计算模块"集成在海事局"船舶吨位丈量管理系统"中使用。 相似文献
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船舶停泊期间留足值班船员对保证船舶安全至关重要。从阐述涉及船舶停泊值班要求的法规规定入手,分析了现有法规规定存在的主要问题,进而对停泊期间值班船员配备标准予以了探讨和明确,并结合工作实践提出了3个方面的建议。 相似文献
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据知名海事媒体透露,日本将为LNG动力船起草安全标准,加速生态环境船舶大规模取代燃料动力船舶的商业化进程。日本土地、基础建设、运输和旅游部对2012财年该项工作安排的财政预算就高达6.47亿日元,并且从现在到2016财年将该项工作持续列为重点。由于这类船舶在世界范围内都缺乏安全标准,为了赶超欧洲、韩国在制定LNG船安全标准的步伐,日本这一做法的目的在于使日本船厂和航运公司在大规模引入LNG动力船舶时能够占得先机。 相似文献
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安全、环保和可持续发展是21世纪人类共同主题.进入21世纪,公众安全和环境意识觉醒,对海上事故已达到"零容忍"程度.IMO及国际相关海事组织积极推进相关公约、规则和规范的重新审议,制定目标型船舶标准(GBS)、共同规范(CSR)、海水压载舱涂层标准(PSPC)、2009概率破损稳性规则、船舶CO2设计指示、船舶再利用标准、NOx和SOx减排标准等,促进船舶规范标准的不断提升.近年来,我国船舶工业发展迅速,已经奠定了世界造船大国的地位,但与造船强国尚存在差距.抓住国际船舶标准发展机遇,瞄准绿色船舶未来发展方向,建立业界共同参与机制,研发和推广应用船舶绿色技术和节能减排技术,使船舶规范标准适应国际社会关注的"绿色"、"健康"等节能环保新船型,并拥有我国自主的船舶规范标准体系,是我国建设创新型船舶工业和造船强国的进程中的必由之路. 相似文献
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《船舶标准化工程师》2016,(1)
正据清远市交通部门获悉,随着广东省首艘LNG动力示范运输船在广州南沙下水,清远市成为广东省LNG动力船新建唯一试点,标志着广东内河船舶正式进入"气化"时代,也预示LNG船的首条广东航线有望开通,首个加气站将落户清远市。北江船舶"油改气"工作正在提速,所有船舶发动机将逐渐由柴油改用安静环保的LNG。据悉,作为交通运输部"十二五"时期全国水路运输结构调整十大示范项目之首的"大宗货物绿色运输 相似文献
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正当前,船舶向智能化发展已成为一种必然趋势,国内外开展的针对智能船舶的研究也非常多,其中很多研究针对的是未来新建船舶。但是,目前市场上现有船舶数量庞大,如何做好现有船舶的升级工作也非常重要。针对未来船舶的技术研发和现有船舶的智能化升级两项工作有一定的关联性,但是区别也非常明显,前者是为了满足未来的市场需 相似文献
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现有船舶运输线路选取方法存在着全局搜索性差的缺陷,为了解决上述问题,提出基于最小生成树的船舶运输线路选取方法优化研究。采用prim算法构建最小生成树,无损压缩船舶运输线路点云数据,搭建船舶运输线路网络,优化船舶运输线路选取过程,分析运输线路阻抗情况,采用Dijkstra算法计算运输线路的长度以及阻抗,选取长度最小并阻抗非负的线路作为船舶最佳运输线路,实现了船舶运输线路选取方法的优化。测试结果表明:与现有的船舶运输线路选取方法相比较,优化的船舶运输线路选取方法极大提升了全局搜索性,充分说明优化的船舶运输线路选取方法具备更好的运输线路选取性能。 相似文献
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川江滚装船在是是非非中似在发展,至今已有74艘投入运输.客观地说,汽车滚装运输对节省能源,保证山区长途汽车运输安全,起到了积极的作用,取得了一定的经济和社会效益.但这种不符合改装要求的、同时也没有正常审批手续的船舶,存在严重的安全隐患.如此多的存有安全隐患的滚装船运行在川江上,其后果是很可怕的.为此,进一步明确滚装船的检验标准,规范新建和改建船舶市场,已迫在眉睫.…… 相似文献
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为推进特定航线河海直达运输发展,提高河海直达运输船舶的标准化水平,该文通过梳理特定航线江(河)海直达船舶技术标准、标准船型主尺度系列和通航管理规定的修订情况,以及京杭运河江苏段至洋山港航线通航条件,结合特定航线江(河)海直达典型船型发展现状分析,在船舶主尺度、舱室布置、船体结构、船舶线型、推进与航速、节能减阻技术、适航和耐波性、吃水与浮态、绿色船舶技术、智能船舶与助航技术等方面分析特定航线河海直达标准船型的技术特点,最后简介了4种船型方案。政策发力和航运市场需求的蓬勃发展为该船型展现了良好的发展前景,基于生命周期评价,运用先进技术、满足船舶能效设计指数(energy efficiency design index, EEDI)的绿色节能型智能船舶是标准船型的重要发展方向。 相似文献